11月全球新能源车型TOP10:北汽EC系列提前夺冠

原创 文/冯金刚 时间:2018-01-07 8:17

EC系列今年累计销量达到64,910辆,与第二名特斯拉Model S相差17,959辆。毫无疑问,北汽新能源EC系列已经提前锁定了2017年全球新能源车型销量冠军。

日前,《每日汽车》记者统计了201711月全球新能源车型销量前十排行榜。对比此前榜单,11月榜单车型没有太大变化,主要有两个点须值得一提。首先是北汽EC系列继续创造全球新能源车型月销量纪录;其次,值此上市一年之际,雪佛兰Bolt挤掉“同门大哥”雪佛兰沃蓝达首次进入全球前十。

北汽EC系列11月销量15,719辆,继续刷新着自己的纪录,且同比增长高达2038.64%,这可能也是新能源车市最高增幅纪录。与此同时,EC系列今年累计销量达到64,910辆,与第二名特斯拉Model S相差17,959辆。毫无疑问,北汽新能源EC系列已经提前锁定了2017年全球新能源车型销量冠军。

然而,对于EC系列来说,可能销量与实际市场并不匹配,并且,根据网上露出的疑似2018新能源补贴政策,综合续航160公里的EC系列国补加地补会同比减少3.4万元,这对终端售价不过5万的EC系列来说简直一颗重磅炸弹。针对2018新能源补贴退坡,目前上汽乘用车已宣布旗下新能源车型售价不变,补贴差价将由厂家补贴,所以,你们猜北汽新能源会不会补贴这3.4万元?

伴随北汽新能源EC系列的提前夺冠,作为去年的冠军,日产聆风最为受伤。而且,纵观整个榜单,聆风是唯一一个月销量和累计销量均同比下滑的车企。当然,对于那些掉出前十的车型来说,老聆风虽有下滑,但依旧廉颇未老。

对于日产来说,随着新聆风的到来,老聆风所取得的成绩已经可以完美交差了。在新老聆风的差异对比上,最明显的是外观,从封闭式、前卫设计到回归传统燃油车造型,这折射出了日产对家用电动车有了重新认知,或许,并不是所有电动车都适合特斯拉那种前卫、全封闭式造型设计,这与面向的人群有极大关联。

2016年11月开始交付,期间经过连续环比增长,到2017年11月进入全球新能源车型销量前十榜单,同时在美国销量超过特斯拉Model S,成为美国最畅销电动车,雪佛兰Bolt上演了一部美国成功故事。由于Bolt目前销量主要在北美,未来还将拓展到欧洲和中国,所以这个故事有望继续书写。

Bolt的成功与其在电动车性能、售价与市场之间取得的的突破不无关系,除了是美国市场上首款以35,000美元起售价提供200英里以上续航里程的电动车之外,其150kW电驱动系统还被评为“2018沃德十佳发动机”称号,实力可见一斑。

总结2017年11月全球新能源车型销量,受中国新能源车市整体影响,全球纯电动车市场份额进一步提升至65%,创造2011年以来最好的纪录。

中国新能源车市在全球的影响主要体现在月销量前十,而非本文的年度累计销量前十。

数据显示,2017年11月全球销量前十的车型有六款来自国内,除了北汽EC系列,还有江淮 iEV6S/E (排名第二,4,965辆)、比亚迪 秦 PHEV (排名第三,4,262辆)、知豆 D2 EV (排名第五,4,062辆)、江铃 E200 (排名第九,3,442)辆、和奇瑞 eQ (排名第十,3,372辆)。值得一提的是,这六款新能源车型销量全部在国内市场,而特斯拉和聆风等车型的销量则来自全球市场。

分享到:
0

汽车公社

一句话点评