重庆车展对于长安来说不单是主场,更是考场

原创 文/侯江涛 时间:2018-06-14 18:22

家族化,智能化的产品体系能否为长安带来下一个高峰。


悦翔让长安产品体系更完整

在2018年重庆车展上,长安汽车第三代悦翔燃情发布,作为长安汽车的主力产品,悦翔的更新换代意味着长安在漫长的发展历程上完成了一次家族的蜕变。

从2018年开始,随着长安睿骋CC的上市,长安汽车拉开了自已的蜕变之路。全新逸动3月27号于武汉上市。全新CS75于5月份的北京车展正式上市,而紧随其后的重庆车展,我们又迎来了全新悦翔的发布,可见今年的长安汽车在产品上展开了新一轮的攻势。

如此密集的新车上市和发布表明了长安汽车对于市场有着完善的战略布局和规划。而今天的主角-长安第三代悦翔在所有产品系列中占有什么样的角色呢?

对于悦翔,从2009年到2012年V3、V5主要做轿车家轿入门级的产品,这个市场相对来说有一定的萎缩,但消费者有需求,对于这种入门级的要求更要满足,但是入门级的要求不是低要求,而是可靠性、实用性和经济性俱佳的产品才行,这个标准就很难达到,因为面对同样的标准,中级车豪华车很容易就能达到,因为价格能给它们留有许多空间,而小型车却不那么简单,可谓是“巧妇要为无米之炊”在极其有限的价格空间里面如何满足客户的需求,这是一个难题。

而第三代悦翔是长安汽车基于全新的平台开发而来,从设计到生产完全是最新一代长安家族化的产品。因此可以说长安悦翔是长安汽车家族化中最为重要的一员,也是不可或缺的一员。没有悦翔的换代,长安汽车体系多少会显得不完整。必竟轿车曾是长安汽车的当家花旦。

现在的第三代悦翔,又以全新姿态展现在我们面前,第三代悦翔的加盟让长安的产品竞争力得到提升,一个没有轿车的汽车品牌(尤其是小型车)是不完整的。从长远的发展的规划来看,也只有轿车最能代表一个汽车企业的最终生命力!

悦翔完善了长安产品体系,丰富了自己的阵营,可它的对手却一点也不示弱,面对强手如林的其它品牌悦翔有把握打赢吗?

对手是谁

在车展围观悦翔的人们随声议论着:这车比飞度大,这车比POLO配置高,这车比捷达漂亮多了。我好像听错了吗?这些人怎么会把一个国产车型放在了合资品牌的阵营中去对比呢?这说明悦翔给大家的形象感受已经达到了一个新高度和水平,已经能够让自己坐下来和合资品牌论一论高低了。这看似不合情理,其实这是悦翔自身进化的结果,也是长安汽车在完成了设计家族化之后产品力的完美展现。悦翔会不会成为长安汽车的下一个销量爆款呢?这一切都要等到悦翔上市之后价格的定位了,最终的市场表现还是要靠一个合理的定价,如果在品质提高的前提下,价格能保持之前的优势的话,爆款应该不成问题。

但是仅有销量是不够的,在未来的车型竞争中,越来越多的竞争出现在了分化领域,电动化和智能化,这一点长安汽车需要有更多的准备。

汽车要智能,企业更要智能

未来的汽车无论采用何种方式作为动力输出,但汽车的智能化是不可改变的事实,人们需要解放双手和双脚,来享受汽车带给生活的便利,所以汽车的智能化才是未来的发展方向。

汽车要在带给人们便利的同时,还有另外一个更加强大的需求就是安全,“智能化的终极目标就是安全”长安汽车公关部王晓玲如是说,目前国内外统计资料表明,80%左右的交通事故是由驾驶员因素造成的,如何运用科技将这80%的事故率消除,这其实才是汽车智能驾驶的最终方向。

而长安在这方面并没有选择完全自主研发和制造,而是选择了强强联合,今年4月12日,腾讯公司与长安汽车正签署智能网联汽车合资合作协议,与腾讯一起联合开发汽车的智能化领域,实现了强强联合。这一点不单体现了长安的睿智也更体现了当下这个时代的需求,不再是那个单打独斗的年代,也不再是闭门造车的年代,只有与更多更强的企业充分的融合起来,才能在未来的竞争中占据有利的位置,也才能让产品充满竞争力。这也充分体现了长安汽车不但产品智能之外,企业自身也在“智能”化。在各种新能源和新势力的威胁之下,传统的汽车面临着前所未有打击,各种层出不穷的科技也让传统汽车企业不寒而立,在这个时刻如果还是按照传统体系自我研发和生产,势必会被一大波的新势力所超越。所以“智能”的长安选择了和腾讯合作这样一条快捷的道路,打造“智能”的长安,对于未来长安已经布局完毕。

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