谁能撼动朗逸王座?

原创 文/丁钰 时间:2018-04-18 15:22

每一步踩准了时代的节拍,才有折桂问鼎的华彩。


A级车市场以最为庞大的体量,上演了车市最波诡云谲的一幕。韩系车、法系车更是在动荡和摇摆中,逐渐失宠轿车市场。当然,并非所有的车型都会被忘却。与之相反的是,朗逸等热门IP车型自始至终都站在市场的顶端。

自2008年上市至今,十年间,由Lavida朗逸领衔的上汽大众Lavida家族已经获得超过350万用户的认可,推动其自2013年以来连续第5年霸占着最庞大A级车市场的龙头地位,成为名副其实的国民车。

就在4月初,上汽大众全新朗逸Plus官图发布,拉开Lavida家族新十年征程。

这不由得令观者好奇,为何你我会被它征服呢?

生命、生活和希望

回首来时路,Lavida朗逸的推出不仅仅是上汽大众在A级轿车市场打出的一款重磅产品,更是中德联手一步步探索、满足消费者需求的力作。

30年前,虽然汽车已经走入人家,却是进口身份,昂贵的价格阻碍着家家户户享受这一快捷的出行工具。于是,一批有志之士希望造车国产车,挡住进口车的侵入,普及汽车。此时,大众看中时机,抢先与上汽、一汽组建合资企业上汽大众(原上海大众)和一汽-大众。

而当时的国内的制造水平难以与全球标准同步。此时合资不折不扣地带来了德国的质量标准。上汽大众率先为国内汽车产业引入了德国制造工艺和汽车文化,逐步消除这文化差异造成的隔阂与冲突。

桑塔纳,国人用车老三样之一,曾经的国产化零部件必须送到沃尔夫斯堡,由德国大众进行认证。上汽大众也在合资进程中坚持高标准,秉持“质量优先”的理念,不断改造体系,达到汽车发源地德国的大众标准,脱胎换骨。

但是随着国产车逐渐取代进口车,业内出现了一股批评之风,若只是制造本土化,中国就成为了海外车企的工厂、乃至组装车间。没有自主研发能力,无法参与核心技术研发,成为行业人士对合资企业研发本土化的质疑。

如果说上汽大众只是局部参与到桑塔纳3000、Polo劲情的改进,那么朗逸的问世,就找到了合资和自主之间的平衡点,开启中德合作的新时代。

朗逸源于一款名为“NEEZA哪吒”概念车。这是上汽大众第一款全新自主研发的概念车,深得德国大众汽车经典设计理念精髓,同时蕴含国内研发人员对消费者需求的了解。上汽大众敲开了合资品牌专为国人打造专属用车的大门。

每一步都踏准节奏

谈到合资品牌自主研发的车型,鲜有能够存活至今,更不必说年年登榜首。朗逸的畅销背后讲述的不单单是自我的提升史,更阐释了上汽大众是如何引导品牌及车型向上。

正如2008年北京奥运会所倡导的“重在参与”,汽车生产和销售也是同样的道理。高昂的价格会将消费者挡在门外,朗逸的售价则更为亲民,作为国民车使大多数国人都能够承担得起用车成本。

朗逸不仅延续了A级车的“动感时尚”,更为整车注入了豪华大气的质感,颠覆消费者对于A级车的传统印象。一经上市,便迅速跻身领军阵营,在奥运年的中国车市刮起了强劲的朗逸风。

解决“温饱”问题后,消费者开始追求高品质的精益求精,对外观、配置、动力等有了更加成熟的看法和需求。2012年,主流汽车市场关注的焦点越来越向着高端市场靠拢。上汽大众于是在当年推出了符合最新消费需求的高端全能轿车。

80后的小伙伴若回忆2012年,最记忆犹新的是智能手机开始大幅取代功能手机。人性化的设计以及出色的用户体验,使得智能手机倍受青睐。汽车行业内也开始导入更为智能的科技。

当年,朗逸迎来中期改款车型,New Lavida新朗逸上市。它最引人注意的便是人性化的汽车科技的应用,引领着国内A级车市场的高端化进程。

通过多功能集成智能导航、定速巡航功能、HHC坡道起步辅助系统、弯道辅助照明系统等智能科技的应用,新朗逸不仅提高了汽车操控安全性能,更极大的缓解了驾驶疲劳,让车主轻松获得更舒适自在的驾驭体验。

而且,新朗逸配置了对日常使用极其便利的KESSY无钥匙进入/一键启动系统、智能车载蓝牙功能、四门一键升降带防夹功能的车窗,将全新朗逸超越同级的设计思路展现无遗。新功能的加码助力朗逸的累计销量在2013年跨越了100万辆的门槛。

到2013年年中,随着Gran Lavida朗行与Cross Lavida朗境的入市,与朗逸共同组成Lavida家族,为消费者带来更加细分、多样化的产品选择引领A级车市场家族化、个性化发展潮流。

2015年,在经济下行因素的影响下,消费者在选车时更为理性,对价格也更为敏感。此时对于A级车而言,经济节油的“高性价比”车型无疑更能吸引消费者的目光。朗逸家族新增了高效1.2TSI发动机,为车主节省日常用车成本。

当年,在2015年中国汽车用户满意度测评(CACSI)中,上汽大众汽车9款车型分列各自细分市场榜首。其中,全新朗逸、全新朗行分别夺得10-15万中型轿车A类(三厢)组以及10-15万中型轿车B类(含两厢)组冠军。

2017年,上汽大众朗逸家族再度升级,新增搭载大众汽车集团EA211 1.2TSI发动机及领先节能科技的朗逸、朗行180TSI车型,在A级车市场掀起高效节能新风潮的同时,推动Lavida家族累计销量在2017年跨越300万辆大关,年终创造累计销量破340万辆的佳绩。

今年,是上汽大众Lavida家族在国内轿车市场开启新十年征程的元年。4月9日,上汽大众正式宣布,Lavida家族将再添一位新成员,新车命名为“全新朗逸Plus”。车身尺寸、空间、发动机性能、安全高科技配置均得以升级,带来再度让用户“回不去”的plus体验。

时势造英雄,亦缔造车市神话与传奇。朗逸的每一步成功都踩准时代的发展节拍,从功能、技术、品质等维度,悉心读懂并迎合消费者的需求,才铸就如今的热门IP。

如果说还有哪款车能终结朗逸在轿车细分市场的神话,那么势必是朗逸自己,借力新的潮流时代,合着新的大势节拍,将传奇一直续写。

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汽车公社

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