“未来汽车的交互界面会更简单，只有在你想要有任何的娱乐或者是你想要跟别人进行沟通的时候，它才会出现。我们希望能够让汽车整个的交互界面都能够更优雅、更简单、更智能。那么如果以后没有交互界面的话，我会失业吗？我希望将来我不需要做很多的事情，但是这意味着将来我需要做更多的人车对话或车车对话的交互设计。”2018北京车展上，蔚来用户交互设计总监 Kaveh Shirdel对汽车的未来交互界面进行了预判。

关于Kaveh Shirdel，他毕业于伦敦艺术大学，专攻互动媒体。加入蔚来前，他在慕尼黑为星空联盟、东软、三星、华为、奥迪、宝马和博世等全球著名品牌操刀用户交互设计。Kaveh成功将设计、工程和数字媒体糅合为一，是用户交互设计领域罕有的全能型人才。另外，他还是瑞典于默奥设计学院的访问讲师。

这一波汽车工业剧变浪潮，智能化是终极目标，电动化、联网化和汽车软件系统OTA持续更新等特性只是智能化的手段。所以，智能助手，辅助驾驶，自动驾驶等，是这一代汽车的基本属性。而作为互联网汽车公司的蔚来汽车，在智能化方面也投入了重兵利器。

2017年“蔚来日”上，伴随ES8的上市，全球首个车载人工智能系统“NOMI”也正式亮相。据介绍，“NOMI”基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式， 第一次让车从一个机器，变成一个有生命、 有情感的伙伴。

时隔半年后，Kaveh Shirdel在北京车展里的蔚来中心跟外界分享了《用户交互设计未来展望》，重点就是这套人工智能系统“NOMI”。

在Kaveh Shirdel看来，未来的自动驾驶汽车，整个的方向盘可能是一个可适配的方向盘，它不需要占领整个前面的空间。当你想要开车的时候你还可以开车；如果你不想开车，你只是想要休息，这个驾驶的交互界面就可以完全消失，你就可以有更多的空间。

将来自动驾驶的汽车，特别是电动汽车，非常重要的一点是声音，它能够让汽车与人、与周围的环境进行良好沟通。比如说在北京这样的大都市，车内有提示声音特别重要。

Kaveh Shirdel表示，NOMI需要去学习，要经历一个很长的旅程，需要与你建立情感联系。我们希望你和NOMI的接触是非常简单、自然的，就像朋友和你沟通或者谈话时，他们会有一些手势、表情，所以NOMI也有这样的一些表情，让你知道它在跟你说话。

NOMI和其他AI助手的区别在于，它更像是一个伴侣，一个伙伴。它更多的是与你建立情感上的联结。