捷豹I-PACE:谁都有机会成为“规则制定者” | 寻找·日内瓦

原创 文/Roomy 时间:2018-03-07 20:01

“当游戏规则改变时,要当那个制定者”,谁都有机会,作为先到者,捷豹I-PACE显然机会更大。

“当世界还在谈论未来,我们已经创造了未来。”

一如既往轻松的语气,伴着施韦德含笑的眉眼,就像在说着一件普通事情。从施韦德舒适的坐姿上能够清晰地读出这样的信息,在全球都在迈向电动化的当口,捷豹路虎已经做好了准备。在别人还在对“未来和梦想”高谈阔论时,在理想和现实之间,捷豹路虎已经坚定地迈出了脚步。

没有什么比让战略落地更实际了。身为捷豹路虎全球CEO,施韦德和其他的高管有着些许的不一样,他并不常常把“未来我们会怎么样”挂在嘴边,而是一个十足的“实干派”,捷豹路虎的风格亦是如此。这一次,日内瓦车展之上,捷豹路虎并未用一场声势浩大的发布会来宣誓自己的存在感,而是用首款纯电动车型捷豹I-PACE刷足了眼球,让“2020年起车型全面实现电动化”的战略掷地有声地落地起航。

作为捷豹路虎品牌电气化战略的首款产品,捷豹I-PACE的亮相正式宣告了传统豪华品牌将纯电产品推向量产的迈进。在日内瓦车展之上,以“纯电动SUV”的名义,捷豹I-PACE成为为数不多的亮点车型,风头超越宝马X4和奔驰A级等重磅车型,为“寡淡”的日内瓦车展增加了诸多的可观性。

从捷豹I-PACE的车型设计来看,你就会知晓这是一个多么不爱“从众”的品牌。“量产车和外观设计和此前发布的概念车保持了高度相似”,捷豹全球设计总监严凯伦在产品解析会上如此说到,原因就是不想给消费者开“空头支票”。

要知道,被概念车惊艳的岁月,常常被量产车抹杀了最初的美好,这些现象比比皆是。将概念车前卫的设计理念量产化,不得不说,捷豹路虎和施韦德所带领的团多都很胆大。或许,正是因为对产品充满了自信,才敢有如此的勇气。

捷豹I-PACE外观和内饰的设计,和目之所及的其他电动概念车并不一样。延续了捷豹家族语言,依旧保留了格栅设计。内饰方面,捷豹I-PACE采用了悬浮式设计,并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏,科技感和豪华感十足,与路虎揽胜星脉有许多相似之处。之所以做这样的处理,严凯伦在接受《汽车公社》/《每日汽车》采访时表示,就是为了让消费者能够在第一时间感受到“品牌归属感”。

“I-PACE本身就证明了自己的与众不同。它是独一无二、脱颖而出的。对整个汽车领域来说,I-PACE是完全不同的概念,它就像是在一张白纸上设计出的独一无二的语言。”施韦德表示。

当然,作为一款纯电动SUV车型,捷豹I-PACE还是不负众望。基于全新电动化平台打造,捷豹I-PACE在前后轴分别装配一台由捷豹自主研发的同轴永磁电机,两台电机综合最大功率为294千瓦,峰值扭矩为696牛·米,0至100公里/小时加速时间仅为4.8秒。

捷豹I-PACE在各种极端条件的测试下均有出色表现,使用直流电(100千瓦)高速充电桩,I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。在通用工况标准中,I-PACE的续航能力达到480公里,而在欧洲的NEDC工况标准下,这个数字超过500公里,“续航里程焦虑症”?哦,那都不叫事。

施韦德曾多次表达过对中国市场的情有独钟,在捷豹路虎的战略版图中,中国市场占有举重轻重的地位。中国不仅是捷豹路虎全球最大的单一市场,更是决定全球电动化走势的核心市场。在双积分政策和燃油车禁售倒计时的推动之下,各大车企大举转向“全电”,捷豹路虎也不例外。

艾睿铂分析师马克·韦克菲尔德表示:“中国的起步并不是一点点,而是一大步。中国正在出售高续航里程的电动汽车,而且还卖出了很多……”在这个全球最大的汽车市场,捷豹路虎决定抢占先机,“ I-PACE概念车的量产版将于2018年正式进入中国市场”,这个时间表比奔驰将在中国引入电动车型EQA早了一年多。“当游戏规则改变时,要当那个制定者”,谁都有机会,作为先到者,捷豹I-PACE显然机会更大。

2018年对于捷豹路虎来说,将迎来一个产品大年。除了以进口方式引进中国的I-PACE之外,捷豹路虎还将豪华紧凑型SUV车型E-PACE以国产的形式落地中国。随着产品线得到进一步的扩充和丰富,捷豹路虎在中国豪华品牌阵营中将会赢得新的竞争格局。

2018年1月,捷豹路虎全球累计销量达49,066辆,同比增长3%。其中中国市场单月累计售出新车1.53万辆,同比劲增16%。施韦德认为中国销量的大幅增长给捷豹路虎的2018年带来了积极的开端。

对于捷豹路虎来说,2018年是一个特殊的年份,除了电动化战略正式启航之外,还是路虎品牌成立70周年。从1948年第一辆路虎落地到今天,路虎品牌已经走过70年的光辉岁月,创造了一个又一个的产品奇迹和销量业绩。

在日内瓦国际车展上,路虎品牌推出全球首款全尺寸豪华双门SUV——揽胜SV Coupé车型,作为70周年的献礼,旨在向路虎揽胜车型的经典传承致敬,同时又以充满科技感的现代豪华风范展望新的未来。揽胜SV Coupé车型将全球限量发售不超过999台,每辆车均由位于英国沃里克郡的特别车辆运营部门(SVO)手工精心打造。

“捷豹I-PACE是青睐电动汽车的消费者的完美之选,路虎揽胜SV Coupé车型则树立了专属豪华SUV的新标杆。”我想,施韦德博士的这句话用作捷豹路虎2018年的开端再适合不过。

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