刚刚，《每日汽车》作者从蔚来汽车获悉，蔚来汽车将于明年IPO上市。

任何公司上市的目的都是一样：钱，对于蔚来也是一样。

据统计，蔚来汽车已经经过五轮融资，融资金额达到143.19亿人民币。分别是2015年，获得由腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想以及蔚来汽车CEO李斌投资的数亿美元A轮融资；2015年9月，由红杉资本和愉悦资本投资的5亿美元B轮融资；2016年6月，由淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等投资的B+轮融资；以及今年3月，由腾讯和百度领投的6亿美元C轮融资；11月8日，由腾讯、Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人投资的超过10亿美元的融资。

对于融资，蔚来汽车董事长李斌在第七届全球新能源汽车大会上表示：“造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备，否则别想做好。”

经过这五轮融资后，蔚来汽车首款量产车ES8将于12月16日迎来上市。

据悉，蔚来ES8定位纯电动SUV，对手直指特斯拉Model X，但是价格只有后者一半，《每日汽车》作者从ES8用户了解到，售价预计在40-45万之间。当然，具体价格还是以16日官方上市为准。

对国内众多新造车企业来说，蔚来汽车的上市可以说是首开先河，上市使它们有了另外一条融资路径。

不过，上市也有利弊，虽然提供了融资路径，但是对轻资产的新造车企业来说，它们绝大部分新车还未上市，即使上市了实际表现也是未知，这也是市场风险。而且，有业内人士认为，车企上市需要具备多个且严格的条件，比如该公司须经国务院批准，是依法设立且合法存续的股份有限公司，还有发行前3年的累计净利润超过3000万，发行前3年累计净经营性现金流超过5000万或累计营业收入超过3亿元等，而这些蔚来汽车目前都不具备。所以，蔚来汽车的上市之路看起来并不简单。

事实上，出于对新能源的看好，有些新造车企业成为投资人的香饽饽，但蔚来汽车并非首个提出上市的新势力造车，第一个提出上市并成功的是特斯拉。

据悉，2008年特斯拉旗下首款电动跑车Roadster上市，2010年特斯拉启动上市，随后到2012年，使特斯拉风靡全球的Model S上市。直到2017年4月，特斯拉股价突破300美元大关，让该公司总市值达到527亿美元，高于通用汽车496亿美元的市值，进而成为全美市值第一汽车制造商。

不过，从11月来看，特斯拉股价已有不同程度下跌，已经低于通用汽车。另外，继高盛、摩根士丹利之后，华尔街大佬摩根大通相继唱空特斯拉，并预计特斯拉股价明年将下跌40%。

所以，蔚来汽车能否重演特斯拉的“股价传奇”呢？我们还是拭目以待！