【洪华专栏】连“撕逼”都是“别人家的”更优雅

原创 时间:2016-08-30 15:59

就拿去年初传遍互联网的Jeep“山丘体”来说,几个车企利用“越过山丘,才发现无人等候”这句歌词,创造出了各种花式的“越过山丘体”。而这样的“撕逼”,丝毫不让人觉得low,反而有一种高手隔空过招,产生智慧碰撞的精彩感。

如果你有一辆宝马5系,加1元就能换购一辆凯迪拉克CT6,你愿意换吗?

这是我在昨天的微博上看到的凯迪拉克新营销策略,“5+1元=CT6”,在这个换购政策中,凯迪拉克“赤裸裸”地将矛头直指竞争对手宝马5系。当然,事后我致电凯迪4S店时了解到,这个换购也不是毫无条件的,除了要满足制造年份和公里数条件外,厂家会以最终的报名人数取和的后四位抽选,最后的数字需要至少有一个5,并且可以被6整除。
从形式来看,我认为凯迪拉克换购是假,做局才是真。奇技淫巧的数字游戏,目的是为了吸引眼球,想要打破原来由德系豪华车三强BBA所牢牢控制的局面。
这种“撕逼”好歹是放在明面上的,不过昨天在朋友圈里,还出现了另外一则“撕逼”消息,昨天晚上,广汽传祺内部不止一位人士在自己的微信里抱怨:“某品牌总监口口声声说自主品牌应该团结,不该互相伤害,但又赤裸裸写一个刚要上市的车型要让销量稳居第二的车型让位,还用非常规手段发。”
这种非常规的竞争手段,似乎越来越频繁地出现在自主兄弟阵营里,比如上个月上海宝山一辆荣威e550自燃时,论坛里的“水军”看热闹不嫌事大,各种混淆视听,而在当天的说明会现场,上汽人员毫不避讳地说到谣言和比亚迪不无关系。

而更早的时候,比亚迪的一位高管也曾经吐槽说:“一旦网上关于比亚迪的负面,北方某家公司和华东某家大型国企雇佣的水军转发得特别来劲!”

实际上经历了2014年的市场份额12连降、市占率跌入十年来最低谷后,本土品牌是2015年以来整个中国车市发展最大的亮点。2015年本土品牌乘用车销量达873.76万辆,同比增长15.3%,占乘用车销售总量的41.32%,占有率比上年提升2.86个百分点。而且,出现了一批能够给合资竞品以震慑的车型,宝骏560、传祺GS4、吉利博瑞、长安CS75等等,扭转了中国品牌长期缺乏底气的局面。

但在这个过程中,一个战壕里的本土兄弟之间,互相的攻击也逐渐变得频密。用价格战手段来抢夺市场是一方面;为了树立自己的品牌形象,不惜在背后泼脏水甚至捅刀子则是另一方面。此前,长安汽车股份有限公司副总裁袁明学在一次专访中,曾经表达过“长安不怕竞争,可怕的是恶性竞争”的态度。
说到“撕逼”这件事,也并非是中国本土品牌独有。就拿去年初传遍互联网的Jeep“山丘体”来说,几个车企利用“越过山丘,才发现无人等候”这句歌词,创造出了各种花式的“越过山丘体”。而这样的“撕逼”,丝毫不让人觉得low,反而有一种高手隔空过招,产生智慧碰撞的精彩感。
如果要说汽车界的撕逼能手,那非奔驰、宝马和奥迪莫属了。奔驰与宝马的相爱相杀持续几十年,已经到了虐死单身狗的程度。5月份的同一天,宝马和奔驰在不同的场所秀出了自己的未来概念车,这种不谋而合,与其说是一种撕逼,倒更像一种秀恩爱行为。
奥迪与宝马之间的“互撕”,虽然不及奔驰和宝马来得那么频繁,但两者之间的广告战,精彩程度也是不弱于一部大片的。如果大家有兴趣可以去网上搜一下奥迪与宝马在加州的广告战,两大品牌在一块广告牌子上“互掐”,你来我往竟然在广告牌上互动了七八次。这件事虽然是在互掐,但双方的借势做局却成就了一段佳话,赚了数以万计的网民捧场。
真正的高手过招,往往好比一场约架,其中一方病了,另一方绝不会乘人之危,而是约定时间改日再战。中国本土车企高管一直在呼吁彼此之间应该联合抵抗合资品牌打压,切忌为一己之利相互攻击。
在刚刚形成一定优势的时候,就迫不及待地在一个战壕里互相伤害,实在太不厚道。另外,真要玩“撕逼”,别太糙,你能学学别人家的优雅吗?

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