“3·15充值”严重,听听他们怎么说? | 聚焦3·15

原创 文/黄云杰 时间:2018-03-15 7:23

从迈入中国市场开始,汽车就是“3·15”的重灾区,从豪华品牌到合资品牌再到自主品牌,可以说是“中招者”众。如何更好的保护消费者权益将是一个永不会过期的话题。

不知从何时开始,“3·15”晚会不单单成为了一个晚会,因为这样或那样的原因,有时候打铁自身也并不是特硬,“充值”一词更是随风潜入夜,在舆论上有着不的影响力。车企“花钱消灾”仿佛成为了公开的秘密。

那么真相又是如何呢?为此《汽车公社》开展了一次关于“3·15”“充值”生态的全方位调查——“3·15”是否真的丧失公信力了呢?

部分的最广大人民群众

从街头拜访的情况看,多数老百姓还是愿意相信政府(央视)的公信力,通过曝光越来越多的大企业大品牌,3·15普遍被认为在一定程度确实可以保护消费者的合法权益。但也不乏有人对其中的“黑幕”、“潜规则”提出了质疑……

某汽车品牌代理公司项目负责人


Q:忙吗?

A:还行。

Q:3·15?    

A:嗯啊。

Q:给你个吐槽的机会。

A:从上个星期开始,就开始做预案了,客户要求还多。这个礼拜一就开始全网监控(舆论),对付维权经费的早早播好了。佛祖保佑别出问题。

Q:你们这边有“充值”这事吗?

A:3·15的广告投放我还真没做过,你要不找别人问问吧。

……

Q:你怎么看待3·15这事。

A:怎么说呢?3·15这事对我们公关来说,肯定是每年的保留节目,也是噩梦,忙成狗啥的就不用说,就怕出问题。而且3·15也早就不是单单3·15晚会那么简单了,现在的媒体环境你也明白,拿着3·15说事客户也敏感。

“得嘞。”“不说了,先忙。”

某汽车媒体圈KOL大咖


Q:X老师您好,我想问一下,“3·15”充值这事真有吗?

A:哈哈哈。

Q:你是如何看待“充值”这个问题的?

A:这个话题有点敏感哟。

Q:简单聊一下。

A:我觉得这不是媒体收钱办事这么简单的。应该从综合角度去看问题。

……

Q:那您觉得3·15能够很好得保护消费者的合法权益吗?

A:那是肯定的。可能消费者看到的是一些车企在做一些公关,比如删稿啦、自夸啦等等,所以在舆论上对“3·15”会产生一些偏负面的声音,出现类似“充值”等说法。但是从另一个方面看,3·15带来的约束力对企业来说是有着巨大影响力的。至少会让车企知道会有这么一个紧箍咒,让其对自身产品品质自省。

某汽车新媒体小编


Q:你们做3·15的选题了吗?

A:并没有。

Q:如此热点就这么放弃了么?

A:每年都是差不多的盘点,然后呢,挂几个风头上的车企晒一晒?没意思的。领导说了,今年算了。反正车企爸爸也不care。

……

Q:所以3·15在你们这不算新闻了呗。

A:还算啥新闻,费力不讨好。你们有做选题吗?

“当然有啊”。“啥选题啊?”“过两天你就知道了。”

某车企品牌公关部负责人


……

Q:X总您好?请问针对3·15贵司有没有做一些特殊的工作安排,类似紧急预案之类的。

A:我们有详细的保障措施和预案,这个材料不许对外,不好意思。

Q:对于舆论中车企在“3·15”充值的问题你怎么看待?

A:3·15充值本身说法就不对,作为整车厂和经销商,要始终以客户为中心,只要购买了公司的汽车,车型全周期都是我们的客户,服务客户应当是车型全周期、全年、全天候24小时的,而不仅仅是“偶尔”关注一下,更不是3·15来了临时关爱一下。

另外有任何质量、服务、维修问题,要随时替用户着想,为用户解决,而不是3·15快到了,搞点小活动、送点机油安抚一下用户,更不能这时候去投放媒体广告,与媒体拉拉扯扯,想法宣传、想法强调自己服务做得好。服务好不好,用户最有发言权。当然,3·15也不能异化为少数媒体敲厂家“竹杠”的机会,不能异化为极少数车主借机“寻事”的机会,而应当是一次普及维权知识、提升正当维权水平、厂家与经销商反省自己是否做好了服务的机会。

Q:你认为3·15能否很好得保护消费者的权益?

A:3·15对维护消费者权益还是有用的、有价值的;有这个“紧箍咒”总比没有好;这是一个厂家和经销商认真检视自己的机会,当然,厂家和经销商要有“天天3·15”的意识。

3·15不能变成质量问题集中爆发的时段,因为这些质量问题平常就存在,说明提升质量和服务,永远没有终点、永远没有止境;3·15不能变成厂家“关爱秀”,也不能变成用户“拉车游街秀”,更不能变成某些别有用心的自媒体的“狂欢节”!(这位车企领导总结的很好。就用他的话结尾吧。)

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