姚利文:全新景逸X5爆发只是体系发力的开始

原创 文/姜鹏 时间:2017-12-14 7:54

随着全新景逸X5、景逸X6连续两个月销量突破18000辆,成为东风大自主中的明星车型,姚利文带领东风柳汽在品质营销、体系致胜的方向加速突破,有信心在“品质向上、品牌向上”路线的引导下打造出更多的爆款车型。

“全新景逸X5能够成为东风大自主中的明星车型,是东风风行进入2.0时代后,对市场升级、用户升级、消费升级洞察下,在营销升级、产品升级下的必然结果。”在11月24日接受《汽车公社》&《每日汽车》独家专访时,东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文对于全新景逸X5下半年逆势成为爆款车型并不意外。

“深层次原因是企业的综合实力和体系能力全面增强的结果,这也是东风柳汽在调整中最坚定的方向。”尽管面对着自主品牌发展不断压缩的窗口期,随着景逸X5逆势崛起,姚利文也加速了东风柳汽2.0时代的布局速度,“未来东风柳汽将坚持品质营销、体系致胜战略思路,通过精准营销、精品思维再造爆款车。”

就在“精”路线的指引下,褪去的是一个过去只知道埋头干活的东风柳汽,迎来的是一个能够敏锐捕捉市场动态变化并能针对性调整的东风柳汽,而不变的是低调、务实的工作态度,这也让市场对于东风柳汽再造爆款车型充满了期待。

破解东风大自主明星车型难题

据乘联会数据显示,9月上市的全新景逸X5就已进入了快速的上升通道;10月,全新景逸X5市场表现更进一步,单月销量已经达到了14,016辆,站上万辆大关;更为利好的是目前,全新景逸X5已经处于供不应求的状况。这意味着,随着全新景逸X5的发力,东风大自主明星车型阵容将迎来新的力量,而且全新景逸X5的爆发也成为东风柳汽加速走出调整期的重要信号。

从2014年进入转型期后,此前维持高速增长的东风柳汽遭遇到了瓶颈期,整体销量一直难以达到40万辆,而SUV与轿车迟迟打开不了局面也困扰着东风柳汽走出调整期。今年上半年,在整体车市加速分化的情况下,没有明星车型支撑的东风柳汽累计销量为13万辆,同比遭遇了下滑。

“毕竟企业不能一路高歌的,在这个阶段进行调整也是东风柳汽蓄力的阶段。”面对不断恶化的市场环境,备受压力的姚利文并没有失去信心,而是更坚定了调整的方向:“今年东风柳汽的主要任务就是做明星产品,聚焦力量做景逸X5。”

得益于风行品牌在2.0时代在于产品与营销的品质提升,这让风行品牌的聚焦战略取得了正面成效。“全新景逸X5的爆发是东风风行进入2.0时代下,针对产品升级、营销升级下所引导的必然结果。“姚利文称。

事实上,在进入2.0时代后,遭遇严峻挑战的东风风行就明确了产品与营销升级、实现产品与品牌向上的调整方向。

“酒香也怕巷子深。”东风柳汽首先就是就营销观念进行转换,树立以客户需求的营销转型。“以前东风风行一直专注做好产品,埋头打造精品车型。但是在现今的市场环境下,好的产品更需要好的营销助力,让更多的消费者感知到。”姚利文称,对于营销体系的强化是调整的核心之一,为产品与市场之间搭建了沟通的桥梁,“东风风行在进入2.0时代后,更注重消费者的感受,加强了营销的力度。”

据悉,自进入产品2.0时代后,东风风行就建立产品+品牌双轮驱动的营销体系,通过品牌建设体系化、产品推广品牌化、保客营销系统化,全面加强东风风行品牌建设,使得营销升级。

整体营销体系能力的强化也自然为全新景逸X5的单点突破形成铺垫,而无论是提供8年16万公里超长质保确保用车无忧,还是聘请明星人物潘玮柏增加曝光度,全新景逸X5充满展示了营销升级的成果。

