寻找W车主,了解一下CS95发动机何来功率造假一说?

原创 文/曹旻希 时间:2018-03-22 8:44

真如W女士而言,长安汽车对CS95车型发动机功率造假了吗?

话说最近知乎上一则关于《长安CS95发动机功率可能虚标20%》的消息在各大媒体间铺开。

据悉事件起因是有一位W车主,在2017年岁末购买了一辆长安的旗舰车型CS95四驱SUV,经过3000余公里的行驶,并换开朋友同样2.0T的SUV之后,感觉CS95车辆的动力比较弱,并跟经销商、厂家以及消费者权益部门反馈、投诉无果。

更重要的是,某家媒体在助其测试该车辆后,表示检测结果显示实测最大净功率只有厂家铭牌标注数值的80.0%,差值达20.0%,质疑长安CS95车型发动机功率造假。

某媒体车辆实验数据

随后该媒体公布了实验过程中长安CS95、丰田汉兰达、大众途昂的横向对比数据。据该媒体结果显示,长安CS95的“功率”损耗高达20%,其它实验对象基本是“零损耗”。

事件一出,长安汽车开始积极寻找这位投诉的W车主,并整理了北京地区的投诉信息,并没有找到这位投诉CS95动力问题的W车主。不过长安方面表示如有任何问题可通过长安客服电话、官方平台等迅速联系。

那么真如W女士而言,长安对CS95车型发动机功率造假了吗?

《汽车公社》作者随后向长安汽车了解并得到回复,“长安汽车正积极寻找W车主,希望邀请国家专业机构对该车做一个专业全面的检测,并负责到底。”而在其他一些主流媒体看来,根据目前各方反馈的情况来看,上述的该媒体实验数据存在较大疑点,而且W车主也不确实是否确有其人。

国家机动车检验报告

“曲线图中,唯独CS95在测试过程中出现扭矩急剧下降现象,存在刻意针对的违规操作。实验过程中唯独没有给CS95安装鼓风机来降低温度,而其它都有,这就是有意针对长安CS95。”对于该媒体的测试结果,任职于某大学汽车系教授表示。

而该媒体的测试方法和设备也被专业媒体甚至是网友所质疑,“试验方法并不符合国家标准。再者,对于车辆的实验设备非常昂贵,并非普通媒体所能承担的。”特别是在实验过程中的数据偏差过大,仅CS95疑似损耗20%,其它几乎没有损耗甚至于超过标定的功率,一系列的疑问明显超出了正常评测标准。

据了解,根据国家规定,发动机的功率只能由台架或在飞轮盘处用传感器直接测试得到,采用底盘测试只能测轮边功率,轮边功率与铭牌标注的发动机最大净功率不是同一个概念。

在本文作者询问某汽车研究院工程师,能否根据该媒体的测试情况判断CS95车型发动机功率造假属实?该人士表示,“数据在一定区间内存在合理偏差是有可能的,不过对于像长安汽车这样的企业也而言,对外公布的数据不可能私自造假,也应该是符合国家相关规定的。”

作为中国汽车品牌领导者,长安汽车近年来一直用产品质量以及销量证明有能力为中国品牌的向上注入更多强有力的力量。为了更好的提升和完善中国品牌的形象,长安汽车对《汽车公社》表示,“未来可牵头成立‘自主汽车品牌联盟’,对设备和人员专业性进行资助和培训。”

某媒体车辆实验设备

由于本次事件涉及到技术产品问题,长安汽车表示,待寻找到W车主后,可对W车主提到的车辆问题进行测试和跟进,并邀请国家权威机构对测试结果进行检验。测试结果若是个体问题,长安汽车将完全按照国家三包政策负责到底。

【注意:文章版权归属汽车公社,严禁未经授权私自转载,否则追究法律责任,需转载请联系官方微信号:汽车公社】
0
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评

C次元