从100万辆耗时96个月，到200万辆时的28个月，再到后来的21个月、19个月，东风悦达起亚在中国市场的步伐越来越快，但从第400万辆迈至第500万辆，由于外部环境的原因，东风悦达起亚放缓步伐，用了26个月的时间达成。

“去年，由于外部环境的原因，我们患了一场‘感冒’，现在‘感冒’好了，我们无比期待下一个百万辆的下线。”在此前，东风悦达起亚总经理苏南永曾这样表示，作为国内第9家达到500万销量规模的合资企业，东风悦达起亚走了16年。

16年的坚守

自2002年，由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社三方共同出资建立的东风悦达起亚成立以来，到现如今达成500万辆的销量规模，在这16年间，东风悦达起亚不仅通过旗下出色的产品赢得了500万消费者的信赖，还在盐城逐步建立起了三座工厂，在提高自身制造水平的同时，也逐步走上了智能化的道路。

作为进入中国市场的后来者，刚成立不久的东风悦达起亚确立起了“以设计驱动品牌”的经营战略，在这一战略的指引下，东风悦达起亚先后推出了千里马、赛拉图、福瑞迪、狮跑等经典车型，在打出了自己独特设计风格的同时，也为后期的市场表现奠定了基础，并于2010年首次登上了百万销量的高台。

伴随着消费者对起亚独特设计的追捧，和中国车市的快速增长，东风悦达起亚获得了飞速的发展趋势，从2012年达成200万辆销量，到2014年的300万辆，再到2016年的400万辆和2018年的500万辆，东风悦达起亚保持着每两年增长一百万辆的稳定发挥。

在销量上涨的同时，东风悦达起亚也逐步完善了自己的产能布局，其中第一工厂于2002年投产，总产能14万辆；第二工厂于2007年投产，总产能为30万辆；第三工厂2014年投产，总产能达45万辆，倘若三座工厂同时开工，东风悦达起亚的累计年产能将达到89万辆。

值得注意的是，工厂在自动化程度上也较其他品牌展现出了一定的竞争优势。例如，其冲压车间自动化可达75%；焊装车间拥有538台各类机器人，每50秒钟即可下线一部焊装好的白车身；而在上下料、运输、涂胶、包边、检测等方面，可实现100%全部自动化。这样高自动化的工厂设计也为东风悦达起亚的飞速发展提供了根本的保证。

之所以东风悦达起亚能够快速发展，除了在外观设计颇受欢迎和制造水平上不断提高之外，根本原因是其在车型的研发领域下了狠功夫。截至目前，东风悦达起亚已经建立了盐城、烟台两大研发中心，其中盐城研发中心储备了350人的核心技术团队，专业从事整车研发设计、试制、试验及零部件研发、试验工作，其研发能力达到了国内合资企业的一流水平。

更为值得一提的是，在东风悦达起亚的精心培育之下，其已经在全国范围内获得了近600家经销商的支持，这样庞大的经销体系也为东风悦达起亚的发展提供了重要的支撑。

从2002年刚刚起步，到现如今500万销量达成，东风悦达起亚收获的不仅仅是500万消费者的青睐，更是自身体系能力的提升。换句话讲，500万辆的背后凝结的是两个研发中心和三座智能化工厂以及600家经销商共同的力量，这是东风悦达起亚16年坚守的结果，也是让其“换挡提速”的最大底气。

换挡提速

正是得益于500万消费者的支持和自身体系能力的提升，东风悦达起亚在经历了去年“小感冒”之后重新出发，用自己的实际行动证明着自己的实力。

4月17日，东风悦达起亚在西安正式推出了新一代智跑，新车共推两款车型，官方预售价格分别为11.99万元和13.99万元。与以往韩系品牌一款车推多款车型的打法不同，东风悦达起亚仅为新一代智跑配备了手动和自动档两款车型，并将价格拖到了自主品牌的价格区间，这样的做法不仅消除了消费者购车时的纠结情绪，价格优势也在极大程度上增强了这一车型的竞争力。

更为值得一提的是，新一代智跑的上市仅是东风悦达起亚“换挡提速”的开始，在北京车展上，东风悦达起亚又为消费者带来了入门级小型SUV奕跑和K5插电混动版两款全新车型。

作为合资品牌在中国市场上的首款入门级小型SUV，奕跑是专为20~30岁的年轻打造的，新车在设计之初就体现出了个性时尚的气息，引擎盖上的平行特征线延伸而下，与肩线共同形成的立体外形，科技感十足的进气格栅、凌厉的前大灯以及充满运动感的下护板，则让奕跑的前脸个性十足。更为值得一提的是，奕跑拥有丰富炫丽的车身颜色，其中，黄色和橙色是为其设计的专属颜色，再加上黑色的车顶，形成了别具一格的双色车身，令该车展现出个性化时尚气息的同时极具辨识度。

虽然定位为入门级都市小型SUV，但奕跑配置方面却十分给力，新车不仅搭载了一键启动、8英寸液晶显示屏、电动天窗、自动空调、后视镜加热等人性化配置，ESC车身稳定系统、TPMS高级胎压监测系统、倒车影像、倒车雷达、前排双气囊+侧气囊等安全配置也是一应俱全。据悉，奕跑将于今年下半年正式上市，这样出色的产品实力必将助推东风悦达起亚的市场表现再上一个台阶。

除奕跑之外，K5插电混动版也必将在新能源市场飞速发展的当下取得不错的市场表现，之所以敢做出这样的预测，是因为K5插电混动版有着出色的产品实力。

K5插电混动版在外观上延续了“Design KIA”设计理念，前脸格栅在行驶过程中可自动开启，有效帮助车辆降低风阻，节约能耗；车身两侧的左、右翼子板，以及车辆尾部均配有“plug-in”标识，凸显其与众不同的插电混动身份。K5插电混动版在EV模式下，依靠12.9kWh的高效锂电池支持，纯电状态下续航里程可达到75公里。在电量不足时，车辆则通过强劲的混合动力继续行驶。得益于此，K5插电混动版的百公里油耗仅1.3L（工信部数据），实现了低油耗与强动力的平衡与统一。

从新一代智跑到奕跑再到K5插电混动版，这样如此迅速的产品布局中不难看出，东风悦达起亚早已做好了加速向前的准备，这是其16年积累的结果，更是500万车主信赖的结果，现如今的东风悦达起亚正在借着500万销量的春风重新出发。