神龙复苏 东风以两位数增长顺势开局

原创 文/契形 时间:2018-02-11 23:12

神龙的复苏让合资品牌结构发展失衡正不断破解,自主品牌中竞相发力让东风大自主进入了一个良性循环的竞争状态,尽管有着季节因素的影响,东风公司在2018年还是以两位数增长实现了开门红。

以高质量为主线的2018年,东风公司在1月份收获了一份不错的成绩,实现顺利开局。

日前,东风公司官微发布信息显示,1月,东风公司销量达到37.69万辆,同比实现了两位数的增长,为13.16%。这其中,占据销售绝对主力的乘用车板块实现了32.69万辆的销量,同比增长了9.96%;而在去年重塑商用车优势的商用车着继续保持着高速增长,39.78%的同比增幅下取得了5万辆的成绩单,在实现商用车与乘用车均衡发展中不断发力。

当然,神龙公司的回暖不仅为重回赛道带来了利好,也为实现合资品牌结构性调整起到了良好的效果;东风小康的稳健、东风风神的增长、东风启辰的同期新高也让自主品牌在乘用车方面收获着更多的喜悦,让东风大自主进入一个良性循环的竞争新局面,尽管这有着季节因素的影响。

神龙加快重回赛道

去年在实现站稳脚跟的神龙在2018年开局成效良好,单月销量达到3.32万辆下实现了同比增长,这对于重回赛道攻坚战的神龙公司来说无疑充满利好。这其中,东风雪铁龙上涨明显,实现了68.9%的同比增幅,主力天逸更是已经获得主流市场的认可。

落后者不断追赶,领先者则保持稳定上升。

东风日产排头兵作用依然明显,9.41万辆的成绩下实现了15%的同比增长,势头保持稳健;但其终端销量为98,390辆,同比增长为5.4%。其中销量王牌轩逸终端销量22,135辆,同比增长了12%;天籁组合终端销量10,851辆,同比增长32.3%;SUV阵营则实现了终端42,142辆的成绩,同比增幅提高至26.2%,三驾马车中的奇骏、逍客势头也保持稳健。

第二梯队的东风本田也丝毫没有减速。数据显示,1月份,东风本田批售销量达到了67,455辆,实现了40.4%的同比增长;终端销量达到了55,363辆,同比增幅为15.7%,保持着批售与终端两位数增长下延续着2017年的高增长趋势。

主力的三驾马车均实现了批售超过1.5万辆的水准,拉动作用依然明显。领头羊全新一代CR-V热度不减,批售销量达到了17,903辆(含HEV车型);而思域紧随其后,单月批售销量也达到了16,459辆;XR-V在小型SUV领域的统治力一如既往,2018年首月批售销量就达到了14,516辆。三驾马车稳定如初,以UR-V、艾力绅以及杰德为第二层级的产品矩阵也毫不逊色。

UR-V在突破了5,000辆下乘势而上,批售销量达到了5,781辆,继续拓宽着东风本田的上限;在高端MPV市场集体发力下,艾力绅在站稳了4,000辆下继续前进,单月批售销量达到了4,844辆,向5,000辆大关不断靠近;相较于去年下半年的市场热度,杰德单月批售3,008辆的成绩稍有逊色,但同比近100%的增幅依然展现着良好的市场表现。

表现出色还有东风雷诺。尽管有着节末的带动作用,但历史最高的9,261辆的成绩依然值得东风雷诺欣喜,尤其是在面对“品牌年”的情况下,这个成绩来的及时又直接。因为只有不断高涨的数据,才能让东风雷诺的品牌关展现实质性破局。

这其中,刚刚换新的2018款科雷傲更是首次超过了5,000辆大关,达到了5,629辆;科雷嘉也不遑多让,单月销量达到了3,371辆。

也许表现稍欠火候的则是东风悦达起亚,单月3.02万辆的成绩与去年同期基本持平,对于要在2018年实现50万辆的目标,东风悦达起亚则需要彻底放低身段,找到自己的定位与市场的地位。

热度升高 自主竞争升级

相比于合资品牌发展结构得到不断调整,自主品牌则进入了良性竞争中。单月销量已经攀升至8,000辆以上的新AX7热销让东风风神在遭遇产能瓶颈的“甜蜜烦恼”中,顺势将单月销量推高至16,763辆,这对于以“聚焦”为核心推进“4+1”战略并在2018年挑战20万的销量目标奠定了市场基础。

从2016年脱颖而出的东风小康则牢牢把握着头名的地位,单月4.15万辆的成绩单中同比实现了稳中有升,其中明星车型风光580在开局销量达到了18,339辆,已经连续18个月破万成为了东风大自主中最坚固的支撑,与销量提高至7,500辆的风光S560帮助风光品牌提升至3万辆以上,成为销量最高的“风”字品牌。

同样保持竞争力还有独立之后的启辰品牌。近2万辆的开局下,东风启辰向着今年20万辆的目标迈出了强势第一步,而在终端上,包括启辰D60、启辰T70以及T90均突破了5,000辆关卡,帮助东风启辰在终端实现了21.8%同比增长,快速进击的势头不减。

去年下半年势头开始回升的东风柳汽却有些开局不利,单月2.4万辆的成绩较同期仍有所下滑,对于要在2018年实现风行品牌33万辆、商用车实现7万辆仍面临着一定的考验。

去年重新夺回商用车领先优势的商用车在该领域继续着蹄疾步稳的表现,39.78%的同比增幅下,商用车板块在1月份取得了5万辆的不错成绩,其中东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司以及东风特种商用车分别实现了1.46万辆、1.7万辆以及0.29万辆。

对于以高质量为未来发展核心的东风公司,1月份的良好开局从销量规模这个角度做到扩大的效果,让东风公司能够以更好的经营局面在今年再一次冲击更高质量的450万辆,当然不能忽视的则是季节因素的作用,这让东风公司在未来11个月仍需砥砺前行。

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