加速前进的第一年,东风启辰毫不生涩

原创 文/姜鹏 时间:2018-01-09 18:08

加速奔跑间,东风启辰在重构企业定位、全新的企业形象、全新的价值服务中,踏上了全新的事业征途,这一点也不像一个刚独立的品牌表现的那么生涩,在树立高品质、智能化为核心竞争力中显得熟稔而方向坚定。

启辰D60在上市的第二个月,2017年的最后一个月销量已攀升至0.9万辆,不仅是东风公司在自主品牌轿车领域明星车型的新突破,与此同时,它的出现更是搅动着整个中级车市场,代表着自主品牌轿车领域又一个新力量。

而这也只是东风启辰在2017年加速奔跑下的一抹亮色,这背后展示的是独立第一年的东风启辰丝毫没有表现出生涩,精准的出击、快速的步伐显得老练而又熟稔。

数据显示,东风启辰在2017年累计销量达到了14.3万辆,同比增长了22.7%,这份成绩藏不住的是以品质、智能为核心竞争力的塑造,让东风启辰在度过一个加速进取的2017年中彻底走出了过去三年销量滞胀期,更是在重构企业定位、全新的企业形象、全新的价值服务中树立了高品质的核心竞争力,踏上了全新的事业征途,这让东风启辰也朝着更具魅力的主流高端中国汽车品牌目标迈出了第一步。

尽管只是任重而道远的第一步。

是第一年,但绝不生涩

2017年的最后一个月,东风启辰以超过2万辆的历史新高实现了强势收尾中延续着加速前进的步伐,更主要的是,高速成长中的东风启辰一点没有新生品牌的生涩,在独立的第一年显得老练又精干,在不断加速奔跑中是一个战略意图清晰的自主品牌形象有力落地。

这其中,马不停蹄成为了东风启辰最为真实的写照。2月份,东风启辰成立正式回归东风大自主,吹响再创创业新号角;4月的东风启辰带来了独立后的首款车型M50V;8月的东风启辰与高德、科大讯飞展开战略合作下部署智能网联战略;9月的启辰品牌7周年盛典上,东风启辰则是更换品牌新Logo,确定了新的历史使命;11月,东风启辰旗下战略性轿车启辰D60迎来隆重上市;12月东风启辰全新一代启辰T70实现强势收官。

独立第一年,蹒跚走来的东风启辰完成了一次logo换新、确定的智能网联战略以及带来三款新产品,东风启辰在加速奔跑但却又始终不失章法,带来的是一个战略思路十分清晰的品牌形象。

以产品与品牌驱动为核心,在树立产品驱动和品牌发展双线并举的战略下,营销围绕着两个中心,细化至强一线执行中形成了从SUV、MPV到轿车全产品矩阵;在车联网2.0时代开启与造型中心投入运营中,凸显出了高品质、更智能的品牌竞争内核;当然还有一级网点达到了265家,授权型二网数量超过200家,城市覆盖率超过60%的渠道达成……

一个全面而又坚定发展方向的东风启辰在加速奔跑中在企业定位、全新的企业形象、全新的价值服务再次重构,成为了东风公司大自主重要组成部分,展现着后来者的冲击与信心,当然质疑与波动也会冲击到这家车企的成长。

M50V的出师不利、启辰T70一度迷失方向都曾让市场对于这个年轻的新生品牌以质疑,但随着启辰D60强势出击,打破了东风大自主明星轿车的短缺;全新T70夹杂着全面进化的产品实力在年末亮剑;还有T90超过预期的热销,在重新树立的品牌新高度,成为东风启辰高品质品牌的代表之作。

“东风启辰销量增长较快,效益有较大幅度改善。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东认为,东风启辰的高速成长对于东风公司的自主品牌的壮大贡献颇多良多,尤其是以启辰T90的热销直接拉高了东风自主品牌的溢价能力,带动了自主品牌力的提升。

证明这份成绩当然还是最具说服力的销量数据。从去年2月份独立以来,东风启辰单月销量持续创造新高,2017年上半年,62,344辆东风启辰累计销量达到了62,344辆,以月均过万的成绩实现了良好开局;进入2017年下半年,随着战略布局的加快、新品矩阵的完善,越来越适应车市竞争的东风启辰不断加速,在去年12月以超过2万辆的历史新高实现了强势收尾,并将全年销量推高至143,301辆,同比大涨了22.7%,逆势取得同比大涨的同时一度改写在东风大自主中的座次。

更重要的是,这一次的突破不仅展现了这个新生品牌的活力,树立了高品质的核心竞争力,彰显出“品质启辰”中成为彻底走出过去三年滞胀期的强烈信号,让东风启辰朝着主流高端中国汽车品牌奋勇向前。

但是对于年轻的东风启辰来说,第一步的突破才刚落脚,严峻的挑战也才到来。

是挑战,但绝不止步

2017年的车市从凄风冷雨间开始,最终收尾为翘尾效应不明显,此前莺飞草长的自主品牌最终也迎来了分化,吉利在实现让市场惊喜连连的124.7万辆中成为自主品牌主要领军人物,并与长城相约开始品牌向上;成功者志满意得,而更多的下滑者失落不已,遭遇坠落式的江淮、断臂式的北汽自主在述说着一个个悲伤的故事,同时也警醒着那些后来者车市的惊险与无情。

“2018年的车市不会太乐观。”这样的判断与预估在行业间已经被多次提及,悲观论调间意味着2018年的市场增长空间将进一步被压缩。

这对于刚刚迈出独立第一步、规模在15万辆以下的东风启辰来说,是时间的紧迫也是空间缩小,充满着未知但更严峻的挑战。

如何在短期内解决品牌与渠道两个短板问题,构建核心竞争力中强化体系能力,实现销量继续增长,以及长期打造主流高端中国汽车品牌的夙愿则是东风启辰在2018年必须拿出的行动方案。

东风启辰已经在行动。在去年的广州车展上,东风启辰发布了发布了2018年行动计划,坚持以产品为核心驱动力,继续强化高品质核心竞争力,并加快发展引领未来的智能互联技术,实现高品质智能化品牌特征。

为此,东风启辰将在2018年继续扩充产品阵线,带来一款全新的SUV车型下建立启辰SUV产品矩阵,而预计到2019年,东风启辰将在新能源领域正式发力,推出多款车型。丰富产品结构的同时,东风启辰在智联上持续发力,创造高效&人性化的体验

稍显不足的渠道方面,东风启辰也将持续完善渠道布局,继续保持下沉。、

“东风启辰未来要做的是主流高端中国汽车品牌,而目前我们最关心的是将产品高品质、高价值传递给市场,让更多的用户感受到启辰品牌的品质。”在东风启辰看来,以“高品质智能互联”启辰D60的火热以及对市场消费对于智能化升级的判断,高品质、智能化将是东风启辰在抵御市场冲击的核心竞争力。

“从梦想到现实,从初心到决心,7年来,启辰事业的发展走出了一条国际特色的自主发展之路,未来将会向更具魅力的主流高端中国汽车品牌目标破浪前行。”在启辰品牌成立7周年的当晚,东风汽车有限公司副总裁、东风启辰总经理周先鹏曾这样表示着对于启辰品牌的期待。

这份期待,随着2017年的高速增长实现了开门红,也随着步伐更坚定但充满风险的2018年而到来。

“今年,东风启辰会择期发布中期计划,那时东风启辰将会有一个清晰的目标,而且是一个比较有挑战性的目标。”东风启辰坚定的语气中是继续加速的决心。

步履坚定间,一点不像一个生涩的年轻品牌。

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