海马是怎么为自己加血的?

原创 文/丁钰 时间:2018-04-17 7:17

激烈市场竞争中,海马是怎么刷新存在感?

一年商改、两年小改、三年换代,新车效应成为刺激海马汽车销量提升而采取的主要措施。加速产品周期更迭,拯救着海马汽车主力车型产品力不足的燃眉之急。可这似乎并不是终极解决方案。

海马S5的历程完美地呈现出海马汽车的更新换代节奏。作为海马汽车旗下为数不多的产品之一,海马S5对海马汽车的贡献无疑是最大的。2016年销量最高时,S5也曾进入过10万辆俱乐部,占据海马汽车销量比重达到68%。它也可以称得上是海马汽车的绝对主力。

好景不长,2014年上市的S5在2016年登上销量高峰后销量便急转而下。去年,S3销量出现下滑。海马汽车对此做出的反应是,当年3月份推出S5 young车型。由此,它获得了短暂的销量回升期。但是短暂的稳定之后,S5明显后劲不足再次下滑并迟迟不见起色。不得不说,海马凭借8万级小型SUV回归主流的道路走得异常艰难。

实际上,这不仅仅是海马汽车面前的难题,自主品牌的小型SUV大体上都存在“生命力弱”的通病。

从2012年初现端倪,2013-2016年的无序爆发性增长,再到2017年的同比下滑。小型SUV市场已然验证了达尔文进化论所说的适者生存,从红海逐渐走向蓝海。在当前这种市场环境下,每一小步的成功都将异常艰难。

小型SUV市场也只享受到3年的美好时光。按照各大车企普遍的更新换代速度,3年是旗下车型中期改款或即将中期改款的时间。

从品牌层面来看,小型SUV的下滑存在着普遍性。在合资阵营,上半年除了日系代表的本田缤智/XR-V获得增长之外,其余所有车型都在下滑。

对于自主阵营而言,哈弗H2依靠SUV的先发优势和家族特性,保持着月均万辆的水平,但与紧凑型SUV仍存在较大差距。宝骏品牌利用五菱强大的用户基础也维持着不错的成绩。此外,余下几乎所有的自主品牌小型SUV都遭遇了不同程度的下滑,不少品牌的同比降幅超过50%。

不少自主品牌既没有像哈弗品牌那样强大的SUV家族体系,更没有宝骏品牌在三、四线市场那深厚的用户基础。宝沃、众泰、凯翼、江淮,当然也包括海马,在他们的产品序列中,只有那么一两款车型,成为中流砥柱,当遭遇市场低迷期,或者面对消费者消费升级的趋势时,形单影只的产品线并不能抵御市场的波动。

在这场吃鸡比赛中,海马选择依靠新品更新时间短,为自己加血续命。以主卖车型S5为例,去年10月2018款海马S5正式落地,今年4月S5青春定制版刚刚上市,下半年二代海马S5(内部代号SC01)即将上市。就今年的两款产品而言,S5青春定制版售价为6万级别,面向四五线市场,二代S5为8至10万级别,面向三四五线市场,以价格为梯度满足不同消费市场和年轻群体的购车需求。

此外,海马将在2019年在市场内投放9至12万元、面向二三线市场的SG00。SG00将以海马S5家族全新车型身份出现,承接S5的消费市场。

在互联网时代成长起来的80/90后年轻人,是海马汽车的主要消费目标。S5青春定制版、二代S5和SG00均是海马为吸引这一群体而设定的车型。

年轻、时尚的设计不可或缺。海马汽车汽车造型部饶鹏介绍称,二代海马S5拥有一些比较锐利夸张的图形符号,比如六边形的进气口,而作为运动取向的一款车型,我们选择了给上挑的日行灯搭配宽扁线条,给人视觉以强烈的冲击力。全新海马旗舰车型SG00在设计上完全展示了海马的设计理念。它将进气格栅与修长锐利的日间行车灯相搭配,显示出“活力海马”的设计理念。

同二代海马S5类似,SG00的主仪表台也采用倾向驾驶员一侧的设计布局,配备了12.3寸全液晶仪表和10.2寸多媒体显示屏相结合、六边形中央空调出风口、一体式运动型座椅。

海马也一直在打造车强动力的概念,期望以此来拉动销量。动力层面,SG00将搭载1.6升四缸、1.5升四缸及1.2升三缸涡轮增压发动机,配备MT、CVT及自主研发的7DCT变速箱,实现多种动力组合。后期还将逐渐搭载海马自主研发的深混、纯电等多种动力系统。

从SUV的产品规划,换新速度快,成为海马汽车“新”卖点的主要展现方式。江淮等多家自主品牌均采取类似措施,然而一旦主卖车型后劲不足,市场需求跟不上,品牌销量就会骤降,也影响着它们向上发展。因此,在对主卖车型加快更新下,海马还需要尽快扩充主力产品阵容,从一款车型走市场到多款齐发。

模块化平台的到来或许将帮助它解决产品矩阵的问题。据海马汽车规划部部长肖群介绍,在“十四五”期间(即2020-2025年),海马将借助车型换代推出两个模块化战略平台,在传统平台下推出SUV、轿车和MPV产品,并将采用全新结构可变车身电动模块化平台研发推出三款全新电动车:A0级轿车、A级SUV和A级CROSS,直到2025年淘汰纯内燃机车。

海马汽车销售有限公司总经理刘海权在接受《每日汽车》记者采访时进一步指出,去年海马已与科力远签订协议,双方将合作HEV产品。其中科力远提供动力组成,海马聚焦于整车集成。新车将于2019年年底或2020年年初推向市场。

分享到:
6

汽车公社

一句话点评