“今夜,我只愿离中国更近”

原创 文/姜鹏 时间:2018-03-08 1:21

in China for China的故事里,你看到了120岁的雷诺关于它的传承,它的坚持,更有品牌精神的进化,让它在今夜可以说,我离中国,更近了一点。

in China for China。今夜(3月7日),120岁的雷诺正在讲述这样一个故事,这故事里既有对挑战精神的传承,也有Passion for life的坚持,更有悦心设计、暖心科技以及安心畅行的品牌三大DNA的进化,让它在恢弘而伟大的历史中继续抒写着传奇,也帮助它在年轻的中国战场上取得了不错的成绩。

然而伟大却从不止步,挑战也从未熄灭,对于白热化的中国市场来说,对于亟待破除品牌关的东风雷诺来说,in China for China下的它只想告诉你,对于品牌关,它从未回避,2022年愿景下的东风雷诺在“120年全燃为你 雷诺暨东风雷诺品牌之夜”上用行动展示着这一切。

从2019年开始,东风雷诺每年将推出2款全新车型,到2022年累计导入9国产车,包括3款电动车,在深耕SUV细分市场的同时打造电动车的核心竞争优势,实现经销商数量翻番、销量增长超过5倍最终达到年销量40万辆目标,由此形成电动化、互联化以及电动化的技术优势,实现东风雷诺越级增长。

“从2019年推出的新车型中,我们将在动力总成进行调整,在一些车型的配置上逐渐丰富和完善起来,让这三大品牌DNA进一步被市场熟知,形成更加强大的品牌基因与品牌影响力。”品牌之夜后的沟通会上,东风雷诺常务副总裁翁运忠如是回答着本刊记者的问题,而这又何尝不是对于用不断进化的产品去破除品牌关最有效的方式,也暗含着雷诺在华破局的渴望与奋进?

“今夜,我将离中国更近一点,未来会更近。”这一夜,在in China for China中,年轻的东风雷诺承接着过去,也向着未来发出了邀请。

而举办盛大的“120年全燃为你 雷诺暨东风雷诺品牌之夜”本身就是在展示着这一切。

120岁的故事里有坚持,也有传承

120年,这是一个很长很长的历史,足以雷诺去抒写一个伟大的故事,可以既有古老的隽永,也有充满现代因子的燃烧与激情。

1898年,这是人类历史上普通的一年,那时举世闻名的香奈儿公司创始人香奈儿女士还沉迷在一场场的歌剧中;丰田喜一郎也只是个孩子,他的家庭还奋斗在纺织事业上,但有点特别的事却发生在了21岁的路易•雷诺这个公子哥身上。

也许开始总始于偶然,但伟大却总多出份必然。因为一场意外的赌局,路易•雷诺造车了,但因为天赋与勤奋,还有为了赢得这场赌局的倔强,这个公子哥的冒险居然成功了。

梦开始的第一年,路易•雷诺就研制出Type A,万向轴和直挡变速器两项主要革新技术的采用不仅实现了造车梦,也帮助他赢得了赌局;隔了一年,他又制造了一辆轻型四轮车,还骄傲地装用单缸迪地昂发动机,引领潮流。

此后,一发不可收拾。

1901年,雷诺开始自己制造发动机,并发明了直接传动系统和涡轮增压器;1905年,雷诺获得了250辆雷诺AG1出租车的订单,开始引入大规模产生产方式;1968年的红色革命潮中,雷诺累计销量已经达到了82万辆以上;2003年,经历过重组、合并以及联盟一系列变动后,雷诺累计销量已经攀升至230万辆以上,成为了全球市场中最为强大的车企之一。

不经意间,它已长大。

当初的那份倔强也慢慢融进了雷诺血液里,引领着雷诺不断挑战自己。从1977年开始,雷诺玩起了至今都是其他多个厂家都觉得遥不可及的汽车赛事F1,而截至2017年,它以厂商车队身份及发动机供应商身份在650个赛事中共获得170个冠军奖项,领先同侪下是拥有了强大的运动基因。

如今,历经岁月洗礼之后,雷诺已经成为了体量超过300万辆的巨头,在欧洲长期是仅次于大众品牌的第二大汽车品牌,它的业务已经从法国扩散至欧洲、美洲、非洲以及潜力无限的亚太,横跨所有的大洲的雷诺成为了参天大树。

时至当下,依然强大。

2017年,在全球车市仅同比增长2.3%的情况下,逆势而为的雷诺更是实现8.5%的同比增幅,在全球取得了3,761,634辆历史最高成绩,营业收入达到了587.70亿欧元,同比增加了14.7%,保持着两位数的强劲增长。

新纪录、双丰收。更重要的是,雷诺的坚持与骨子里的挑战精神从未失去。

正如这一夜华美的上海滩上,第一次在亚太亮相的Type A依然可以在时隔120年后开出30km/h的速度,缓缓述说着为赢得那一次赌局的倔强,和一个鲜衣怒马少年骄傲的眼神;让整个会场侧目Renault 5 Turbo,似乎还在让遥远的轰鸣声激起现场对于运动的向往与遐想;而流光灯下那一抹银色下的TREZOR,更是用与众不同的设计与无人驾驶的方式展示着雷诺之于未来的想法,显示着雷诺在恢弘的120年里面坚持与传承,还有进化,让这股永不熄灭的星火在这个夜晚更好地传递到中国。

让它相信在坚定in China for China下,它是可以成功的。

“离中国近点,再近一点”

如果in China for China是雷诺在中发展的主线,那么“离中国近一点”就是雷诺在中国奋斗的内容,关于东风雷诺这个年轻的梦想。

2013年,雷诺来到了遥远的中国,因为来晚了,它刚起步就被质疑着“错过了中国车市的黄金时期”。

只是在in China for China的坚定信念中,这又如何?

