2月销量逆势增长11%,但比亚迪还需再提速

原创 文/冯金刚 时间:2018-03-09 17:35

燃油车尽快采用Dragon Face设计语言,纯电动车赶紧制定市场策略,这样,60万辆销量目标实现起来并不难。

3月8日,比亚迪汽车公布了2月产销数据。由于今年春节是在2月(2017年春节在1月),所以之前普遍预计2月表现可能会有所下滑,但是受到秦DM、宋DM与宋MAX等新车的强势表现,2月比亚迪乘用车销量26,152辆,逆势增长11.24%,延续1月同比增长态势。

在累计销量方面,不算300辆商用车销量,截止2月,比亚迪汽车今年累计销68,311辆,同比增幅30.87%。不过,如果算上300辆商用车销量,比亚迪今年累计销68,611辆,仅占比2018年60万辆销量目标的11.44%,不及平均增速16.67%。

所以,虽然2018开年增长态势明显,但是为达年度目标,接下来比亚迪的销量增速还得往上提。

燃油车:不畏阵痛 毅然行进

在年度策略上,比亚迪为2018年定的基调是“迭代”,包括设计、技术与产品等方面。

观察销量表,最显眼莫过于包括F3和速锐在内的多款燃油车销量主力车型都出现了同比大幅下滑,幅度从80.88%——98.06%。按理来说,个别车型出现同比大幅下滑可以理解,如此集中式同比下滑实在耐人寻味。分析下滑的原因,除了春节因素使然,下面这个因素更为关键。

3月1日,比亚迪官方公布2018款宋、F3与速锐正式上市,其中新款宋售价区间为7.99-12.99万元,新款F3售价区间为4.39-6.59万元,而新款速锐的售价区间为5.99-6.99万元。可以看出,2月份实际上是比亚迪主力燃油车新老车型的上市调整期,那么销量出现波动,或者大幅下滑也就在所难免了,从比亚迪经销商的了解来看,也可以确认这点。

当然,并不是所有车型都在跌跌不停,作为比亚迪造车新时代的先锋车型,即便逢春节,宋MAX上个月表现依旧火爆,销量持续破万,尤其对于一个细分市场来说更不容易,也在侧面彰显了其实力不俗。并且,6座版宋MAX即将于本月底正式发布,这势必会进一步增强宋MAX车系的整体竞争力,也将为年度40万辆燃油车销量目标贡献不少。

总的来说,在新老产品这一降一增的影响下,2月比亚迪燃油车销量依然出现16.53%的下降,但是,相比去年全年24.39%的下降幅度有所收窄,而在累计销量方面,甚至出现同比6.82%的增长。显然,随着比亚迪几款主力车型完成升级改款,还有在宋MAX的引领下,2018年比亚迪燃油车极有可能化跌幅为增幅,迈入造车新时代。

新能源车:敢立潮头 牢记使命

3月6日晚,比亚迪在深圳发布了全新一代唐,由于外观太过惊艳,被网友誉为比亚迪史上最漂亮的一款车。可能受此影响,导致现款唐销量在2月出现同比79.98%的下滑。问题是,此次只是全新一代唐的设计解析会,正式上市得到今年下半年,如果真是如此,那么在全新一代唐上市前,现款唐的表现不容乐观。

虽然唐销量下滑不少,但是另一款插电式混动SUV宋DM在2月出现环比64.79%的增长,销量4,418辆,超过秦DM,不出意外是2月插电式混动车销量冠军。至于大幅增长原因,可能是吸收了一部分唐的订单。

而秦DM上个月销量3,009辆,同比增长454.14%,表现依然亮眼。但是被宋DM超过后,秦DM已无缘2月插混销量冠军,同时也结束了从去年10月开始的插电式混动车销量四连冠。 

纯电动车方面,面向私人市场的秦EV依旧表现低迷,面向公共交通领域的e5也是一般般。其原因在于,当前私人市场更青睐五、六万这种廉价的A00级电动车,对十几万的A级电动车并不感冒,因为这个价格可以买到不错的燃油车。

 

有业内人士分析称,目前电动车的真正市场是在分时租赁和专车市场。事实也的确如此,以帝豪EV为例,其去年2/3的销量来在曹操专车。并且,北汽纯电动车销量之所有那么高,也主要是投入到专车和分时租赁市场,不算刚刚与滴滴的合作,据说北汽的专车和分时租赁平台有五、六个之多。

所以,比亚迪纯电动车销量不佳,售价相对更高导致产品力一般只是一方面,更重要的是没有找准市场方向,其实腾势也是如此。对比亚迪来说,2018年能否继续蝉联全球新能源车企销量冠军,夺得四连冠,纯电动车的表现至关重要。

总的来说,自主品牌里面,相比吉利这个领头羊,比亚迪在燃油车领域目前还存在比较大的问题,但是宋MAX的初步成功也为其未来发展指明了方向,即:唯有精品,方能致未来。而在新能源车领域,在王传福的前瞻领导下,使得比亚迪在新能源领域优势巨大,即便放眼全球也是如此,所以,对于未来,比亚迪应牢记初心,敢立潮头。

对于比亚迪,未来很艰难,但也有很大希望,因为股神巴菲特早就断言:“王传福有非常多的伟大想法,并且他也非常擅长把这些想法变为现实。”

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