福特汽车如何阻止在华“断崖式”下跌

原创 文/曹旻希 时间:2017-12-12 17:27

对于福特来说,当下很难在中国市场再找到更为有利的突破口,而在未来包括众泰福特以及与阿里巴巴的牵手以及林肯的国产化都并不能解决其产品力走弱的局面。

2017年12月初,福特汽车执行董事长比尔·福特携上任仅半年的福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特匆匆来到中国,并宣布,福特汽车计划至2025年底,在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型。

在《一句话点评》看来,此行除了是新任福特全球CEO在华首秀之外,也是福特继“1515计划”后再次宣誓捍卫在华市场地位的表现。

换掉CEO后的180天

福特在替换了全球CEO之后,还对全球多个市场进行了一系列的人事调整,包括中国市场在内。虽然从目前来看,调整并未直接从利润以及销量上有所显现,但是福特的高层们显然已经意识到了,这个老牌的汽车品牌如果不再次进行革新,那么将面临比2008年经融危机更为严重的境地。

而这一次福特面对的是以特斯拉为代表的新型汽车公司的日益壮大。虽然在过去几年里,福特加快了朝科技以及互联网公司转型的步伐,但是从去年开始,明显脚步越发的沉重。特别是在前几年高速发展的中国市场,不仅销量没有增长之势,反而在今年几度腰斩。

对此,《一句话点评》认为,对于福特来说,当下很难在中国市场再找到更为有利的突破口,而在未来包括众泰福特以及与阿里巴巴的牵手以及林肯的国产化都并不能解决其产品力走弱的局面,想解决这个问题,还要看2025年前福特在中国推出超过50款新车型是否有捍卫自己的能力。

当然,福特的着急是有原因的。在此之前,借“1515计划”的红利,福特于2016年全年销量达127万辆,同比增幅达14%,创下历史新高。其中长安福特直逼100万辆大关的销量起到了重要的作用。

仅一年之后,福特在华销量出现了转折点。随着“1515计划”红利的消退,长安福特销量受到了极大地影响。数据显示,长安福特今年11月份销量超84,000辆,同比下降12%;今年1至11月份累计销量近725,000辆,同比下降14%。

从车型方面来看,包括福克斯以及翼搏、翼虎等昔日的走量车型无疑均受到了“过气”的影响。特别是翼搏以及翼虎车型在SUV市场中的竞争力逐渐衰减。另外,随着7座SUV车型的频发,锐界也逐渐在市场中失去了先发优势。目前,仅有福睿斯以及蒙迪欧还有着不错的销量表现。

所以在今年广州车展上,长安福特的首款插电式混动车型——福特新蒙迪欧插电混动版车型正式亮相,这也意味着长安福特正式开启电气化时代。不过按照目前长安福特在新能源方面的布局来看,想要以此来快速提振销量显然是不可能的。

不过为了进一步强化此前的深入合作,12月7日,中国南方工业集团公司与福特汽车公司在北京签署了深化战略合作伙伴关系框架协议,协议就长安汽车和福特汽车双方在产品、销售、采购、研发、新兴业务等领域达成了进一步深入合作的一致约定,实现合作伙伴关系的战略转型和升级。

其中新能源产品的开发就是福特以及长安在合作未来发展中最为重要的一环。不过更为重要的则是宣布加速产品导入的同时,正式启动林肯品牌整车产品国产化。不过早在今年3月份,林肯就已宣布与长安汽车集团合资生产旗下车型,并于2019年下半年起开始生产一款全新SUV车型。

国产前景仍为未知

虽然说福特今年在华表现欠佳,但是其唯一豪华品牌林肯成为了福特2017年在华销量唯一亮点。

数据显示,林肯品牌11月份售出超过6,000辆,同比增长70%,刷新其在华单月销量纪录;其中MKC、MKX以及Navigator在11月份销量同比增长27%。另外,今年1至11月累计销售近52,000辆,同比去年增幅达83%。

此外,在渠道建设上林肯也做出了相应的规划,截至目前,林肯在全国已经建成90余家林肯中心,预计今年年底将扩充到100家,2018年将新增25家。

对于林肯将于2019年国产的事宜业界褒贬不一。但是在《一句话点评》看来,林肯的国产肯定是利大于弊,首先国产无疑将加速林肯品牌的销量增长,同时也将提振福特整体品牌的销量增长。再则,实现国产计划后,有望将消化长安福特的工厂产能,增加利润率。

不过按照二线豪华品牌例如讴歌、DS甚至是英菲尼迪目前的情况来说,并没有因为国产而在销量方面有显著提升,其品牌还受到了国产的影响,所以未来林肯无疑也将面对此挑战。

从江铃汽车来看,其销量表现一直较为稳定,但也受制于自身体量目前没有更多地亮点,所以除了新全顺之外,包括SUV车型也受市场影响逐渐进入瓶颈期。销量显示,江铃汽车11月份销量超26,000辆,同比持平;今年1至11月累计销售近263,000辆,较去年同期增长13%。

目前福特汽车除了将加强与长安以及阿里巴巴在合作未来的合作之外,最引人瞩目的就是和众泰的合资事宜。12月7日福特和众泰正式举行项目投资签约仪式,众泰成为福特在中国第三家合作伙伴。据悉众泰福特汽车有限公司在浙江金华建立工厂。新工厂规划年产能30万辆,其中一期10万辆,总投资50亿元,预计将于2019年9月正式投产。

对此,福特方面表示该公司将负责设计开发、生产并销售一系列经济型纯电动乘用车型,不仅对双方在新能源领域的发展提供更好的空间,并且填补福特汽车在更入门的新能源车市场中的空白。

对于众泰和福特的合作,《一句话点评》曾在“福特合资众泰仍无力改写颓势|一句话点评”一文中坚持认为,“无法从自身快速提振销量,仅想通过合作来增加市场份额这也是今年福特宣布将于众泰合作的重要因素之一,但是实则不能从根本上解决现阶段产品力以及品牌本身的问题,那么福特与众泰合资也将是一场‘无疾而终’的牵手。”

如果按照福特汽车11月份在华销量近118,000辆,同比下降8%;1至11月份累计销售逾1,056,000辆,同比下降6%的数据来看,在今年最后一个月,福特以及长安福特想要逆转颓势以不大可能,目前能做的仅仅是平稳度过今年的最后时光。

【注意:文章版权归属汽车公社,严禁未经授权私自转载,否则追究法律责任,需转载请联系官方微信号:汽车公社】
0
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评

C次元