2018年8月6日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布《广汽本田汽车有限公司召回部分冠道汽车》这一公告，称“广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款冠道系列汽车，共计158,050辆。”

其中2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽车，共计156,315辆。广汽本田给出的召回原因是，“由于零部件设计原因，制动总泵内的密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏。导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。”

针对这一问题，广汽本田将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动总泵，同时免费更换制动液。

其中还有一部分召回车型为2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO汽车，共计96,926辆。这批车型召回的原因是，“由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。”也就是可能会出现机油增多问题。

对此，广汽本田能给出的解决方案是为召回范围内的车辆免费更换升级后的空调控制单元和发动机冷却系统管路，同时升级FI-ECU和TCU软件，同时为这批车辆更换发动机机油和机油滤清器，并免费添加发动机燃油清洁剂。

素有“买发动机送车”之称的本田，还特地针对召回对象范围内车辆的发动机主要零部件提供终身保修服务。主要零部件范围为：曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞销、活塞环、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体。

日前，网上流传有“冠道暗中停售”的话题。《汽车公社》作者当时分别向广汽本田方面和4S店求证，称8月初就已主动向国家质检总局备案，申请召回，今日获批。从质检总局此次发布的信息来看，广汽本田有着更多的主动性。

面对网络上铺天盖地的不实谣传，广汽本田也没有发布什么“相关声明”来辟谣，而是积极与经销商合作，部署了相关的通知、时间节点等事情，努力去解决，这才是正确对待召回，也是对消费者负责任的态度。据悉，截止目前，仅有部分冠道车主反映机油稀释和制动问题，并未出现任何相关事故。

召回是汽车制造商解决市场上隐患批次车辆的重要的处理手段，直接体现了这一批次车辆所存在的质量问题，与此同时，也体现出一个汽车品牌对产品质量、品牌形象的重视程度。这也是一向口碑较好的车型反而召回的也很多的原因之一。能够在事故未发生之前发现问题并解决问题，这也是召回的终极意义所在。