2017年11月份，奔驰在全球范围内售出195,698辆，较去年同期的182,602 辆同比增长7.2%，刷新同期销量纪录。今年前11个月，奔驰全球销量为2,095,810辆，去年同期为1,893,619 辆，同比攀升10.7%。今年奔驰提前一个月突破200万辆。

奔驰旗下GLA和GLC等SUV上个月售出73,418辆，同比攀升19.8%，占去该品牌全球销量的37.5%。前11个月SUV累计销量为731,626辆，创下销量纪录。

S级中期改款7月份在欧洲上市，自9月份起已然登陆中国和美国市场。随着它陆续进入各大主要市场，到11月份其全球销量同比上涨18.5%，

E级轿车和旅行车单月达到29,110辆，同比上涨8.2%。长轴距E级前11个月的累计销量同比翻倍。

各大地区内，上个月奔驰在欧洲的销量同比增长1.5%至79,942辆。其中，在德国市场，奔驰销量同比增长5.2%至281,946辆，由此德国保持着奔驰在欧洲最大单一市场的地位。今年前11个月，奔驰欧洲累计销量同比上涨7.3%，达到879,878辆。

在北美地区，奔驰上个月销量同比提升3.8%至36,505辆。在该地区最大的单一市场美国，奔驰11月份增长1.6%至30,838辆，是美国最畅销的豪华品牌。前11个月，该品牌在北美售出359,953辆，同比微增0.5%。

在亚太地区，上个月奔驰售出74,302辆，同比攀升了16.2%；前11个月累计售出802,565辆，同比提高了20.6%。中国市场延续两位数增幅，11月份消费者为奔驰贡献了50,813辆的销量，同比增幅达22.2%，占到了奔驰全球销量的26.0%比重。截止至11月底，中国市场贡献539,728辆销量，占比为25.8%，已然高出去年同期22.3%的市占比。

戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯预测，到2018年奔驰品牌将继续延续两位数增幅。明年，奔驰将为其在华合资工厂引入第五款国产车型。这款紧凑型车为奔驰A级三厢，将与奥迪A3、宝马1系和2系展开竞争。

唐仕凯认为SUV、C级车和新生代车型是未来的三个重点方面，奔驰将于明年底推出A级三厢轿车填补在豪华车最小细分市场的空白，以吸纳更多的年轻消费者。他还透露了一个数据，今年1-10月新生代车型占奔驰车型在华销量的20%，还有继续攀升的趋势，这意味着越来越多的年轻人开始将奔驰作为“第一选择”。

在中国大力推行的电动车领域，奔驰新生代家族EQ系列首款纯电动EQA概念车放在广州车展重磅发布。它是奔驰致力于实现电动出行的又一力证。EQA概念车定位于电动两厢车，搭载60kWh锂离子电池组，最大续航里程400km。

年轻化战略、增加国产车型、电动车等均是奔驰扩大在华市占比的对策。随着奥迪的回归，中国豪华车市场的竞争趋于白热化。奔驰欲拿到中国豪车市场王冠，变得愈发具有挑战性。