4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议，双方致力于在车联网、大数据云计算等领域共同打造面相行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案，为消费者提供更加便利、愉悦的出行体验。

据悉，长安汽车与腾讯此次合资合作所筹建的合资公司将在4月底或5月初落地，未来将着重开展与车联网整体方案打造及运营相关的系列业务，加速汽车智能化的推广普及，在人工智能、5G和自动驾驶等方面展开探索，全面覆盖车主的出行生活。长安汽车表示，合资公司所研发的车联网产品将搭载长安最新车型在今年内发布。

长安汽车虽然并不是最先涉足互联网的传统车企，但早在2014年，长安汽车就陆续和华为、百度、阿里巴巴、科大讯飞等智能领域的佼佼者签署了战略合作协议。

当然，与智能领域的每一项战略合作，都有长安汽车坚实的技术基础背书。在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一；当前，长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

这一次的牵手，除了作为中国服务用户最多的互联网企业之一，腾讯在云计算、大数据、人工智能等多项技术上具备国际领先水平之外，腾讯也一直致力于持续构建智能化的数字世界。

不过从目前来看，不止长安汽车，包括此前上汽阿里、长城百度等传统车企早已选择BAT互联网巨头展开合作，而未来也将有越来越多车企与互联网巨头加入这一战局，长安与腾讯如何发挥彼此的优势也考验着这两位行业大佬如何玩转跨界合作。

长安汽车透露，此次双方共同筹备的合资公司将基于腾讯云建设大数据云平台，为车厂搭建数据分析引擎以及自研的端云一体操作系统，对车联网整体交互、功能、产品组合进行重新定义和研发，打造车载属性的社交平台，致力于在车联网、大数据云领域打造面相行业的开放性平台。本次长安和腾讯双方合资合作协议的签署，是长安汽车在智能化领域的又一重大战略布局。

也正是得益于长安汽车持续打造的研发实力，目前，长安汽车已在智能化领域实现了多重突破，包括2016年4月，长安汽车睿骋无人驾驶汽车已经完成了从重庆到北京的2000公里国内首个超长无人驾驶测试；2017年APA6.0搭载CS55成功完成测试；今年3月份，自动驾驶核心技术IACC搭载CS55率先进行量产测试；即将到来的北京车展，长安新CS75上将搭载长安汽车第二项量产自动驾驶核心技术APA4.0上市。

与腾讯合作，也意味着长安汽车在智能化战略进程中又迈出了坚实的一步。

长安汽车总裁朱华荣对此表示，互联网、云计算、大数据、智能化势不可挡，为传统汽车产业注入新动能，重构新格局；未来汽车更聪明、出行更安全、更人性，体验更愉悦，长安汽车致力于打造智能汽车新物种，以开放的心态，与互联网、大数据等融合发展，全力推进企业转型升级。

“未来双方将充分发挥各自的资源优势，实现业务互补和整合联动发展，突显优势叠加的协同效应，向智能化领域更进一步。”

长安汽车总裁朱华荣

近年来，长安汽车虽然实现了销量跨越式提升，但面对“后百万辆时代”，长安汽车也面对着巨大的挑战，今年一季度，长安汽车总销量达658,348辆，同比下跌21.5%，其中3月累计销量为269,040辆，同比下滑16.4%。其中，长安品牌汽车3月份销量为192,577辆，同比微跌0.8%。

所以当自主品牌纷纷发力后，如何找到新的市场增长点也考验着朱华荣以及整个长安汽车。朱华荣也曾坦言，“未来五年，或只剩下5家自主品牌存活较好。”在《汽车公社》看来，选择与腾讯的合资，也将是长安汽车在“后百万辆时代”的一次全新试水和突破。

长安汽车表示未来还将以更尖端的科技为消费者提供更加便捷和智能、舒适的体验，开启智能网联、智慧出行新生活，继续成为中国汽车行业智能汽车先行者。