当然,营销升级背后则是产品实力的保证,这不仅是东风柳汽六十多年深耕汽车行业的反馈,也充分体现了其制造、生产、研发等全价值链的强大实力。

搭载了三菱4A91T全铝涡轮增压发动机与比利时邦奇CVT变速箱、取材于中国传统元素“天圆地方”,呈现出“刚柔相济,连汇贯通”的协调感的全新景逸X5最终呈现出高颜值、高品质、高可靠的三高标准,以及兼具低油耗、低噪音、低气味的三低特征。这些产品优势则是全新景逸X5成为东风大自主明星车型的先决条件。

更为有利的是,在全新景逸X5进入爆发阶段的同时,东风柳汽的利润率保持着稳定的输出,这直接反应至经销商层面上。据JDPOWER数据显示,东风风行的经销商满意度排列第一位。

“营销与产品升级的背后是企业的综合实力和体系能力全面增强的结果。”在姚利文看来,是东风柳汽整体实力的提升支撑了营销与产品升级,这为东风柳汽走出调整期提供了战略方向,“我任职的17年期间(2000年首次负责营销工作),今年是唯一下跌的一年。”

不服输的姚利文与东风柳汽正在更坚定的路径上挑战着更严峻的未来。

“品质营销、体系致胜”

“压力是有的,方向要对。”尽管实现了景逸X5的单点突破,但面对“马太效应”下自主品牌窗口期的不断压迫,虽然景逸“双车双T”获得成功,但是姚利文依然清晰的意识到时间的紧迫性,“目前市场上单品效率正在下降,这说明新品推进速度在加快,迭代升级的车型越来越快,竞争越来越激烈,留给东风柳汽突围时间也越来越少。”

确定的是东风柳汽发展压力首先来自于市场大环境的严峻。一面,随着汽车消费不断的饱和,以增购换购来代替第一次购买,整个行业正逐渐进入微增长状态,增长空间正在不断被压缩。

另一面,此前维持高速增长的SUV也结束了高增长阶段,今年同比增幅已经下滑至20%以下,SUV正从蓝海变为红海,在这种结构性的调整下,新品车型的带动作用也在削弱,让竞争变得更加残酷。

“上层要做势,下层要做实。小企业紧随态势,中企业紧追形势,大企业要抓趋势。小企业跟紧市场才能生存,中企业考虑每一个点的形势,大企业则要做趋势。”面对发展的紧迫性,姚利文以一种哲学思维来梳理企业发展路径,“对于向大企业靠拢的东风柳汽来说,最主要是要做势。”“未来市场竞争将不仅仅简单地涉及产品竞争,竞争的范围将会扩大到体系上的全面竞争。”姚利文认为,东风柳汽只有在产品结构、制造能力、管理体系、营销转型、品牌建设等方面进行全面发展,才能以更强大的体系能力竞争优势保持企业全面的竞争力,“要强化品质营销,形成体系致胜的局面。”

这其中,“精”路线成为了“品质营销、体系致胜”新的战略抉择,尤其是营销的精准。

“最重要就是保客营销,中国已经成为汽车消费第一大国,未来会以换购为主,车企在拥有很大的用户基础后,如何去维护这些用户关系,如何形成好口碑、满意度、忠诚度,是东风柳汽需要不断强化的地方。”姚利文认为在未来竞争中,要不断捕捉到消费趋势的变化,实现营销精准化才能更有效地实现营销的体系化。此外,为了实现客户的精准定位,东风柳汽还将把网红元素、短视频直播、旅游、美食、娱乐等元素结合起来,让内容营销、粉丝营销、体验营销、热点营销、口碑营销变得更为立体,呈现营销的立体化、精准化。

除了营销的精准,姚利文的另一个重心自然是精品打造上,这才是东风柳汽固守的底线。“现在需要产品品质没有短板,企业小的时候要做长版,企业大的时候是要补短处、没有明显缺陷和漏洞。所以说,东风柳汽要抓住市场机遇,追求品质均衡有特点,所有东西不要落后。”姚利文认为,在保证产品不断提升下,实现品质均衡将有利于精品的打造,东风柳汽才会有打造更多爆款车型的新可能。

