10月欧洲新能源销量榜:大众向雷诺发起挑战

原创 文/冯金刚 时间:2017-12-08 9:59

划重点,欧洲新能源车10月市场份额创造历史最高纪录,达到2.1%。

根据外媒数据,《每日汽车》作者整理出10月欧洲新能源车销量排行榜。

很遗憾,尽管欧洲新能源9月销量创造了近年来最高纪录,但是10月未能再接再厉。10月欧洲新能源车销量27,832 辆,同比增长61.44%,环比下降17.45%。截止10月,欧洲新能源车今年累计销量达到242,526辆,同比增长43.07%。

具体车型方面,雷诺Zoe9月惜败特斯拉Model S,并失去今年的“9连冠”,然而特斯拉10月没有延续上个月的强势,环比大幅下滑,进而把10月冠军还给了雷诺Zoe。尽管雷诺Zoe继续霸占欧洲新能源销量桂冠,但是领先优势越来越小,时时有被超越的可能,比如来自大众的e-Golf。

延续9月的良好表现,10月大众e-Golf销量2,159辆,同比增长434.41%,取得10月欧洲新能源车销量亚军。如果雷诺Zoe的表现还是那么“稳健”,按照这辆德国车的增长趋势,它极有可能在11月超过法国车第一次夺取冠军。有意思的是,大众e-Golf最大的市场并不是在德国本土(10月交付389辆),而是欧洲新能源车乐土-挪威(10月交付1,168辆)。对于e-Golf的热销,大众表示明年将继续增加产能以满足需求。

与e-Golf的快速崛起不同,宝马i3是德国新能源车销量常青树,虽无冠军潜力,但是总能排进欧洲新能源车销量前五。10月i3销量1,687辆,排名第三,同比增长1.87%,趋于增长迟滞,主要是处于改款过渡期。因为宝马i3有增程式和纯电动两套动力供消费者选择,其中纯电动销量在去年还是50%左右,但是现在已经升到74%,这种改变值得思考。

三菱欧蓝德PHEV作为欧洲市场最畅销的插电混动车型之一,在今年表现一般,9月销量仅同比增长3.46%,今年累计销量同比下滑-10.36%。当然,三菱欧蓝德PHEV在英国、挪威、瑞典和冰岛等路况不佳的北欧诸国依然有着强大的刚需,毕竟配备AWD功能的新能源汽车并不多,而且价格不贵。

10月欧洲新能源车销量下滑最明显的莫过于特斯拉,Model S/X两款车总销量1,389辆(9月4,662辆),环比下降70.21%。这种大起大落再次反映了特斯拉的销量规律,即季度初销量平平,季度末尾销量暴增。

纵观整个欧洲汽车市场10月表现,柴油车同比下降10%,至41%的市场份额,汽油车达到51%,节能汽车(包括新能源、普混与天然气等其它燃料汽车)已经占到6%市场份额。其中新能源车10月市场份额创造历史最高纪录,达到2.1%。

在新能源厂商销量占比方面,宝马依然领先,达到20%,其次雷诺(13%)和大众(13%)。作为一个豪华品牌,宝马却能够引领欧洲新能源车市场,的确了得,当然这与其布局新能源较早有一定关系。不过,面对宝马的领先,雷诺和大众必须感到汗颜,廉价车竟然卖不过豪华车?

抵挡住特斯拉的冲击,欧洲新能源霸主雷诺Zoe拿回了属于"自己"的冠军,但是下个月能否迎来大众e-Golf的冲击呢?

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