“我们在独立的第一年打破了连续几年徘徊在10万辆范畴的‘传统’，但14.3万辆，对接近3000万辆的总体市场而言，是微不足道的。对于自主品牌而言，至少要到年销30万辆的规模，才算真正成功立足了。2018年我们的目标是先迈过20万辆的门槛。” 这是东风启辰汽车公司副总经理马磊对去年的总结和对今年的期许。

2017年，东风启辰完成批发143,206辆，同比增长25.2%，终端零售143,031辆，同比增长22.7%，双双创造历史最高纪录，大幅跑赢市场大盘。

去年，东风启辰每个月的销量数字都保持着同比增长的状态，持续上升的趋势是对东风启辰“再创业”心态的最好注解。过去一年的高增长，得益于高效运作和快速反应力：新品推出速度加快，接连推出T90、M50V、全新启辰D60和全新启辰D70四款新车，进一步完善SUV、MPV和轿车等区隔领域产品矩阵。从品牌独立到扩充、刷新产品线，再到布局车联网战略，将“智联”和“高品质”通过产品落地到市场，“再创业”的东风启辰展现出巨大的活力。

面对连年紧缩的轿车市场，东风启辰看重其主流市场的潜力空间，以“新轿车主义”价值升级切入，推出首款车联网战略车型“高品质智联轿车”全新启辰D60，11月上市并迅速成为爆款：12月份，终端销售达8,856辆，批发首度破万，达到10,010辆。

随着D60上市即达到全线脱销的状态，东风启辰的“智联”与“高品质”品牌特质得以迅速在市场落地。12月“高品质智联SUV”全新启辰T70的投放更是为两大品牌特质的落实提供了更全面的产品支撑。

“高品质”的基础来自于东风启辰共享日产先进的体系能力，旗下各车型的生产品质与日产同标准，包括三大件、制造工艺和品质管控，从零件进厂到整车出厂，都需经过1697道质量检验工序把关，确保品质可靠。“智联”则来自顺应市场潮流的领先布局。继2015年发布智慧车管家、开启车联网1.0时代之后，2017年，东风启辰与高德地图等科技公司达成战略合作，发布全新启辰车联网战略，正式进入车联网2.0时代，打造“能感知、会思考、易沟通、更懂你”的启辰智联生活圈。全新启辰D60上市至今车联网开通率高达88%，完成智联化产品更新之后，东风启辰搭载智联化配置的车型销量占比已经达到90%。

“再创业”的东风启辰，在塑造“高品质”产品的同时，也对自身的销售网络提出了高品质发展的要求。经过近一年努力，东风启辰实现一网265家，二网200家，城市覆盖率从2016年的50.8%提升至60%。2017年，东风启辰在中国自主品牌细分市场上险市占率达1.5%，同比增长9.8%，其中，东区和西区增长率分别高达20.6%和17%。今年，东风启辰的目标是将高质量的经销网点数量扩充至300家。马磊表示：“除了要新增40家网点，对现有网络的考核和替换并不会停止，销售网点的建设一直都会保持开放的状态。”

对于保持着“再创业”激情的东风启辰而言，建立新品牌的激情不曾减退，要在庞大市场中立足的焦虑也正在转化为“撸起袖子加油干”的动力。20万辆的规模在自主品牌中不算领先的规模，但对于一个独立运作第二年的品牌而言，绝对算是一个具有挑战性的目标。