【温故2017】去年这些车圈新秀居然“未卖先火”?

原创 文/徐进凯 时间:2018-01-03 19:01

时间太瘦,指缝太宽,2017在一场又一场的新车发布会中悄然流过。

时间太瘦,指缝太宽,2017在一场又一场的新车发布会中悄然流过。

一年里,竞争激烈的汽车圈出现了严重的分化,一方面是吉利、传祺、长城、本田等品牌迅速扩张,另一方面韩系、法系以及海马、东风裕隆等品牌进一步被市场边缘化。在强者恒强的市场背景下,优势品牌积极推出全新产品以保持自己的竞争优势,劣势品牌则妄图通过打造明星产品救自己于水火之中,但是诸多全新(含换代)也在爆款产品。

VV7 是“开创者”但会不会成为“引领者”


自WEY品牌发布的第一天起,VV7就成为了众多消费者关注的焦点,作为中国豪华SUV的开创者,VV7自去年上海车展上市之后经历了消费者对于长城汽车豪华品牌的质疑和油耗门的冲击,但其依然凭借自身出色的产品实力赢得了市场的尊重。2017年11月VV7的销量为10,183辆,早已超出了魏建军为其制定下月销5,000辆的目标,VV7的成功令长城看到了冲击高端市场的希望。虽说VV7算得上是高端SUV的开创者,但其能否成为引领者还要打上一个大大的问号,毕竟领克01的上市将为其带来一定的压力。

CS55 长安品牌的新“顶梁柱”


上市100天订单突破4万辆,上市5个月亮出了累计销售6.2万辆的成绩单,没错这便是长安CS55所交出的答卷。作为长安品牌乘用车旗下的第四款SUV产品,CS55在产品力层面实现了很大的提升,这也为其出色的市场表现提供了保证,尤其是在今年长安品牌乘用车处于调控期,CS95、凌轩等全新产品未达预期,长安品牌乘用车整体表现不强的背景之下,CS55的出色表现已经在很大程度上担任起了“顶梁柱”的角色。

第八代凯美瑞 常青树


11月16日,广汽丰田正式推出了第八代凯美瑞,同以往的车型相比,第八代凯美瑞在设计风格上显得更加“年轻”,不仅如此,第八代凯美瑞还运用了丰田全新研发的TNGA平台,新平台的使用不仅使凯美瑞拥有较低的重心、更好的操控性。作为市场上的常青树,凯美瑞的换代引起了众多消费者的关注,上市仅一个月的时间便收到了2万辆的订单,从这里说来,第八代凯美瑞不仅在外形上变得年轻了,在市场表现上也是“宝刀未老”。

宝马5系 “小7系”正式上线


2017年6月23日晚,全新宝马5系长轴距版在杭州正式上市,全新5系长轴版与海外版5系同步研发,相比老款5系,新车科技配备及后排体验显著提升,与此同时,全新5系长轴版在外观上“开眼角”的设计、扁平化双肾格珊以及折线取代圆圈“天使眼”大灯都与7系几乎如出一辙,这不仅使其有了“小7系”的美誉,还令其有了同奔驰E级“抢食”的底气。数据显示,2017年11月,宝马5系长轴版新车销量为10,555辆,成为了宝马家族中最畅销的车型。不过,宝马把好东西都压到全新5系长轴版身上了,7系过的还好吗?

大众途昂 大号“人气王”


在国内SUV市场持续高涨的背景之下,大众专为中国市场打造了一款全新旗舰级SUV——途昂,并于2017年3月底正式推向了市场,在SUV市场红利和“大众情怀”的映衬之下,途昂收获了众多消费者的广泛关注。更为一提的是,作为一款中大型SUV,途昂提供7座和6座两种布局可选,长/宽/高分别为5039×1989×1773mm,轴距达到2980mm,极大的迎合了中国消费者求大的消费心理,使得终端出现了一车难求的状态。不得不说,在掌控中国消费者的心理上,大众早已甩了其他品牌几条街。

别克GL6 MINI版GL8


国内的MPV市场,就像是一根两头大中间小的“骨头”,别克GL8和宝骏730分别把守着“骨头”的两端,而中间10~20万的售价区间之内的产品却少的可怜,而随着别克GL6的到来,这样的局面也将被打破。2017年10月16日,上汽通用在武汉正式推出了这款主打家用的全新MPV——别克GL6,14.49-16.69万元的官方预售价也在一定程度上弥补了目前MPV市场的空缺,完成了别克品牌在MPV领域价格下探的重任。GL8稳坐商用MPV市场的老大,GL6又要来家用MPV领域抢食,上汽通用要称霸MPV市场的雄心可谓是路人皆知了。

荣威i6 “互联网”旗下的宠儿


“除了价格是A级车,其他都是B级的标准,荣威i6要成为一个挑战者。”在2017年2月,荣威i6上市发布会上,上汽乘用车总经理王晓秋毫不掩饰对于这一新车型的信心。而谁也不曾想到荣威RX5突然爆发之后,荣威i6也会随之爆发。在“全球首款互联网轿车”名号的加持之下,荣威i6的发展十分迅速,上汽乘用车也借此乘胜追击,推出了荣威i6的插混版本,该车在众多限购城市取得了不错的市场反响,这也为该车的持续走后打了一针强心剂。

宝骏510 神车再度来袭


一直以来,宝骏品牌都被称为“神车”收割机,其全国多如牛毛的经销商网络以及惯用的“高配低价”牌,使得宝骏品牌成为三四线市场的街头明星。2017年2月,宝骏品牌推出了旗下全新小型SUV——宝骏51O,官方售价为5.98~7.58万元,作为一款SUV产品,宝骏510的亲民售价受到了众多消费者的追捧。数据显示,2017年11月售出了49,866辆,环比增长10.7%,与冠军哈弗H6仅有4,000辆差距,作为一款市场新秀,宝骏510能在短短一年的时间内便取得这样出色的成绩,绝对配得上“神车”的称号。

宋MAX 比亚迪并没有放弃燃油车?


一提起比亚迪众多消费者第一印象一定是比亚迪引以为傲的新能源车,的确作为一家以电池起家的汽车企业,比亚迪在新能源车领域获得了诸多的发展优势,但这并不表示比亚迪已经放弃在燃油车领域的市场份额。2017年9月比亚迪推出了主打家用的MPV车型——宋MAX燃油版。值得一提的是,宋MAX仅是比亚迪“觉醒”的开始,其王朝系列车型将于2018年实现全面换代,这将在很大程度上提升比亚迪的整体竞争力。

奔腾X40 一汽奔腾的新希望


2017年3月9日,一汽奔腾最新小型SUV奔腾X40正式上市,售价6.68-10.18万元,更为值得一提的是,该车为了吸引年轻的消费者,配备了D-Life智能语音车联网系统,具备导航、娱乐和车友交际等多种功能。作为一款极具性价比的小型SUV车型,该车一经上市便引起了不错的市场反响。据4S销售人员称,目前一汽奔腾销售的十辆车中,有八辆甚至九辆是奔腾X40,这也不难看出,该车是继X80之后的又一爆款,但也有可能是一汽奔腾的新希望。不过在SUV市场逐步降温的背景下,奔腾将众多筹码压在X40身上也将使其承担巨大的风险。

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汽车公社

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