云轨和云巴“双响”,汽车不再是比亚迪唯一关注点

原创 文/冯金刚 时间:2018-06-07 21:53

王传福的大局筑就了比亚迪今天的格局。

赶在一年一度的高考的前一天,6月6日,比亚迪汽车发布了5月销量快报。快报显示,5月比亚迪汽车合计销量377,80辆,今年累计销量达到186,920辆。

其中新能源汽车总销量再迎新高,达到14,241辆,今年累计销量达到57,796辆,占比今年20万辆新能源车销量目标的28.90%。燃油车则延续微增走势,5月销量23,539辆,同比增长10.97%。

宋MAX成为比亚迪燃油车新名片

新能源车方面,唐持续低迷,秦整体表现优秀。

根据《每日汽车》以及海外机构统计数据,2018年4月份,比亚迪新能源乘用车销量同比激增118.95%至13,209辆,蝉联全球新能源车企销量冠军。

而5月比亚迪新能源乘用车销量13,388辆,继续保持在一万三的水平,如果没有意外,比亚迪将继续折桂5月全球新能源车企销量冠军。

各车型方面,唐的销量环比有所增长,但是依旧有74.13%的同比下滑,全新一代唐将于6月26日正式上市,预计唐的颓势将在7月得到改观。将秦EV和秦DM加一起,秦车系销量达到5,541辆,创下历史最高销量纪录,对于未采用新的龙脸设计而依然沿用老款设计的秦而言相当不容易。

燃油车方面,轿车和SUV表现持续低迷。速锐销量不过千,F3销量出现同比大幅下滑,而F0和S7销量甚至为0。

对于这些车型,相比简单的改款换代,比亚迪更要思考如何打造各自的产品力。

唯一的亮点是MPV。5月宋MAX销量14,285辆,连续第七个月销量过万,稳坐MPV销量榜前三名。如此看来,4月17日上市的6座版宋MAX,不仅对车系整体销量没有造成影响,还进一步增加了宋MAX的整体竞争力。

宋MAX不仅成为MPV市场一匹黑马,也挽救了比亚迪燃油车的销量颓势。当F3的辉煌已经远去,宋MAX成为比亚迪燃油车的新名片。

云轨破冰

事实上,这个5月对比亚迪来说,不仅是新能源车继续保持良好势头,燃油车的整体销量稳中有升。更重要的是,今年年初被政策突然叫停的云轨在海外市场迎来突破。

进入2018年以来,有关比亚迪云轨获得新订单的消息似乎戛然而止,更多的是“被叫停”的声音。直到5月,云轨的僵局从国外市场开始取得突破。

巴西当地时间5月23日,巴伊亚州公布的轨道交通招标结果显示,比亚迪成功中标巴西名城萨尔瓦多的云轨项目。据悉,工程将分为两期建设,一期约4.6公里,二期约15.4公里,预计分别在2020年年中和2020年年底建成通车。

值得一提的是,这条云轨建成后将是萨尔瓦多首条跨座式单轨,也是全球首条跨海云轨。

“这是个里程碑式的合同。”对于这个项目的达成,比亚迪高级副总裁李柯发出慨叹。

“公司已于5月下旬签署了在这个价值25亿巴西雷亚尔(约合6.89亿美元)的订单。”李柯在接受美国《彭博商业周刊》的电话采访时表示,“比亚迪过去几年一直在海外投资,包括美国在内的美洲地区磋商多达八笔云轨交易,现在慢慢进入收获期,预计2018年至少敲定两笔。”

云轨在巴西的突破是令人兴奋的,它为比亚迪云轨在整个美洲市场的拓展起到了积极示范作用。李柯还表示,“公司云轨海外业务2018年打平,2019年开始贡献利润,甚至领跑公司业务。”

随后,菲律宾当地时间5月30日,比亚迪与菲律宾多个合作伙伴就推广由“电动乘用车、电动商用车、电动叉车和轨道交通”组成的3.0交通解决方案达成合作,正式宣告这一代表行业发展趋势的方案首次在海外落地。

“今天,是菲律宾与全球电动车领先技术接轨的历史性时刻。”对于比亚迪携3.0交通解决方案的到来,菲律宾Solar交通集团总经理和巴拉望省省长发出慨叹,“比亚迪将推动菲律宾汽车产业的升级和电动车的产业化。”

除了巴西与菲律宾市场,比亚迪还与摩洛哥、埃及、柬埔寨等多个国家和地区就推广云轨达成了合作。

可以说,当云轨在国内的推广受限,当云巴的前景依然不明朗,比亚迪3.0交通解决方案的推出,与率先落地菲律宾,都为比亚迪系列新能源产品推广指明了方向。

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