苹果、宝马和谷歌为争夺数据打破头

原创 文/张多多、曹旻希 时间:2016-08-30 9:25

在信息社会,数据将成为核心资源,苹果和想要跃跃欲试实现“互联网化”的老牌汽车公司,在这个风流激荡的制造业+信息化时代,究竟能以何种方式合作,颇耐人寻味。
尽管苹果官方尚未确认自己在从事半自动驾驶电动汽车项目,但它近期在四处网罗资深汽车厂商人才,以及造访德国顶级汽车制造商的大本营这一系列动作使其进军汽车市场的雄心昭然若揭。


四月中旬,《法兰克福汇报》称苹果在柏林成立了秘密研究中心,并招募了15~20个来自其他汽车公司的工程师们。此外,苹果可能考虑具有整车研发、制造能力的件供应商麦格纳合作,探讨代号为“Titan”的电动汽车项目的进一步发展。


相比于2015年苹果CEO Tim Cook和一众公司高层曾参观位于德国莱比锡的汽车工厂、观摩宝马i3电动汽车的制造,这次和麦格纳的接洽显得更为神秘。而人们也在担心,此前宝马、克莱斯勒和苹果之间面临的客户隐私与数据安全之争,在麦格纳这里是否还会成为他们之间合作的拦路虎。而宝马i3和i8面临中国腾讯支持的Future Mobility的挖墙脚以及特斯拉的压力,是否会再次考虑与苹果之间的合作而未可知。

德国《商报》称德国老牌汽车制造商宝马、克莱斯勒和苹果谈判破裂的一大原因就是用户隐私。苹果方面坚持所有数据用iCloud软件系统来支持,而汽车公司则想把用户数据攥在自己手里。

在此之前,苹果曾就类似数据所有权问题与谷歌合作破裂,这也致使苹果自主研发地图业务,以保护客户信息不被泄露给谷歌。在很长一段时间,苹果一直把用户安全作为其产品的一大买点,绝不用于任何商业途径。而苹果的竞争对手谷歌和Facebook则依靠大数据收集与挖掘投放精准广告来盈利。

尽管有消息称,苹果和宝马2015年的谈判并未达成合作,但如果宝马i3想要进一步研发半自动驾驶或全自动驾驶汽车,苹果这个合作对象还是颇为难得。尤其是目前腾讯支持的电动汽车创业公司Future Mobility刚刚挖走了宝马i3和i8电动汽车核心开发团队,而特斯拉对电动车市场又展开强势攻势,宝马腹背受敌。

此时,如果苹果再向宝马抛出合作的橄榄枝,也许它会慎重考虑这一邀约。

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