为了赴一场异国的派对而把工作辞了，不远万里自费骑行一个月，在接近40度的高温下，在户外把皮肤像BBQ一样烤得滋滋儿冒油……如此疯狂的事，大多数普通人穷其一生都是不会做的。
不过就在这几天，全世界几万杜卡迪骨灰级车主和粉丝，却为了给杜卡迪品牌90周年庆生，一起疯狂地涌向了意大利这座叫里米尼的海滨城市。在摩托车界，杜卡迪素有“红衣大魔鬼”之称，因为全世界“红衣骑士”的齐聚，这座原本就激情四射的城市，瞬间变成了一片红色海洋。



每两年一次的世界杜卡迪周，今年已经进入第九个年头，又恰逢杜卡迪品牌90周年，所以今年的聚会无论是在粉丝数量还是活动规模上，都将超过以往，刷出新的高度。杜卡迪中国人员表示，他们从9个月以前就开始筹备这次盛会，预计在7月1号至3号期间，Misano赛道将会有10万车友一起参与狂欢。
里米尼是位于意大利北部的一座海边城市，因为东临亚德里亚海，所以算是夏季度假圣地，不过中国游客并不多。
如果最近来里米尼，能不能定上酒店可能会是个问题。杜卡迪世界周所带来的超高人气，再加上最近适逢里米尼一年一度的“粉红之夜”，当地用这个活动来庆祝海滩旺季的到来，街头的餐馆和酒吧都被装点成了曼妙的粉红色，酒店自然也早就被预订一空。
从米兰机场到里米尼，大约有400公里的路程。当我们被困在shuttle bus里焦虑的时候，路上不断有飞驰而过的杜卡迪摩托，不同的肤色、不同的性别、不同的装备……构成了高速路上的一道亮丽景观。等到车堵成蜗速时，真恨不得跳下车，找一辆杜卡迪把自己带走。

玩摩托是一件烧钱的事，而举办这样一场高规格的大型粉丝派对，自然是一件超级烧钱的事。尤其是当大众集团受到排放门事件影响，钱袋子并不丰腴的情况下，杜卡迪世界周活动会不会显得有些败家？

当然，杜卡迪也不傻，其全球CEO Claudio Domenicali在接受专访时说了，杜卡迪是一个独立的品牌，有自己的造血能力，而且这次活动通过门票、赞助，再加上因为拉动了当地经济，政府会给予支持，所以办这场活动多半还能挣钱。
而且为了回应此前传出的大众为了应对财务危机可能会抛售杜卡迪的传闻，奥迪CEO Rupert Stadler前不久也放了话，杜卡迪和兰博基尼都是非卖品。与此同时，奥迪与杜卡迪之间的营销互动，也变得频繁起来。有奥迪这个“富爸爸”罩着，杜卡迪自然无须顾虑生计问题，放手追逐美好未来。
在奥迪的支持之下，杜卡迪也在市场上不断发力，2015年杜卡迪全球销量达到54800台，同比增长22%，创下杜卡迪史上最高的销量纪录，这也是连续第六年销量增长。在全世界，美国仍是杜卡迪摩托最大的销售市场。其中，美国市场销量同比增长14%，而中国市场的表现则更加激进，达到46%的高增长率。
这次杜卡迪世界周，就有四位骨灰级中国车主，从乌鲁木齐出发，历时一个多月，一路骑行到了里米尼，这样的终极热爱，也让他们成为了全球明星粉丝，接受各国媒体的访谈。
世界周开幕当天，40度的高温炙烤着Misano赛道，各种杜卡迪“怪兽”咆哮着进入场地，把发动机引擎飚出销魂的声浪，轮胎冒出滚滚的浓烟，骑手环顾四周，然后突然一脚油门扬长而去，留下一个酷死人不偿命的背影。这样的画面一次又一次重演。
其实，派对的具体内容大抵类似，赛道刷圈，复古摩托车集会，音乐秀，BBQ……但很显然，这里是两年才有一次的杜卡迪天堂，每一个杜卡迪车主都不愿意错过参与的机会。
都说骑摩托是“肉包铁”，迷恋上这样的裸露在外毫无包裹的极速快感，不是疯子又是什么？或许，疯子的世界只有疯子才懂，我们不懂，是因为我们缺了一辆杜卡迪。