11月5日晚，广汽集团发布了11月销量快报，11月销量为180,508辆，同比增长3.53%，环比增长为2.73%，1-11月累计销量为1,822,772辆，同比增长23.04%，距离190万辆的年销量目标只有一步之遥。

虽然月销量仍在持续增长，而且增长势头的与过去几年的周期性规律基本相一致，但广汽集团的增速明显放缓，月同比从2016年中国农历新年期间2月份的67.33%逐步降低至今年11月的3.53%。

不少投资机构称GS4、凯美瑞等车型表现不及预期，广汽集团港股股价12月6日开盘至中午12:00已下跌了5%，不过以瑞信为首的一些投资机构仍然予以“跑赢大市场”的评级，认为目前的股价还是低估了。广汽集团旗下各整车板块表现相对较为均衡，在如今百年汽车行业受电动化、智能化、网联化和共享化冲击的情况下，表现出较强的抗风险能力。

冠道首月破万

本田在产品红利的拉动下，11月销量为68,262辆，同比增长4.14%，1-11月累计销量为640,101辆，同比增长12.86%。按照零售销量来看，冠道、雅阁、缤智、飞度和锋范五款车型均月销过万辆，其中冠道为首次月销过万辆，仅2017年累计销量达6.6万辆。广汽讴歌11月终端销量1,802辆，环比增长12.6%。继CDX国产后，又迎来TLX-L国产，讴歌获得了新的增长契机。

第八代凯美瑞上市 但仍在爬坡期

广汽丰田11月销量为36,826辆，同比下滑了11.98%。主要原因是 11 月旧凯美瑞车型已清仓，而第八代凯美瑞刚上市半个月，尚且处于爬坡期。但的从订单情况看，第八代凯美瑞的上市为广汽丰田打了一剂强心针，在11月16日上市当日，就有8,300个订单，上市半个月时间内，订单超1.5万个。

来年C-HR的上市，也让广汽丰田在2017年充满了期待。广汽丰田新生产线第一期（每年 100，000 辆）即将投产，应会推动公司于 2018 年的销量增长。

广汽传祺同比增幅下滑 亟需补课

广汽传祺11月销量为43,324辆，同比增长12.18%，但近期出现疲态，环比持续下跌。在SUV排行榜中，主销车型GS4逐渐由曾经的第二位落至宝骏510和荣威RX5之后。为了降低对一款特定车型的依赖，2017年广汽传祺推出了GS3、GS7来共同占领市场份额。在今年广州车展，广汽传祺又推出首款MPV车型GM8，来补足向高端进军三“8”战略的最后一块。

对于增幅的放缓，广汽乘用车有所准备。广汽乘用车执行总经理郁俊就曾表示，以前可能为了生存或者追求发展速度，在实际过程中没能做到品质第一，“我们认为今后这方面应该真正做到品质优先，不管是日程还是销量，甚至成本都要为品质让路。”可以说，目前广汽传祺正在补之前缺过的课，尚需从长远的眼光看待此事。

广汽三菱保持“黑马”速度

广汽三菱以15,030辆的出色成绩创下了自成立以来单月销量历史新高，1-11月累计销量106,081辆，同比增长116%，成为广汽集团内部增长最快的投资企业，提前1.5个月完成年销10万辆的销售目标。

2017年也恰逢广汽三菱成立五周年，受到三菱汽车和广汽集团双方股东的重视，2018年将导入Eclipse Cross这款全新战略SUV，或迎来全新发展契机。

广汽菲克高位之下持续增长

广汽菲克1-11月份累计完成销量184,495辆，同比大涨40.46%；11月实现销量17,623辆，同比增长6.30%，连续24个月同比增长。广汽菲克销量的增长得益于旗下Jeep品牌SUV车型强势表现。2017年11月16日，国产指南者1.4T+9AT车型正式上市销售，新车搭载了9速自动变速箱，共推出2款四驱版车型，售价区间为19.58-21.58万元，新车型的上市将有助于销量的进一步提升。