8月30日，伴随着一首激昂的意大利歌曲，斯威汽车旗下首款车型“SWM斯威汽车X7”在山城重庆上市。斯威X7是一款中大型七座SUV市场，售价区间为8.59万-10.19万元。
作为一个“全新品牌的首款车型”，斯威X7的上市自然会引发无数关注。其中，最让人好奇的还是它的意大利血统。作为斯威汽车的长子，斯威X7也是东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴的“大儿子”。“他是个混血宝贝，他的父亲是土生土长的重庆人，她的母亲意大利人”。龚大兴在上市发布会的演讲中这样说道。
SWM是一个诞生于上世纪70年代的意大利摩托车品牌，曾在欧洲盛极一时。2014年，鑫源控股远赴欧洲全资收购SWM品牌。新车由SWM斯威汽车意大利研发中心担纲设计，由原德国宝马质量工程师全程质量管控。
由于酷似宝马的外观加上与华晨宝马的“亲戚关系”，许多人认为，斯威X7是仿照宝马X系列命的名。对于各种猜测，龚大兴给出了正解：之所以用“X”来命名，是因为“X”象征未知世界，和无限的可能，代表希望。
2016年1月，斯威汽车旗下首款车型SWM斯威X7在重庆涪陵下线，斯威正式以汽车之名走向公众，作为一个新品牌，确实被给予了太多希望。

作为一个后来者，斯威将发展前阶将市场重心放在三四线城市，特别是对首次购车者。与此同时，由微客或低端经济轿车转而换购、增购的消费者也是斯威X7的潜在客户。对于一款10万左右的7座SUV，显然，斯威X7追求是性价比。不过，龚大兴并没有去特意的限制是三线城市还是四线城市，“只要哪里有喜欢我们车的人就有我们的市场。”龚大兴说，未来斯威汽车的发展基因永远是带有越野的元素的，在这个基础上朝着SUV，MPV,皮卡等方向去发展。

根据斯威汽车官方公布的信息：到2020年前，斯威品牌将基于M、S、SL三大平台，逐步推出8款传统能源车型和2款新能源车型，产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车等。
目前，斯威汽车网络已在全国范围建成近150家，计划到今年年底达到一级网络200家，明年年底达到300家。“我们是有售后网络，再有的销售网络。”龚大兴说。
当被问到对于销量的预期，龚大兴并没有给出具体数据，而是用他惯有的机智幽默的话说了句：“我心目中是没有销量的。心中无销量，就是最大的销量，手中无剑，才是真正的剑客。”
2016年1月，国家工信部发布《车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单，华晨鑫源获批从改装类汽车生产企业升级为整车其他乘用车及商用车生产企业。自此，华晨鑫源正式宣布进军乘用车领域。
作为一个全新的品牌，斯威汽车从真正被人知晓到产品上市不到一年的时间。但是，作为一个新品牌，斯威少不了要回答一个问题：市场还需要这样一个品牌吗？
数据显示，2016年上半年中国SUV车型总销量同比增长44.4%。然而业内都清楚，增速还是在放缓了，因为去年底这个比率还保持在60%以上。加上今年共有250多款SUV在这个放缓的市场中同台厮杀，斯威这个后来者拿什么来抢夺一席之地？
不过，斯威汽车显然也意识到了这个问题，所以推出的首款车为7座SUV。目前，市面上在售的中型7座SUV不到30款，且大都集中在20万-30万左右的中高端售价区间。起售价在10万以内的中型7座SUV仅有6款左右，加上由于国家已放开二胎政策，将会有更多大空间的车需求。
“我想请大家给这个新品牌足够的包容和机会。”龚大兴说，斯威汽车是鑫源“怀胎”8年才产下的“蛋”，所以，斯威汽车不想成为一个“捣蛋鬼”。