强势进军上海市场,广汽新能源传递出了什么信号?

原创 文/杜余鑫 时间:2018-07-05 10:05

攻下竞争最严苛的上海市场,将一定程度上代表广汽新能源强大的产品和品牌实力。

如上海这样的一线市场,成为越来越多本土品牌攻占的方向,无论是新能源还是燃油车。因为这里是保持品牌地位,树立品牌形象的重要部分,不仅是周边市场购车的风向标,更考验一个汽车品牌的溢价能力。

拿新能源来说,本土品牌进军上海等限牌城市,比燃油车更加有机会。在面对牌照的压力下,新能源汽车拥有传统燃油车所不具备的优先路权。更重要的是,虽然上海是一座竞争最激烈的新能源消费市场,但也是对新能源品类开放度相对较高,上至百万的外资特斯拉,下至几万的奇瑞小蚂蚁,都能友好地共存。

所以行业中几乎也有一个共识,攻下竞争最严苛的上海市场,将一定程度上代表这一品牌强大的产品和品牌实力,而消费者对该品牌的认可,也是品牌向上推进的最大动力。

7月3日,广汽新能源团就队携传祺GS4 PHEV和传祺GE3亮相上海,以一场技术公开课的形式,带来了关于传祺新能源汽车的满满干货,同时也亮相了一份亮丽的成绩单,而这背后无不传递出传祺要用新能源攻占上海市场的决心。

数据显示,今年6月,广汽新能源销量达1,587辆,增长4.36倍,创历史新高。其中GS4 PHEV车型销量首次破千达1,250辆,杀入插电SUV前三,在上海市场已经形成与本地品牌同级产品正面竞争的表现。

“实话实说,我们比不过荣威,但我们能够为消费者带来不一样的选择,”刚履新半年之久的广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示,荣威一定会欢迎这样一位强劲的对手,共同做大做强新能源市场。

不难理解,作为本土企业,上汽荣威的插电混动车型最高时,一度占据着上海80%的销量份额。但是随着新能源政策补贴的退坡,上海的地方保护正在减弱,2017年荣威的插混市场份额已经降至66%,同时2017年上海地方补贴的分配额度中,72%分配给了非本地车企,其中最高补贴获得者比亚迪,金额超过了上汽一倍左右。这也为后来者传祺等企业提供了契机。

虽然当前政策因素在新能源中影响较大,但在未来竞争充分且十分激烈的汽车市场,最根本还要归结于产品和服务的竞争。

实际上,早在7-8年前,广汽传祺就开始研究新能源汽车,经过多年积累目前已经所掌握的五大核心技术,形成了纯电及插电混动两大平台。我们所熟知的GS4 PHEV和纯电智联SUV传祺GE3正是来源于这两大平台。到2019年,广汽新能源还将推出第二代纯电动车专属平台。

与大多数车企业做新能源都是用传统拿燃油车平台来改造不同,广汽新能源采用电动车专用平台,能够根据电动车的特性来设计,实现合理的三电系统布局。比如GE3所采用的纯电动车平台,采用了全球最新一代的三元锂电技术,实现比燃油改造车更为合理的三电系统布局,同时车内乘坐及储物空间更充裕;而插电混动/混动平台,拥有国内领先的“1.5 ATK阿特金森+G-MC机电耦合”新能源动力总成,轻松实现纯电、增程及混动三种模式的智能切换。

当然现在要让广大消费者接受新能源,还存在几个普遍共性的问题,比如里程焦虑,充电不便,购买成本过高等问题,但在肖勇看来,这对广汽新能源来说都不是问题。“到2020年,传祺电动车要实现500甚至600公里的续航里程,这是不少燃油车都达不到的水平,所谓的里程焦虑也将大大减轻;其次GE3现在用快充能实现30分钟充满80%的电量,未来可缩短至10-20分钟;成本方面按照广汽新能源的计划,到2021年补贴完全退出后,可以把纯电动车价格做到比燃油车仅贵三万元左右。”肖勇表示,那个时候广汽新能源将为消费者提供更有竞争力的产品。

随着造车新势力的崛起,大多数新势力认为他们在用户体验打造方面,比传统汽车更有优势。相对于普通的4S店,消费者往往在有购车需求、保养时才现身,销售也会按照接待手册推荐车辆,目的只有“成交”,非常明确,而新势力通常都是以体验中心为主。

虽然是传统的汽车公司,但肖勇并认为传祺并不比特斯拉和蔚来他们差,“体验和服务,传统汽车公司有着固有的优势。”今年的北京车展上,广汽新能源不仅发布了“更聪明的陪伴”的全新品牌口号,以及“独角北鼻一家”的IP形象和用户App,该APP可以把用车充电的碳积分或经验值兑换成饮品或奖品。同时透露了线下25小时体验中心的专营渠道的布局构想,实际上在北京车展前夕,广汽新能源坐落在上海欢乐谷的体验中心就已经落成。

这个被广汽新能源称之为“太阳店”的体验中心,由“前瞻科技体验”、“生活美学空间”、“未来出行服务”、“场景汽车展示”四大空间构成,来者可享受VR、电影院、咖啡、KTV等多种娱乐,充电服务也对多种汽车品牌开放,24小时营业。体验中心则拒绝跌跌不休的推荐与引导,融吃喝玩乐行于一体,营造轻松愉悦的生活氛围,让来者体验电动车生活的不同之处。

这种以线上APP和线下体验店联动的新零售模式,很快就收到了效果。据肖勇透露,目前在全国已经建成的10家体验店,已经为广汽新能源带来了超过2000辆的销量。根据广汽新能源的规划,25小时体验中心在2018年内将会建成25-30家,支持1.5万辆销量的达成。

同时根据渠道的布局,广汽新能源还将“展示中心”和“社区展厅”,与体验中心组成多层级渠道体系,体验中心就像“太阳”,适量的展示中心是“月亮”,大量的社区展厅可以称之为“星星”,全面构建零污染、多触点,打造“15分钟纯电出行圈”,更贴近用户生活半径。

从传祺GA5 PHEV到传祺GS4,再到传祺GE3,上海街头“G”字标的绿牌汽车曝光率逐步增加,广汽新能源早已经准备好在最强大的汽车炼造炉内重塑“G”字头标的魅力,这也体现出广汽新能源的决心和信心。

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