市场概述：一年下来，微增5.58%的合资SUV，面临着市场份额被自主SUV蚕食而相当被动的局面，所以，2018年合资SUV会有一波凶猛的反攻，就像10月份凭借新车效应的这波15%增幅一样。

此外，除了劲客，合资SUV基本上都对十万元以下“放弃治疗”。加上整体超过一半车型的负增长，离自主最近的韩系，已经不得不使出吃奶的力气来求生了。不光是韩系，JEEP、欧蓝德、天逸等等，都得拿出看家的本事，方能杀出一条血路。

步步为营的日系已经在TOP10里面占到了一半，在重写版图的混战中紧紧簇拥着途观和昂科威，一旦他们失手，必将惨遭围攻。不过，随着T-ROCSTAR在下半年正式加入以壮声势，再加上丰田的C-HR和IZOA奕泽“双胞胎兄弟”，2018年吃瓜群众会看到更加好看的场面。

2017最醒目的，要属CR-V和奇骏在紧凑级市场的“双城记”战火燃遍全球，虽然王者荣耀最终属于奇骏，但风水轮流转，谁能想到昂科威就这么莫名其妙地丢了去年的王座呢？

而在大中型SUV冠军争夺战中，途昂、汉兰达、冠道和锐界简直成了“麻将搭子”，那谁有可能拿到最后的奖励？也许你想不到，最有希望的，会是1月才重新出发的锐界吧。