想用“雄狮”撕开奇瑞汽车的智能新时代?

原创 文/曹旻希 时间:2018-04-12 10:22

“奇瑞雄狮”品牌也正是奇瑞汽车贯穿公司业务布局的智能网联转型动作。未来不仅肩负着奇瑞汽车转型智能化的战略,并推出奇瑞智能化研发和生产制造平台,同时还将以奇瑞汽车智能品牌的形式发展壮大。

“尹同跃没有来,但是他在芜湖解锁了北京的瑞虎8。”

2018年4月11日,在“Fun 2 X 智·联万物”的奇瑞智能品牌发布会上,奇瑞汽车董事长尹同跃使用奇瑞雄狮智能系统,通过百度音箱成功地远程控制打开了一台瑞虎8的后备箱。

在这次智能品牌发布会上,奇瑞公布了将推出包含五大业务平台的全新企业智能品牌“奇瑞雄狮 CHERYLION”,在奇瑞汽车总经理陈安宁看来,随着时代的变化,为了更好的面对智能化浪潮对传统汽车行业带来的挑战,必须让汽车不再是夕阳产业。所以针对汽车产业的智能化转型,陈安宁认为“新汽车时代的变量‘X’是AI(人工智能)。在‘物竞天择,智者生存’的时代,汽车工业必须接受和拥抱人工智能。”

而“奇瑞雄狮”品牌也正是奇瑞汽车贯穿公司业务布局的智能网联转型动作。未来不仅肩负着奇瑞汽车转型智能化的战略,并推出奇瑞智能化研发和生产制造平台,同时还将以奇瑞汽车智能品牌的形式发展壮大。

奇瑞汽车总经理陈安宁

据了解,“奇瑞雄狮”将包括雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台,涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。 其中,雄狮智驾代表自动驾驶业务;雄狮智云代表智能互联业务;雄狮智造代表智能制造;雄狮智赢代表数字化营销;雄狮智行代表未来共享出行。这五大业务平台将会基于整个智能化产业和消费市场的变化而不断调整自身、合理进化,形成一个完整的、可持续的、具有战略指导意义的雄狮体系来支撑奇瑞品牌的智能化进化。

奇瑞汽车总经理助理、智能汽车事业部执行总监朱国华哎接受采访时表示,囊括自动驾驶和智能互联业务的雄狮智驾和雄狮智云板块是“奇瑞雄狮”五大平台中的核心内容,同时也是智能汽车技术和业务的核心价值链。

“传统汽车企业布局未来出行,关键是要以用户需求为驱动,实现汽车全价值链的智能化蜕变升级。奇瑞不仅要满足用户目前的需求,还要预判未来可能产生和衍生的其他需求,实现传统汽车实现不了的场景功能,为用户创造主动、快速和有效的服务。”

此外,目前奇瑞汽车表示已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发,并预计在2020年实现Level 3有条件自动驾驶,2025年实现Level 4高度自动驾驶,2026年以后实现Level 5全自动驾驶。

近年来由于产品结构、品牌战略、人事调整等种种因素,奇瑞汽车无论是在销量方面还是在品牌竞争力上相较于其他自主品牌都有了一定的差距,也正是在这种情况下,奇瑞汽车从去年开始在新能源等方面开始了新一轮的尝试。

而新的尝试也让奇瑞在2018年开年之后,在销量上有了显著地变化。数据显示,3月份集团销量59,464辆,同比增长11.4%。其中奇瑞股份销量50,554辆,同比增长13.2%,奇瑞控股销量8,910辆。奇瑞股份方面,旗下奇瑞品牌销量38,202辆,同比增长19.5%。

不过对于奇瑞来说,即将到来的瑞虎8也将是决定未来奇瑞汽车走向的一款重要车型。在发布会当天,瑞虎8也正式开启预售,并提供三种版型以及1.5T/6MT与1.5T/DCT两种动力总成配置,预售价格区间10万元~14.1万元。此外,瑞虎8全系车型还将在5座基础上,提供“5+2”座椅升级布局供消费者多元化选择。

作为奇瑞汽车瑞虎家族的新一代旗舰车型,瑞虎8诞生于融合了捷豹路虎技术、正向开发的专业SUV平台——T1X平台,而奇瑞雄狮·智云互联行车系统也将在瑞虎8车型上展现。

另外,据奇瑞内部人士向记者表示,在“奇瑞雄狮”品牌发布之后,奇瑞将成为国内第一个发布企业级智能战略及业务架构的自主品牌。而对奇瑞而言它的更大的意义不仅仅在于智能化战略对企业本身的提升,“平台是开放的,会欢迎各个方向的合作伙伴加入。”目前,奇瑞已陆续和百度、科大讯飞、东软、联通、英伟达、德赛西威、高德等公司建立了紧密合作关系。

对于近年来始终处于改革、调整的奇瑞汽车,最重要的目标就是当销量、品牌都在朝着利好的方向稳步前进时,更需要在产品以及技术等核心竞争力方面下足功夫,这无疑也将是未来面对越发激烈的市场竞争的制胜关键,而这一努力也有望在今年得到显著实现,据尹同跃透露,2018年集团业绩“预计增长25%以上”。

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汽车公社

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