一句话点评12月以及全年合资中级车:韩系/法系出局 德日美三分天下

原创 文/卫金桥 时间:2018-01-18 17:54

市场概述:如轿车市场今年下滑3.4%一样,整个合资中级车市场全年总销量同比下滑了近6%,特别在SUV市场蓬勃发展之后,合资中级车的市场承压,份额下滑幅度也超过了2%至25.8%。

实际上,月均销量破万的20款合资中级车里,累计销量同比下滑的产品占据了11款。而从中级车龙头品牌大众来看,其全系中级车累计销量增幅几乎都遭遇下滑,朗逸、速腾、凌渡、桑塔纳、捷达都无一幸免。可以预见,合资中级车市场也面临一场大清洗。

虽然增幅在下滑,不过大众似乎也并不太过担心,毕竟大众在合资中级车前十强车型中,已经占据了5款车型,份额过半,这与大众品牌中国市场销量占比全球过半到有几分相似。

大众尚且如此,其他非主流的品牌压力更甚。在整个中级车市场中,最不轻松的当属韩系和法系。

在自主品牌的牵制下,现代和起亚早已自降身段,将定价或终端售价完全下探到与自主品牌相互竞争的地步,全力以保市场摇摇欲坠的市场份额。法系车更是在动荡和摇摆中,逐渐失宠轿车市场,销量和排名日渐下滑。二者早已难担待合资中级车的增长重任,离出局越来越近。

以大众为首的德系,长期霸占市场龙头地位,它将在接下来的相当长时间内,与实力相当的日系的轩逸、卡罗拉,美系的英朗、福睿斯一道,互不相让,形成三分天下的格局。


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