2018年汽车市场的两个重要关键词是：微增和消费升级。对于上汽荣威来说，2017取得全年销量累计38.5万辆的好成绩，成为增速最快的汽车品牌之一。其中RX5 23.4万辆的成绩足以说明荣威已跻身SUV市场领先品牌，不仅打破了合资品牌对15万级SUV的垄断，也提升了荣威品牌以及整个本土SUV产品阵营的档次感。面对2018SUV市场红利，荣威品牌更需要一款旗舰车型来进行消费升级，这便有了今天主角RX8的故事。

肩负着荣威品牌向上使命的RX8，能否顺利达成目标，战略性夺取大中型SUV市场高地，其重要性不言而喻，虽然前方困难依旧，但上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋对荣威RX8的市场表现充满了自信，“豪华SUV是现在的风口，推出荣威RX8就是要迎着风口上。”

那么，王晓秋的自信从何而来？通过2天的试驾，《每日汽车》作者带您一起探索RX8。

外观上，荣威RX8延续了荣威家族化的高颜值“律动”设计语言，但在具体呈现上更强调力量感，车身高大，极具大气磅礴之势，车头设计饱满又富有张力。机盖采用多见于奔驰等豪华品牌的“中轴线”设计，搭配两侧凹陷处理遒劲有力，姿态昂扬挺拔。闭环设计格栅，恢弘大气；全LED腾云大灯，与荣威RX8的霸气外观相得益彰，双LED光导，与格栅无缝对接，增加科技感又让车头更为舒展。

荣威RX8采用30T S级豪车高效动力，配合ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，可通过电子旋钮在山地、雨雪、沙地等6种驾驶模式中进行切换，适应不同路况，实现了荣威RX8在城市、野外等不同环境中的角色转变。张家口崇礼太舞雪场Moguls赛道上，RX8刷新了七座SUV雪道爬坡32度角的历史记录。

这次试驾道路主要是高速路和山路，恰到好处的座椅支撑感和用料以及奢侈的空间极大减缓了长时间驾驶的疲劳感，简洁的中控和旋钮阻尼等细节也体现出荣威RX8的细心之处。Super Pilot智能主动驾驶辅助系统和各项安全配置在一定程度上也增加了我对于操控这台大家伙的信心。

现在的汽车总绕不开“智能”字眼，沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴、手机远程车控等功能标配，值得一提的是，RX8语音系统进行了很多优化，极力避免了电脑芯片带给我们的冰冷感，小编兴起和电脑玩起了“成语接龙”的游戏，灵敏性和准确度值得鼓励。

根据国家信息中心徐长明发布的年度报告，受到消费升级的推动和国内短期内二胎家庭的快速增长，未来三年，未来包括大中型SUV的需求将继续扩大。细分市场已有汉兰达牢牢把控30万元市场区间，25-30万元市场也有锐界、冠道、UR-V们盘踞，RX8如何发挥自身优势，在自主、合资一众产品中突围而出？这不仅仅是荣威的思考 ，更是自主品牌们的思考。