而打造更多爆款车型就是东风柳汽破解现实压力最有力的方式。

精品路线 再造爆款

“首先就要进行明星产品的打造,通过单点爆破带动东风柳汽走出调整期。”明确精品发展思维后,姚利文更为坚定表示,东风柳汽未来任务就是要打造出更多的爆款车型。

而这不仅是东风柳汽走出加速调整期、紧紧抓住最后窗口期的必然选择,也是东风大自主的发展需求。进入2017年以来,东风大自主拥有了全新景逸X5、风光580等明星车型,可是面对吉利、长城等自主品牌的挑战,压力依然很大。东风柳汽作为东风大自主中的重要一员,有义务去承担做大、做强东风自主品牌的历史使命,打造更多的爆款车型就是破局的关键。

“现在市场对单点突破的要求更高了,以前一万辆就算单点爆破,现在可能要求到两万辆。”深知市场竞争加剧的姚利文非常明白打造爆款的难度,这也让他更注重深耕产品的硬实力,突出的就在核心动力研发方面。

未来,东风柳汽将从自然吸气不断向小排量涡轮增压方向发展,逐渐过渡到直喷涡轮增压方向,并将陆续推出1.0TD、1.5TD、1.6TD等动力车型,替换掉目前自然吸气发动机车型。

“2019年开始全面取消自吸车型,以顺应国VI标准的实施,同时加速完成风行3.0产品阵容构建。”姚利文透露道,伴随着动力总成技术的升级,对于产品矩阵东风柳汽也提出了新的要求。

乘用车方面,2018年东风柳汽首先要完成菱智品系布局,对F600、CM7进行升级,保证该品系月销辆稳定在7000-8000辆左右,具备一定的市场竞争力;对于景逸X6而言,则要通过更多手段实现月销7000-8000辆;此外,东风柳汽还计划通过产品升级,帮助全新景逸X5在明年实现15万辆的突破。

“明年8月份,全新景逸X5还会继续升级,推出搭载动1.6TD动力的车型,并通过改造,让内饰充满科技感与质感。”姚利文表示,除了推出升级的全新景逸X5外,风行品牌还将带来新品,进入7座SUV市场。

除了乘用车方面,商用车方面也同样需要展开精品发展路线。“比如在牵引车里有很多细分的子车型,有高速配货类、资源类、快递快运类、港口运输类等等,至少有9—10个细分市场。所以一定要找准自己的定位——要打造卡车里面的精品车,打造你的爆款车。”在姚利文看来,精准找到自己的市场是决定成败的关键,但同时产品实力的提升也是打造爆款车的基础。

事实上,东风柳汽旗下乘龙商用车已经完成重型、准重型、中型三大平台布局,正全力打造乘龙H7、乘龙T7、乘龙H5、新乘龙M3和乘龙L3五大系列产品。

并且,随着车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础 "3”位一体的乘龙V+智能车联网系统的引入,围绕着"安全、效率、成本"三大核心问题为用户提供系统化的车联网增值服务,乘龙品牌已经率先实现了"互联网+"时代车队管理的精细化、智能化、透明化,构建出东风柳汽在商用车的强劲竞争力。

“高效、节油、经济、安全、可靠、智能这是东风柳汽商用车未来的发展方向。”姚利文表示。

“路是一步一步走出来的,市场也是一片一片打下来的,东风柳汽还将坚持‘稳健、精准’的作风,扎扎实实去经营市场。”尽管企业的危机感、发展的紧迫感始终伴随着姚利文,但是在东风柳汽迈进2.0时代后,他变得更加坦然与从容,“精”思维发展理念下传递出更多的是东风柳汽的爆款将绝不止是全新景逸X5。

【注意:文章版权归属汽车公社,严禁未经授权私自转载,否则追究法律责任,需转载请联系官方微信号:汽车公社】
0
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评

C次元