没有想到，一个传统汽车企业还这么会玩。

从去年开始，上汽大通以C2B的模式震惊了整个行业，开启了汽车新制造模式。而在今年北京车展，上汽大通又将C2B再一次升级。在C2B的基础之下更新推出了“蜘蛛智选”智能选配器，为智能定制带来无限可能。

不仅如此，从“行走的我行ID”，到仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA，再到基于全新电子电气架构的电动车平台Double E，上汽大通在北京车展爆出了C2B的新“玩法”。

上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松表示：“面向未来，关键是看哪家企业能够尽快整合资源，把用户的需求综合满足。”

创新付出的“代价”

“C2B大规模个性化智能定制模式的变化流程上，驱动这个变化需要两个关键东西。第一个就是技术，一个就是流程和对应的组织。”蓝青松坦言，“只有突破以后才能够向用户承诺所有事情，才能满足用户。”

实现C2B这样一个创新的概念，对于像上汽集团这样拥有30多年历史的传统汽车企业难度不可谓不大。

从技术层面来看，研发，包括虚拟设计，验证，产品开发设计和制造这是一方面，除了产品这些相关的技术，数据相关技术，对于上汽大通来说是更为巨大的突破。

蜘蛛智选就是上汽大通数字化转型的最佳例子。聚焦与不同的使用场景下，上汽大通的“智选”由所有用户来定义，几十万、乃至几百万用户在线沟通，与用户一起来定义、制造一台车，背后就是流程再造与数据的处理。

如果没有强大的数据处理能力，从产品设计、开发的技术，到分布式制造、智能物流，上汽大通不断实现技术突破。没有分布式制造、智能物流，没有海量数据的处理能力，没有灵魂的设计，都无法支撑蜘蛛智选的应用，这背后是上汽大通对于汽车全业务的重新定义。

“第二方面就是组织架构。”蓝青松表示。

对于上汽集团这样的传统汽车企业，其企业组织都是内部职能组织。在数字化来袭时，创新、突破、变革成为了上汽大通的新关键词。

如果出现问题都是通过售后反馈质量部门，然后再确定是制造还是开发，这都是单线的传统方式。而现在，一旦出现问题，上汽大通的每个部门同时都能够看到用户的反馈。

”过去东西是大刀长毛，我们现在是坦克大炮“蓝青松说到。这就是数据化和信息化带来的组织透明。从原来的特定部门到现在变成质量部门和售后还有业务相关同时看到问题，系统化的相应机制让上汽大通的内部的反馈能力得到大大的提升。对于上汽大通来说数字化带来的企业竞争已经进入到了更高的纬度。

上汽大通汽车有限公司总经理助理潘雪伟也表示：”大通做C2B大规模个性化智能定制模式围绕用户需求和价值做了很多创新，创新业务必然会带来一个组织不适应。因为原有业务里面不存在这些东西，其中数据及用户中心就是最典型的例子，是想把跟用户处理比较多的工作整合起来。“

近日，上汽大通成立了数据用户中心这个全新的组织。上汽大通今后也希望成为一个数据+用户的科技公司，所有汽车的开发、产品都是围绕这个目标进行，路线图就是“智选”——就是在产品开发过程中，进一步让用户一起来定义、来选择车型。

正是坚定的信念和强大的支持力，让上汽大通在数字化的道路上不断前行。通过不断发展、转型和创新，做C2B大规模个性化智能定制模式，做数据化业务，上汽大通的目标也更加清晰，那就是“智选”、“智联”、“智行”。

其实不管是制造业、服务业，还是金融业、贸易，每家企业都正在面临数字化转型这样的变化，但正是海量数据的处理、收集和运算能力，以及数据分析的智能化，这些趋势都给包括汽车行业在内的所有行业带来很大的发展机会。

所谓汽车公司和科技公司之间的跨界，而这也正是上汽大通正在思考的事情。

C2B智造核心：全新Double E 架构

组织架构的突破变革带来的是整个企业涅槃般的新生，体现到产品端就是史无前例的创新和“好玩”。

作为上汽大通未来C2B平台不可或缺的一部分，Double E 架构在这次北京车展上首次曝光。该构架是上汽大通基于全新电子电气架构的电动车平台，其由高效柔性的新一代纯电动架构、智能网联化全新电子电气架构两大核心构成。

在这两大核心的协同交融下，Double E 架构借助新一代纯电架构的扁平化底盘设计优势，以未来5年内的电池技术，就能实现一次充电续航里程800公里以上。Double E的纯电架构还具有超强柔性化特点，广泛覆盖从小到大，以及不同类型的车型。

新一代纯电动架构，经上汽集团和上汽大通多年的深度开发，同时上汽大通在纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线全面布局，齐头并进。

依托上汽集团持续领跑国内智能出行领域的能力背书，上汽大通已具备了先天优势，未来上汽集团的高速智能驾驶、拥堵路况智能驾驶、以及自主寻位泊车，这三项技术将在2020年率先应用于上汽大通中型乘用车平台。

另外，Double E的智能网联化全新电子电气架构通过在底层技术上全面跃升，率先应用了面向未来的新一代技术，其核心是：超量数据极速传输的以太网，以及超高集成迅疾计算能力的中央电脑。

上汽大通前瞻科技的仿生智联纯电SUV，成为了该构架下的首个概念车型。新车被命名为TARANTULA，意为狼蛛，作为蜘蛛目的一科，TARANTULA因蛛网的巧妙、复杂、功能齐全等特点而著称，象征着上汽大通打造的仿生智联纯电SUV概念车拥有强大的智能科技及天生的全地形活动能力。

而对于全新架构的产品落地，蓝青松表现出了强大的信心，而对于未来价格的疑问其也表示初期价格应该会高于现在的，主要是技术含量增加，包括智能配置的加入，会在满足消费者需求的基础上增加价值。“目前。所有的车企都在力争把成本降到最低，产品技术再先进，不能超过用户的承受范围或者是接受范围，我们大通也是。”蓝青松表示。

道阻且长，行则将至，对于上汽大通来说，已经凭借其强大的创新和突破能力走在了数字化的高速路上，随着消费环境的不断升级，上汽大通也将为用户和自己带来更多全新的价值。