奇骏全球销量力压CR-V夺冠

原创 文/契形 时间:2018-01-12 11:25

无论是竞争激烈的中国市场,还是包容性较高的美国市场,亦或是区域性特性明显的欧洲市场,奇骏在2017年均实现了对CR-V的压制。

如果说,2017年在全球范围内评选出一款最畅销的紧凑级SUV,那么奇骏绝对是最重要的候选车型之一,甚至已经在全球主要市场上压制了这个领域标杆一样存在的CR-V。

在全球第一市场的中国车市上,奇骏刚刚以微弱的优势击败了CR-V,成为了日系最畅销的SUV车型;自2009年以来首次遭遇同比下滑的美国车市上,奇骏更是以超过20%的增幅领衔最畅销车型前十,并在年末再一次以超过4万辆的成绩成为市场上最畅销SUV;在欧洲,一度超越了荣放的奇骏同样保持着该细分市场上最畅销的日系SUV头衔,CR-V也自愧不如。

所以,奇骏在2017年主要全球市场是全面性胜利。

来自全球第一市场的压制

据乘联会数据显示,即使全新一代CR-V在焕新上市之后保持了凶狠的出击,但最终还是以不到两千辆的差距输给了老对手奇骏,这意味着在全球第一的中国市场上,奇骏又一次夺得了日系最畅销SUV车型,占据了合资SUV整体销量榜单的前三强。

实际上,在中国市场上,关于CR-V与奇骏的争霸从2014年正式开始。那一年,完成焕新的奇骏全面发力,虽然没能实现对CR-V的颠覆,但是冲击力度不可谓不小。2015年,在东风日产首次站上百万台阶下,更凶猛的奇骏实现了对CR-V的超越;2016年,卷土重来的CR-V再次逆转了奇骏,就在这样的颠覆与被颠覆中,奇骏与CR-V成为了一对老对手,在双雄争霸中展开了2017年的争夺。

而这场胜利最终属于了奇骏。据乘联会数据显示,2017年,奇骏累计销量达到了184,711辆,超过了CR-V的183,274辆,第二次实现对CR-V的压制。

不得不承认的是,这一场胜利酣畅淋漓,却又异常艰辛。

2017年中国车市结束了高增长,低于5%的增幅中是车市引擎SUV的下滑。2017年,SUV整体同比增幅已经下滑至20%以下,这让每一个细分市场和车型面临着巨大的成长压力。

奇骏所在的细分市场尤甚。作为市场份额最大的中级SUV市场,这里也是竞争最为激烈的地带,一直强敌环伺,包括途观、CR-V、翼虎、奇骏等一众好手,哪怕是昂科威在一旁虎视眈眈,这种情况在进入2017年越发严峻。

在市场环境不断恶化下,各路人马却齐齐备战。开始以途观家族作战的途观强势夺回了细分市场的第一名;昂科威虽然不再似2016年狂躁,但雄风犹在;刚入局的科雷傲与4008意图带来一股法式风潮;探界者与天逸的新力量也不可小觑;天生的对手CR-V更是在去年换代,重新更换了动力总成,蓄势待发。

但奇骏却老而弥坚,始终保持着稳定的增长,在残酷的大环境中稳定前三座次,并再一次压制了进化的CR-V,奇骏的产品实力与底蕴可见一斑。当然,来自全球第一市场的强势似乎也感染了奇骏在全球市场中的地位,无论是仅次于中国的美国市场,还是区域性非常明显的欧洲市场,奇骏的表现也同样精彩,同样压制了CR-V。

美国的强势与欧洲的逆转

2016年的最后一个月,以超过4万辆的成绩奇骏成为了全美销量最高的SUV车型,2017年的最后一个月这样的情况再一次上演,奇骏在2017年末又一次击败了CR-V与荣放,并全年成为美国最畅销的SUV车型之一,逆势上涨。

当然,这并不是一件容易的事情,毕竟美国市场在刚刚过去的2017年遭遇自2009年以来的首次同比下滑,一度火热的SUV也才堪堪同比增长0.3%,SUV风潮随着美国车市的下滑开始褪去“热情”,甚至一度出现了途观降价求生的情况,但这其中强势的日系依然是最大赢家,尤其是SUV车型,强势的奇骏依然不为市场所动,保持着水涨船高

2017年全年,在中国输给奇骏的CR-V尽管2017年在美国实现了超过37.8万辆的成绩,但是相比于奇骏40.3万辆成绩还是相形见绌,甚至比中国市场的差距还要更大,而CR-V同比5.8%的增幅也远远落后于奇骏的22.3%,实际上,在美国最畅销的前十车型中,奇骏的同比增幅依然是最高的。

相比于大开大合的美国市场,在欧洲市场上,奇骏的实力也不容小觑,在前11个月以微弱的优势战胜了荣放,在细分市场上仅仅落后于有主场优势的途观。

必要要承认的是,作为区域性特征最明显之一的欧洲市场向来都很难被外方势力所攻破,在法国市场上,PSA与雷诺是当仁不让的老大;大众则统治了德国……对于外来者,这里有着天然的排除感。

尽管如此,根据《Automotive News Europe》里数据显示,2017年前11个月,奇骏累计销量还是取得了16.6%的同比增幅,并且以65,747辆的成绩反超了65,648辆的荣放,顺势也压制了CR-V,位列该细分市场中的日系第一。

可以看出的是,无论是竞争激烈的中国市场,还是包容性较高的美国市场,亦或是排外的欧洲市场,奇骏均在2017年展现了产品的强大,某种意义上实现了一场全球性的胜利,实现了对SUV标杆一样的CR-V的全球超越,这其中既有相应市场的不同应对策略,也少不了产品的硬实力。

在中国市场上,围绕着东风日产YOUNG NISSAN品牌年轻化为战略出发点,奇骏在去年4月初开始了一场全面的进化之旅。

据悉,全新奇骏采用了更具力量感的全新V-Motion家族前脸,极具视觉冲击;搭配钻石切割式全LED远近光大灯以及回旋式LED后尾灯,设计感极强;19英寸切削式运动轮辋、带加热功能的D型多功能方向盘、以及内饰的豪华度提升、多项实用配置的新增,让全新奇骏的产品力在满满的科技感中大幅度提升。

此外,针对市场消费的新需求,新奇骏迈出了大胆颠覆的步伐,在原有5座车型的基础上,新增“5+2”版本车型,并通过第三排座椅通过隐藏式设计实现了空间的灵活应用,丰富结构中解决消费者城市通勤的不同需求。

造型、功能、科技方面进行全面的智能升级中是全新奇骏在2017年继续屹立SUV市场顶尖的基石,也是2018年强势出击保持绝对信心的动力源。

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