关于比亚迪要造飞机一事传闻已久。

早在2016年10月25日，比亚迪就注册了“BYD Intelligent Union”商标。从LOGO可看出，这个商标与火箭或者飞机相关。并且，从注册信息也可以得到验证，该商标的用途将是民用无人机；空中运载工具；飞机；飞艇；空间运载工具；航空器等飞行工具。

“BYD Intelligent Union”商标的注册说明比亚迪造飞机一事从传闻到正式有了些眉目。然而，近日一个消息的露出，则表明比亚迪造飞机一事正式落地。

4月2日，中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）官方发出消息，经过与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪公司”）多次洽谈交流，双方一致决定要开展战略合作，在相关领域共建产业，共谋发展，实现共赢。

据了解，火箭院和比亚迪基本确定了将在4个方面进行合作。包括蜂窝结构以及复合性材料、新型材料在车体轻量化方向的共同研发和应用；高精度、高可靠性智慧传感器在机车无缆化方向的共同研发及应用；特种紧固件、连接件、电缆卡在跨座式单轨列车及汽车车体的共同研发及应用；联合打造无损检测、疲劳试验等方向的世界一流轨道交通实验室等。

与此同时，双方将基于在技术与项目上的优势互补，不断推进新能源整车及零部件、云轨业务、商业航天等领域的深入合作。

关于火箭院，其是我国最大的导弹武器和运载火箭研制生产基地，拥有我国最先进的航天技术。

显然，与火箭院的合作，标志着比亚迪造飞机一事正式敲定，即比亚迪先期和火箭院主要就以上4个方面展开合作，后续将进一步延伸至商用航天领域。

事实上，云轨、云巴和飞机只是比亚迪未来规划的一部分，据一位与王传福熟悉的相关知情人士透露，比亚迪将覆盖新能源交通全产业链。他表示，以做动力电池为例，比亚迪就不仅仅只做总成或者是电池包，比亚迪的电池产业链是从原材料锂矿开始的，从模组到单体，这样的投入和精力让比亚迪不甘于只在汽车领域打转。就像做了新的轨道业务云轨一样，未来比亚迪甚至会涉足船舶、飞机等一切大交通领域，当然电池和电动是比亚迪进入的理由的和信心。

众所周知，比亚迪能够取得今天的成就，与王传福本人超前的战略眼光息息相关，从进入电池行业，再到新能源汽车行业，再到云轨等。如今，面向比亚迪的未来发展，王传福有意识地调整比亚迪的框架。

据悉，比亚迪不仅仅是准备拆分电池业务，其他零部件、车载软件、模具等部门未来都将全部独立运营。在做出裁撤、合并旗下事业部以及出售部分配套企业的同时，比亚迪也在选择引进外部供应商。

可以说，比亚迪正在从垂直整合向开放转变，一个打造新“顶层架构”的比亚迪正在路上。