无人超市、无人仓库、智慧物流自2016年马云在云栖大会上提出“新零售”的概念之后，阿里、京东等互联网巨头纷纷大力布局这一领域，盒马生鲜、京东便利店等等也由此而来。虽说盒马生鲜、京东便利店等新模式，在很大程度上增加了消费者的便利性，但其依然没有完全挣脱“传统店铺”的概念，或许盒马生鲜、京东便利店等在二三线城市拥有十足的发展潜力，但在寸土寸金的北上广等核心区域，高昂的店租就成为了限制其发展的主要障碍。

深兰科技创始人兼CEO陈海波

为了打破这样发展桎梏，作为人工智能第一梯队的深兰科技给出了自己的答案。深兰科技创始人兼CEO陈海波认为：“消费者喜欢网购、喜欢逛店，最大的原因就是，其喜欢琳琅满目的商品就在身边且触手可及的感觉。因此，零售的核心就是让商品无限的接近客群。”

正是出于这样的理念，深兰科技于6月6日在上海推发布了旗下的芭堤雅自动驾驶功能性商用车，打响了新零售领域的下一场战争。芭堤雅车体长、空间大，是专门为移动零售和移动服务打造的新车型，该车采用纯电的驱动方式，最高时速可达90Km/h，续航里程为160KM，足以满足在城市中移动零售和移动服务的需求。

更为值得一提的是，芭提雅商用车还搭载了自动驾驶、手脉识别和机器视觉三大顶尖的人工智能技术，实现了从线上订货到线上定店的转变。

据悉，芭堤雅商用车上市后会针对企业或商家进行销售，市场指导价为40万元；与此同时，该车也会提供租赁服务，商家只需以250~300元一天的租金便可使用，在免去了高昂店铺租金的同时，还做到了客户在哪里店就开到了哪里。

这样一个潜力十足的项目也得到了相关企业的认可。目前，长宁区九华集团已和深兰科技共同成立人工智能“移动零售”企业，将在长宁区200个社区乃至整个上海推出“叫店”服务，让居民不出社区，就能买到自己需要的蔬菜、生鲜、水果等等。

深兰科技战略委员会首席战略官 王昕磊

从线上订货到线上定店，芭堤雅不止是移动零售，其背后真正的功能是移动空间，是未来自动驾驶实现后的移动生活。除了移动零售之外，芭提雅还将推出2.0、3.0等升级版车型，开拓出租车及城市共享领域的市场。试想一下，在不久的将来，你可以在下班时呼叫一台芭堤雅自动驾驶功能性商用车，在回家的路上便可以轻松选购蔬果生鲜；去机场的路上，呼叫一台会按摩的芭堤雅自动驾驶功能性商用车，享受一次舒心之旅。相信这样的场景在不久之后便会出现在人们的生活之中，人工智能将再一次颠人们的生活。

不过，前途是光明的，道路却是曲折的，芭提雅商用车给出的理念虽好，却也面临着诸多的考验。例如，蔬菜的新鲜程度如何保证？价格如何？在社区停车位十分紧张的情况下如何顺利的走进社区等等。

更为重要的是，无人驾驶虽然为人们的出行生活带来了巨大的想象空间，但就目前来讲，无人驾驶的汽车究竟何时能够上路，谁也无法给出一个明确的答案，这不仅科技公司的技术积累推进，也需要道路基础设计的改进，还需要相关立法的推进和保障，在这些还没有完全解决之前，无人驾驶终将还是停留在想象之中。从这里说来，不仅需要深兰科技具备强有力的资源整合能力，更需要其加速对无人驾驶等技术的推进，加速无人驾驶的商用化进程，最终使这样理想化的生活场景，早日来到人们的生活当中。