红旗六十周年再谈复兴:砥砺奋进,道阻且长

原创 文/孙柏 时间:2018-08-03 19:16

承载着整个民族情感的红旗历经一甲子沉浮,改革复兴之路依然多艰。

7月31日至8月1日,红旗在一汽总部举办了60周年庆典。这场声势浩大的生日庆典,不仅备受瞩目,而且还收到了东风和长安等品牌的周年祝福。

从1958年8月1日第一台属于中国人自己的高级轿车红旗CA72诞生的那刻起,距今时,已有整整60周年。一甲子,几番风雨沉浮。“虽经磨难,但依然初心不改,梦想依然。”一汽董事长、党委书记徐留平在红旗60周年庆典致辞时表示,“红旗不仅仅是一个简单的汽车品牌,更是一种情怀和使命。”

雄关漫道真如铁

红旗自诞生之日,就担负起了民族复兴的情怀和自立于世界民族之林的使命,而这种情怀和使命也一直是红旗品牌攻打市场的一个重要助力。高举高打的红旗已沾染了浓重的“官车”气息,这样“不食人间烟火”的调性实在很难与普通百姓挂钩。

但是,随着市场形式的转变,新红旗已经开始品牌重塑,不仅首次邀请明星“老干部”靳东代言红旗H7,还品牌定义“中国式新高尚精致主义”,其消费人群也瞄准了“中国式新高尚情怀人士”。但扪心自问,“中国式新高尚情怀人士”具体而言究竟是那些人?这样品牌定位仍然是模糊的,在这种品牌定位下如何建立稳定的价格体系?

另一方面,在红旗60周年庆典上,徐留平不只一次强调红旗要实现“中国第一、世界著名”豪华品牌的目标。为此徐留平在上任一周年以来,不仅对一汽的组织人员架构做出频繁调整,还制定红旗发展战略规划。而且,在今年的北京车展上,红旗带来了一款E境GT概念车、红旗E-HS3电动SUV、智能驾驶舱等一系列重磅产品和新技术。

尽管新能源、自动驾驶和家族式设计语言是必然趋势,但是具体执行时的难度不言而喻。这对于实力薄弱的红旗来说更是难上加难,这样又如何实现“中国第一、世界著名”豪华品牌的目标?

纵观红旗已经有整整60年的发展历史,也相当于人类的耳顺之年,但红旗历经多次停产,其品牌的复兴之路依然不那么顺利。根据新红旗品牌战略,2020年红旗品牌销量需要要达到10万辆,2025年30万辆,2035年更是提出了50万辆的销量目标。

远的且不说,徐留平曾为红旗H7和H5定下了全年3万辆的销量目标,但数据显示,2018年1月至6月,红旗品牌共实现9,363辆,零售6,045辆,零售7,177辆,分别增长472%和239%。上半年的最后两个月份,红旗销量增长速度快速提升。5月份,红旗品牌实现批售销量2,906辆,终端零售为2,477辆:红旗H7终端零售826辆;红旗H5批售2,106辆,零售1651辆。6月共销售3,003辆,零售2,700辆。

虽然这一销售数字对红旗的复兴而言具有里程碑式的意义,但放在整个汽车市场,却是略显平庸。而且,若是只有红旗H5这一款新品牌战略首款车型冲击销量,要实现2018年的3万辆必然有一定的挑战性,其后的几个节点更是难度巨大。尽管按照规划,红旗将在2019年推出3款全新SUV,到2025年还将导入17款全新产品,涵盖L、S、H、Q系列车型,能够帮助红旗完善产品阵容,但完成级数倍的增长仍然形势严峻。

雄关漫道,红旗完成复兴之路,何日可期?

而今迈步从头越

六十一甲子,从刚起步时的质量难题,到改革开放后品牌的冲击,尽管自力更生的红旗在漫漫长路上坎坷前行,发展时而惨淡,但它始终没有倒下。正是一代又一代的汽车人为红旗发展的不断付出,才得以让红旗在风雨中坚持60年,并且在时代的变迁中不断寻求突破。

为此,在红旗60周年庆典颁奖典礼上,60余位优秀的红旗人被授予“致敬·红旗人物”称号。徐留平表示,“表彰致敬•红旗人物,是为了展现几代红旗人不屈不挠、勇于拼搏、追求卓越的精神风貌,更是为了激励更多红旗人,不忘初心,坚持梦想,永葆激情,志存高远,为振兴红旗品牌而努力奋斗!”话语激昂的背后是一代代红旗人看不见的辛酸。纵使前路多艰难,但红旗的复兴之路已然具有了一定的成果。

除了丰富红旗产品线,作为推动红旗复兴的另一个助力,“红旗小镇”的建设也显得尤为关键。早在今年1月,中国一汽就在红旗品牌战略发布会上正式发布了设计和打造集“智慧城市与交通”、“智能制造和汽车”、“品质生活与优美生态”以及“创新、创造、创业”和“乐山、乐水、乐活”的新红旗绿色智能小镇。

而作为庆祝红旗60周年的一环,8月1日,徐留平宣布“红旗小镇”建设正式启动。红旗小镇将以红旗品牌悠久文化的复兴为战略支点,搭建起民族品牌创新创业发展平台;以中国一汽新总部基地为核心,发挥集聚效应,围绕企业生产链条,拓展城市服务功能,促进产城融合,致力于打造“汽车人”的宜居幸福家园。

如此看来,品牌战略的转变,家族系列的丰富,产业基地的建设已经成为红旗复兴规划清晰的道路。

但拥有红旗精神的红旗汽车,其设计是伴随其发展的“痛点”。车身太长、看起来太笨、不符合主流、与其他品牌外形有相仿之处、甚至“换标”等等特点不可避免地被“吐槽”,比如E境GT概念车与迈巴赫6概念车相仿、红旗H5与阿特兹相似。作为完全自主研发设计制造的红旗汽车,必须保证红旗精神的尊严。因此,在红旗60周年之际,“红旗造型设计全球挑战赛“也同期启动。

一汽副总经理王国强表示:“设计赢未来,设计是本、是根,唯有设计,才是品牌创新之源;唯有设计,才是产品复兴之匙。”新红旗造型设计以“尚·致·意”为关键词,充分传递“中国式新高尚精致主义的”设计理念。本次大赛红旗不仅与全球一线院校建立长期合作机制,力求全面创新,为新红旗注入全新的设计语言,而且红旗也以国际化的视角,和更加开放的姿态,畅想新红旗设计领域的未来。

造中国人自己的汽车,始终是红旗坚持不变的初心。六十年沧海桑田,红旗汽车在时代洪流里沉浮起落。不论过往,还是将来,红旗都背负着整个民族的骄傲,也承载着整个民族的情感,更牵动着整个民族的关注。60周年,新红旗砥砺前行,再次踏上征程。

“希望红旗在中国的土地上,高高举起,永远飞扬。”

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