一句话点评5月自主SUV:平庸向左 传奇向右

原创 文/卫金桥 时间:2018-06-25 17:07

市场概述:6月份,市场迎来两款重磅的产品,一个是TOYOTA兄弟连C-HR和奕泽进入合资紧凑型SUV市场,和大红大紫的逍客、HONDA兄弟连缤智+XR-V抢夺市场;另外一款,就是广汽传祺GS4的三年中期大改款。

TOYOTA在紧凑型SUV的两兄弟,短期内难以动摇目前已经成型的紧凑型SUV市场格局,但是传祺GS4则完全不同。

时光回拨三年之前4月份,传祺GS4低调而精准地进入哈弗H6和长安CS75所在的主流中型SUV市场,短短半年时间,不仅迅速实现月销2万辆的规模,而且逼着长安和长城在2016年年初降价应对。斯年,传祺GS4以年销量逾30万辆,完美超越了长安CS75。

三年来,传祺GS4不仅创下了累计销量接近100万辆的奇迹,也坐稳了市场仅次于哈弗H6的亚军宝座。

但是市场从不等待,更不温婉,2016年开始,吉利博越、上汽荣威RX5先后强势进入,哈弗H6和长安CS75大幅度降价主动攻击,做大了自主SUV市场,也催生了残酷的价格战。

三年之后,传祺GS4中期大改款,这款占据广汽传祺全部销量接近60%的车型的换代,是广汽乘用车历史上的第一次面临如此巨大而且艰难的考验,残酷而且快速下行的市场,让整个销售体系手忙脚乱。

但是这就是市场,就像长安汽车必须经受CS75的改款,长城汽车必须承受哈弗H6换代的压力一样。

困难对所有人都是一样的,盲目地悲观丝毫没有必要,传祺GS8+GS7仍然维持在月销万辆的规模,这是目前包括吉利汽车也难以做到的高端SUV市场成绩,GM8不仅月销接连迈过2000辆、3000辆大关,在自主品牌中罕见地加价销售,稳步向4000辆前进。这说明,传祺的高端形象不仅在自主品牌中确立,甚至已经超越了现代和起亚的品牌地位。

但是,更不骄傲和自满,GS4和GS8/GM8一系列车型的成功,让广汽传祺的整个营销体系一度放松了警惕,骄傲和自得的情绪开始在许多经销商和管理者中蔓延,忽视了市场的残酷性和竞争的紧迫感。

所以,当一个核心产品面临着史无前例的压力和糟糕的环境的时候,对一个强者来说,勇敢地跨越过去,才配得上更大的荣誉和骄傲,传祺GS4才配得上是传奇;如果被压力和舆论击溃,那只能说明,你活该平庸。


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