一句话点评5月自主品牌:李书福稳坐C位,魏建军、王传福难道不想吗

原创 文/曹旻希 时间:2018-06-29 17:51

市场概述:李书福终于坐上了自主品牌的C位。

这一刻,李书福和吉利汽车等了不止十年,这十年中,他们一起经历了无数低谷、困窘和否定,但又一次次的重新站了起来。虽然对于明天,吉利仍充满了无数未知和挑战,但是自主品牌就应该这样,即使曾深陷困境中,也要有从头再来的希望。

魏建军和WEY也还在不断地摸索,如何能够在合资品牌的夹缝中突破自己。从现在来看,WEY已经成为了魏建军一张新的名片,另一方面哈弗却失去了曾经的王者光芒。

学会平衡?是魏建军或者更多后来者需要应对的考验,但以长城为代表的自主品牌已经开始有了能够与合资品牌一决高下的底气和勇气。

曾尝过C位的王传福和比亚迪在很长时间里一直在为过去犯得错误买单,一味的追求增速和产能而忽略品质成为了“压垮”比亚迪的稻草。从2010年开始低调地“重生”,比亚迪不断反思并总结问题、调整和变革。

虽然如今面对更加残酷的市场竞争和更为严苛的评判标准,同时新能源的道路也并不像想象中的一片光明,但王传福和比亚迪已经重新拾起了成为中国第一的梦想。

吉利、长城和比亚迪们的造车岁月史,是当下无数还在盲目造车自主品牌面前的一面明镜,既然故事和剧本早已写好,那么就等着自主品牌可以像他们一样,再一次坚强般的崛起。

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