提升决策效率,东标、东雪回归武汉

原创 文/姜鹏 时间:2018-01-10 9:13

坚持以重回赛道为战略出发点,从提升效率、优化结构、激发活力为深化改革目的,将东标、东雪迁回武汉则是该深化改革的新举措,在实现快速反应、强化决策效率中展示了改革的必要性与积极性,而如何解决这两个品牌回归武汉后仍保持相对独立性进而激发更多市场活力成了未来的看点。

2018年甫一入局,围绕着重回赛道为战略出发点,神龙公司在关于提振营销协同、强化决策效率的深化改革方面再次亮剑。

1月10日上午9点,神龙公司内部举行会议宣布,自今年1月15日起,东风雪铁龙、东风标致两个品牌部将统一迁至武汉总部集中办公,其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公。

据悉,武汉一直是神龙公司的总部所在,也是神龙公司股东双方(东风汽车集团有限公司和PSA集团中国及东南亚区)总部所在地,而旗下两个品牌部却一直分属于上海(东风雪铁龙)与北京(东风标致),此次迁至武汉集中统一办公,则可以方便工作交流和协同,有助于总部与两个品牌部形成快速反应、快速决策,进而提高运营效率的目的。

与此同时,将两家品牌的市场部集中于上海办公后,将有利于在市场营销资源和营销人才聚集等方面集聚更多的优势。

在外界看来,这一举措无疑可以节省相应的运营成本。当然更重要的是,这一营销领域新改革则成了2018年神龙公司在深化改革中提升效率、激发活力的重要举措。

一直以来,围绕着营销领域深化改革,提升市场反应速度与效率始终被当做神龙公司重回赛道的重要组成部分以及关键举措,是神龙公司改革的主线之一。

去年4月,针对商务政策的主动调整,神龙公司就宣布优化营销管理体制与决策机制;在提出“重回赛道”战略不久之后,神龙公司在去年9月亮剑于商务领域,提出了商务副总负责制、进一步落实大区制、强化大客户职能、推进激励机制优化创新以及加快推进干部管理的职业化和市场化等五个方面进行调整,最终强化与经销商的交流,提升营销作战能力与效率。

此外,在去年12月,神龙公司还发布了深化改革工业制造领域的重要措施,宣布将成立制造总部,整合管理职能实现各地区工厂的统一管理中,同时将武汉地区的三大工厂合并为一个工厂,襄阳方面的一、二、三发动机分厂也同时被整合为一个工厂,这一场机构优化幅度最大、涉及部门及人员最多、覆盖范围最广的重大改革举措,符合了神龙公司全面深化变革下提高效率、提高绩效水平以及推进一体化管理的需求,体现了神龙公司深化改革的决心,帮助神龙公司在2018年关键之年站稳脚跟,推进重回赛道的实现。

确实,在经历了调整期后,痛定思痛的神龙公司目前围绕着 “三步走”(站稳脚跟、重回赛道、追求卓越)战略路径和“重回赛道”核心目标(市场份额实现3%,即2020年销量实现70万辆以上;经营利润率实现5%以上;质量达到行业前3水平)下,从机构、政策、人事以及制度进行了深化改革,不断提升效率、激发活力,最终为实现“重回赛道”站稳脚跟。

不得不承认的是,尽管深化改革始终保持着坚定,而其中必然出现的人员结构的变动也伴随而来,某种程度上也让神龙公司的改革遭受质疑,但始终坚持着以提升效率、优化结构以及激发活力为改革目的,神龙公司坚定着战略定力,以深化变革为抓手,不断推进。

这一切随着销量数据的提振不断向外界展示着深化改革的成效。从去年下半年开始,神龙公司就抑制了下滑趋势,去年11月份,神龙公司开票首次年内突破50,000辆,交付量也达到了43794辆,环比增长6%;去年12月份,神龙公司交付量已经攀升至58,924(含有435辆出口),逼近6万辆大关中稳定回升,其中东风标致交付量首次突破3万辆,达到了33,692辆 ;东风雪铁龙则达到了25,232,包括标致4008、雪铁龙天逸等车型也逐渐站稳了市场脚步,在销量企稳回升中成为神龙公司重回赛道的战略尖兵,帮助神龙公司最终实现了全年434,027辆的交付,实现了506亿元的销售收入,并保持了一定程度的盈利水平。

当然,值得注意的是,在东风标致以及东风雪铁龙回归武汉总部之后,如何让这两个品牌部在总部优化结构流程、提升决策效率间保持相对的独立性,激发出更多的活力与积极性,也将是此次回归后的重要看点之一。

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