春节前夕，履新一个多月有的雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁、雷克萨斯中国副总经理徐崙首次同框，在雷克萨斯的年度媒体沟通会上公布了其2018年的首月销量，并总结了企业过去一年取得的成绩并分享了对未来发展走向的思考。

2018年一月，雷克萨斯1月份在华累计销量13,677辆，同比增长45%；其中，智·混动车型销量4,095辆，占总销量30%。具体到车型上看，雷克萨斯旗下最畅销车型ES在2018年1月份共售出新车销量达5,764辆，RX、NX单月销量分别为2,679辆、2,813辆。

除此之外，在雷克萨斯中国年度媒体沟通会上，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁向媒体介绍了未来一年雷克萨斯的发展方向。“我们今年的工作有三个重点。第一，强化品牌形象；其次深化供需管理；第三、实现全价值链的健康发展。”

作为豪华品牌中未国产的品牌，雷克萨斯一直保持着自己的独特的调性。自2016雷克萨斯在华销量首次突破十万辆之后，2017年雷克萨斯通过密集投放智·混动车型的频繁活动推广，使其收获了不错的成绩单。2017年，雷克萨斯全年在华累计销量为13.29万辆，同比增长了22%，创造了雷克萨斯在华销量的最高记录。此外，雷克萨斯2018年的开年双旗舰车型—全新LS和全新LC，自上市起一个月内收获订单1,247辆，取得不俗的市场表现。

目前，雷克萨斯是唯一一个仅凭借进口车型年销量突破十万辆的豪华品牌，但从总量上看与德系三强还有一定的差距。从“凌志”到“雷克萨斯”，雷车在中国是有市场积累和历史沉淀的，一旦国产，德系的垄格局将有望被打破。很可惜，雷克萨斯官方一再强调，暂时没有国产化的规划。小心谨慎的日本人似乎在中国市场没有染指销冠的野心，也许闷声发大财才是它们现在唯一想做的。

2017年10月11日，外媒发布了2018年雷克萨斯新车计划，在2018年将有五款新车上市，四款车型均进行改款，包括雷克萨斯RX、雷克萨斯GX、雷克萨斯LX、雷克萨斯NX，并推出一款全新雷克萨斯UX概念车。

从大竹仁目前公布的企业规划来看，雷克萨斯仍将持续巩固豪华品牌的调性，提升雷克萨斯运营品质。