助力“哪吒闹海”,合众新能源再迎悍将

原创 文/冯金刚 时间:2018-07-17 23:02

笃定内心的远方,踏上未来的旅航。

新造车时代,勇敢者方能拨云弄潮。作为勇敢者的乐园,新创车企已经成为传统汽车人谋定未来的大热门。

日前,本文作者从新创车企合众新能源官方获悉,北汽新能源原营销公司总经理助理兼华东事业部总经理江峰和东风雪铁龙原市场部部长邓凌正式加盟合众新能源。未来,他们将携手合众新能源的精英团队共筑造车大业。

合众新能源营销公司常务副总裁江峰

公开资料显示,在北汽营销体系工作长达18年的江峰,被业内誉为营销大咖,曾分管市场、品牌、渠道管理、销售等多个营销业务模块。在北汽新能源营销体系里面,江峰属于元老级人物,直接参与北汽新能源营销体系的搭建和运营,曾任销售管理部总监,并于2016年调任华东事业部总经理,直至进入北汽新能源营销公司经营层高管团队,经历和主导了北汽新能源发展的全过程,积累了丰富的渠道模式建设和终端销售管理经验。

与江峰类似,邓凌专注市场与品牌营销领域近20年,尤其在中级车市场有着丰富的营销实战经验,其在长安福特任职多年,曾任职长安福特市场部福克斯品牌经理、C级车高级品牌经理等职。在长安福特任职期间,邓凌仅用3个月时间就将新品牌上市的产品销量做到了5万多辆,创造了中国汽车市场新车上市快速成长纪录,并带领团队一手打造了福克斯品牌的市场美誉度。2017年3月,邓凌加盟东风雪铁龙,任市场部部长一职,历史性地统一了雪铁龙在中国和全球的品牌定位,并得到合资公司双方的认可。

合众新能源品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌

笃定内心的远方,踏上未来的旅航。加入合众新能源之后,江峰将任职合众新能源营销公司常务副总裁一职,主要负责渠道模式建设、终端销售管理等工作。而邓凌则任品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁一职,将分管公司品牌、市场、公关等营销业务模块的工作。

今年6月1日儿童节,合众新能源在北京发布了全新品牌形象与产品品牌哪吒汽车。合众新能源表示旗下首款量产车哪吒N01即将于第三季度正式上市,这意味着合众新能源正式迈入量产车批量交付阶段,那么其销售渠道与营销体系搭建必须提前完成。如今,随着江峰和邓凌两位营销大咖的到来,合众新能源的销售与营销体系势必得到进一步扩展与完善。

从此前不久加入的戴大力和常冰,到此次新加盟的江峰和邓凌,可见正处快速上升期的合众新能源,对人才的渴求十分迫切。合众新能源总裁张勇向本文作者透露,“我们在紧锣密鼓地重新梳理业务结构、组织架构,公司正处于高速扩编状态,预计到年底要扩至1800余人,其中研究院达到700到800人。”

合众新能源总裁张勇

谈及对所招之人有何要求,张勇对公社作者表示主要有三个:

首要条件是要有年轻心态,有创业精神的人。到一个新的公司,虽然我们的薪酬政策很诱人,但是如果只想着来挣钱,没有创业心态,没有积极拼搏进取的这种精神,它是坚持不下去,因为我们的工作劳动强度非常之大,我们把别人过去三年干的事我们要在一年内完成,工作量特别之大。所以这是要有年轻的心态,不是一定是年轻人,关键在于心态,另外还要有创业精神。

第二个,我觉得应该有团队协同协作的精神。在这一个新创公司来讲的话,他需要协同的面比较广,他有些事情甚至需要往外迈一步,伸伸手。所以我觉得团队协同,团队配合的能力和意愿,这个也很重要。

第三个,我们要招聘那种务实的,有实战经验的这种人,而不是要一些名声很大的人。也就是说我们要的是工程师,要的不是科学家,我们要招这种能打硬仗,打过胜仗的人。

研判合众新能源的高管团队,发现不管是此前的孔繁龙、戴大力、常冰、黄招根与张祺等,亦或此次新加盟的江峰与邓凌,他们有一个共同点:都是十足的传统汽车人,这与其它新创车企纷纷引入一些互联网高管或者AI技术人才有着较大差异。如果以造车资历来作为评判标准,那么以传统汽车人为核心高管团队的合众新能源必然更为靠谱。

当然,这并不是说引入互联网与AI技术相关的人才有何不妥,只是纵观目前的产业现状,这些人才的作用短期内可能没有传统汽车人那么突出,尤其是正处“烧钱”关键时期的新创车企,更应注重“高效”造车。

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