被激发的雷诺在这个异域他乡上展开了与时间的争夺。“雷诺在中国将和全球的地位相匹配”它给自己树立了一个极具挑战性的目标;科雷嘉奋勇在前,科雷傲强势发力的SUV开局中,东风雷诺在产品布局上更加贴近中国市场;科雷嘉的销售能力仅次于CR-V,它的渠道在不断扩张中更是坚持着高质量健康成长,让自己在中国市场具备健康的成长性;赞助武汉马拉松,它将自己融入在中国的大环境中,也在体育营销的长袖善舞下提升着品牌知名度。

不服输的它在这片土地就是这样一步步离中国更近,让它翻越了渠道与品牌两座大关后创造了后来者速度。2016年,它成功站稳了市场,反击了市场质疑;2017年,它以于72,188辆,同比增幅超过了140% 展现了“东风雷诺速度”,在披荆执锐的成长中也顺势为腾飞期,并实现了经营性盈利。

更重要的是,它在这片土地里开始了新的进化,对于精神的传承与新演绎。

科雷傲保留了法系车新潮、大气和优雅的同时,也更多地开始考虑中国元素,使得外形更符合消费者的审美,从而具备了悦心设计的DNA;由雷诺开发的多感官触控系统、AQS 空气质量控制系统以及在动力与油耗之间达到完美平衡的动力系统,让它的新车充满了暖心科技;而连续获得E-NAP与C-NAP的五星认可,雷诺产品的安全已经不再停留在感知阶段,化作了安心畅行之中。

“‘悦心设计、暖心科技、安心畅行’已成为雷诺品牌的DNA,助力雷诺为中国客户带来独具魅力的产品和服务。”东风雷诺总裁福兰表示。

这是品牌精神的演化,也是在中国市场的深耕发芽和重新演绎,让东风雷诺在光鲜亮丽的成绩、品牌影响力精进、渠道能力提升中形成了一体化发展格局。

而这一切何尝不是“离中国近一点”的践行?它也并未止步,去年10月,东风雷诺发布了2022愿景纲要,在中国这片战场上再次提速。

“120年来,雷诺激情不止,为人们创造美好生活。”雷诺集团首席运营官蒂埃里•波洛雷表示:“在中国市场,我们坚定地支持东风雷诺实现2022愿景的宏大目标,深化‘在中国、为中国’的战略。”

这片广袤的大地与空间,还在吸引着它继续前行,但同时它深刻感受到繁荣背后的暗潮汹涌。

一面,不确定的市场大环境正在抽走新生品牌的成长空间,也考验着规模本就不大的雷诺抗风险能力;另一面,科雷傲与科雷嘉遭遇的成长瓶颈也在考验着雷诺品牌的能力。

这其中,品牌关成了突围关键,也是深化in china for china战略下必过之关,东风雷诺决定迎难而上,在品牌之夜上细致了2022愿景。

事实上,在这份愿景里,东风雷诺给自己定了一个并不轻松的目标——到2022年销量超过40万辆,这意味着未来5年要实现5倍增长,在低增长的新常态下这种难度可以想象。

为了实现这一目标,东风雷诺制定了三大路径:更丰富的产品组合、本土定制的暖心科技以及强有力的企业文化以及本地化人才战略。

“东风雷诺将继续以SUV为中心,不断丰富产品阵营,到2023年实现对SUV市场的全覆盖;自2019年至2022年每年推出2款新车型,累计导入9国产车,其中3款电动车,推进电动化战略,并打造全球先进的电动车技术和电动车专用平台,携手强大的中国本土伙伴在智能化领域展开深度战略合作,实现互联化的用车生活。”翁运忠说。

此外,东风雷诺还将尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶,并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶,形成电动化、智能化以及互联化的技术优势,让in china for china战略强势落地。

“从2019年推出的新车型中,我们将在动力总成进行调整,在一些车型的配置上逐渐丰富和完善起来,让这三大品牌DNA进一步演化,形成更加强大的品牌基因与品牌影响力。”翁运忠补充道。

这一夜的上海滩,在迎来120岁生日之际,雷诺在讲述那些过往的坚持与传承中,in china for china战略下从品牌认知、到2022年愿景规划到与阿里战略合作,雷诺在这片年轻的战场上正在不断提速,与出击。

对了,为了纪念这个时刻,雷诺还特意推出了四款120周年限量版车型来回溯着过去,记录着现在以及畅享着未来。

而这一切,都是雷诺想说的:“今夜之后,我将离中国再近一点。”

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