近日，吉利一款基于全新BMA平台架构的首款轿车——缤瑞正式开启预售。此次预售共推出手动缤纷版、自动缤致版和自动缤耀版3款车型，预售价格为9.08-11.88万元，并开启了线上线下抢购活动。该车或将在本月底成都车展上正式上市推向市场。

从设计上来看，缤瑞采用全新家族化设计语言，承袭“时光竞速美学”设计理念，但融入了更多年轻消费群体所喜爱的时尚运动元素，特别是在车身颜色上，有罗马红、里约黄、根特蓝等7种炫目车漆可供选择。缤瑞采用了最新一代家族式前脸造型，星河回纹前格栅与超大的双C式进气口巧妙地把前脸上、下部分结合在一起，辅以引擎盖上四条隆起的肌力线，构建出前冲低趴的姿态，使车头更具冲击力。

缤瑞采用了流体车身设计，拥有如疾风竞速的动感姿态，Fastback溜背造型是车身的一大亮点，造就了0.28cd的超低风阻。此外，轿跑式窄车窗、镀铬门把手和大尺寸轮毂等元素的应用，在突显整车运动感的同时，更添时尚气质。后行李箱盖鸭舌状形态，给人以动感时尚的视觉体验，一体化的LED尾灯组则呈现出扁平化的修长灯带造型，同时配合中国传统文化的折扇和羽翼造型，独具特色。

内饰方面，缤瑞有更加运动化的D型方向盘，有全液晶的仪表盘，有保留了断桥造型但优化了造型设计的中控台，12.5寸的带悬浮效果的中控大屏，包括整个中控台的灰黑色调的选择，处处与运动风格搭上关系。另外车内也搭载了无线充电功能的悬浮能量舱等设计，十分契合年轻用户的用车习惯，车内的储物空间多达39处。

以吉利推出产品的思路，越级配置和降维打法是常用的策略。因此除了外观上的年轻和运动化，配置方面也必定是超越同级竞品的搭配。比如缤瑞配备了博世9.1版ESP车身稳定控制系统、倒车雷达/倒车影像、10.25英寸高清全触控大屏、7英寸炫彩全液晶仪表盘、GKUI吉客智能生态系统、智能语音交互系统、CCS定速巡航系统、碰撞自动紧急救援E-CALL等越级配置，让用户乐享移动出行的同时也兼顾安全便利。

此外，缤瑞还全系标配5年不限流量的4G联网服务，并可实现热点共享，契合年轻用户的需求。值得一提的是，以上功能和配置在缤瑞手动缤纷版中均有搭载。

从曝光的预售信息看，自动缤致版车型在手动挡车型的基础上，增加了高清原装行车记录仪、全自动恒温空调、AUTOHOLD自动驻车、座椅调节等配置，让用车更加轻松、便捷。自动缤耀版车型不仅拥有手机无线充电、座椅加热、茶香味香氛系统等便利性配置。

在智能安全方面，配备LKA车道偏离辅助系统、全速ACC自适应巡航系统和ICC智能领航系统、IHBC智能远近光控制系统、可识别行人的AEB-P城市预碰撞安全系统等同级独有的智能安全配置，智能驾驶技术达到同级领先的L2级别，多项“黑科技”加持，极大提升了行车的安全性和舒适性。

这也不难看出，缤瑞的配置基本上也是向博瑞GE看齐，所以用小博瑞GE来描述缤瑞的特点，显得更加名副其实。

动力方面，缤瑞搭载了1.0TD和1.4T两种发动机。其中，1.0TD三缸发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗低至4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m，百公里油耗仅5.7L。

从动力搭配上来看，缤瑞或将主推1.0T的全新动力总成，因为1.4T发动机虽然是帝豪GL和帝豪GS上的主力动力，但匹配上CVT，所面向的群体更加与远景SUV类似，这也避免了缤瑞在动力总成上其同门兄弟帝豪GL形成牵制。

再来分析缤瑞9-12万的价格，基本上与帝豪GL形成了重叠，但由于低配车型配置或高于帝豪GL，其起步价格可能会比帝豪GL的7.88万元高，这一点从手动版本预售价9万元的价格就可见一斑。同时高配车型或将与11.58万元的帝豪GL相当。而这两款车型最大的区别除了外观上的差于，主要还是集中在动力总成的不同选择上。更重要的是，这两款车型也分布在吉利不同的经销商网络中销售，以便各个车型在不同的渠道的销售得到最大发挥，也保证了同城经销商之间的有序、和谐竞争。

作为一款全新平台打造的A+级轿车，该款车上市后将与A级车市场的英朗、朗逸、思域等合资热销车型展开正面竞争。在越来越多自主品牌扎头SUV放弃轿车耕耘之后，轿车市场将形成极大的空间，这一点合资品牌全新朗逸、全新宝来的到来，以及别克凯越的复活，释放出了极大的信号，轿车市场并不会一味的下滑，随着近几个月来轿车市场增幅实现了对SUV的反超，未来轿车市场的潜力备受期待。

作为轿车市场的常胜将军，随着缤瑞的出现，吉利旗下的轿车产品更为丰富，轿车和SUV的销售比例将更加趋于平衡，这也为将吉利轿车的发展壮大，和吉利2020年的200万辆贡献重要力量。