从赵焕转型奇瑞高管,看媒体人的“新路径”

原创 文/西岩 时间:2017-11-30 8:03

汽车行业作为国民经济的支柱产业,在参与到全球化的竞争过程中,更加需要精英人才来添砖加瓦,资深媒体人的加盟无疑是巨大的助力,但是,这也需要各大小车企以更加广阔的胸怀和视角来接纳。

11月29日媒体报道,奇瑞汽车股份有限公司近日正式发文,“任命赵焕女士为公司总经理助理,营销公司执行副总经理,兼任企业公关和产品公关执行总监。”

曾任新浪汽车事业部副总编的赵焕女士,是奇瑞为了深入推进“WWW+全球市场战略”、夯实全球化营销团队引入的又一名高管成员。之前,她深耕互联网媒体10多年。对于未来的工作所面临的挑战,赵焕对记者坦言,“太多了。”

赵焕的作用

按照奇瑞官方信息的说法,“未来赵焕将负责牵头奇瑞‘大公关’体系变革和数字化营销,利用互联网思维、多元化传播和营销手段,进一步推动奇瑞营销体系提升,夯实奇瑞‘技术、品质、国际化’的企业新形象。”

实际上,所谓“大公关”的实质在于,通过公关与整合营销的协同作战,构建品牌的传播之路,致力于解决企业的品牌管理、产品营销、企业传播几大方面的公关问题。这是一种通过“思考+组织+执行”三位一体的方式来提升品牌建设和公关效率的解决手段。

而对于当下的奇瑞来说,在建立和完善正向研发体系后,如何打造品牌和新的营销体系就成为当务之急。从今年奇瑞营销口的大幅度人事变动来看,奇瑞正在紧锣密鼓地进行新一轮的营销体系2.0时代的提升之路。

就在广州车展期间,奇瑞发布了“WWW+全球市场战略”,并且宣布致力于打造包含人才、资源、技术、营销在内的国际市场体系。而国内的营销体系规划,则在实现两个目标的愿景下,要做三个变革和三个聚焦。其中最重要的,当然就是营销模式变革。

奇瑞是希望,通过聚焦品牌向上、渠道突破、体系完善三个方面,新的2.0营销体系能够在“成为具有全球竞争力的汽车品牌”之路上,最为有力的竞争武器。

作为资深媒体人的赵焕加盟奇瑞后,如何利用其之前对整个产业链和业界生态的深入思考,以及媒体的资深传播经验,快速结合奇瑞的实际,用新的思路和方法,来帮助奇瑞实现这个“梦想”,无疑,任重而道远。

精英&媒体

赵焕加盟奇瑞,也是近年来媒体人成功转型的新高度。实际上,媒体人转型汽车行业,并不鲜见。在此,我们把有代表性的人物来简单盘点一下:

1、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司AMG/smart/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波,就曾在中国日报社担任7年记者。而早期《China Daily》为她提供的视野和语言环境,也是她今日成就的关键。

2、通用中国公共关系部总监沈燕飞,之前曾有丰富的媒体经历,自2000年从上海外国语大学毕业之后,便进入《上海日报》,而后服务于高力国际(ColliersInternational)和福特汽车中国公司。2005年,她进入全球最大的财经资讯公司——彭博(Bloomberg)中国和加拿大。2011年,沈燕飞投身通用汽车中国公司至今。

3、现任菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰,同样毕业于上海外国语大学,毕业后其最初的工作岗位是中国日报社的财经记者。

4、原长城汽车总经理助理兼品牌总监徐骋志,自2002年进入新华社《经济参考报》开始接触汽车行业,2005年调至机械工业联合会主管的《中国汽车界》杂志任执行主编。2005年12月起任长城汽车品牌总监,后来兼任长城销售副总。

5、曾于2003年短时间出任当时上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理的孙勇,此前曾是新华社下属单位汽车行业资深记者,加盟奇瑞后,其在品牌营销上进行了大刀阔斧的改革,而且在职期间奇瑞先后有3款新品上市,销量也一直稳步上升。

6、今年加盟观致汽车的市场与传播执行副总裁宁述勇,曾经连续两年被新华社评为优秀外派记者,在新华社工作过6年,之后从事10年通信行业工作,在加盟观致前,在沃尔沃任公共事务副总裁。

7、原长安福特公共事务部总监王建辉,曾经是派驻到阿尔巴尼亚的新华社记者,2012年4月起担任长安福特马自达汽车公共事务部总监。

8、2015年5月离职的长城汽车股份有限公司副总裁董明,多年前他便从《华夏时报》以财经记者的身份空降长城汽车。

9、原宝马(中国)公关总监焦晓阳,在2010年6月加盟宝马中国之前,曾在中国日报社英文版《China Daily》担任经济部主任。

不过,资深媒体人转型马上成为车企高管的,赵焕的经历还是非常突出的。此前,媒体人转型的出路,除了“三公一创”,好像还没有特别清晰的理路和模版。赵焕的转型之路,在传统媒体向新媒体转型、自媒体大爆发时代来临的当下似乎具有了一种新的借鉴意义。

这条转型之路,对到了一定高度、需要提升空间的资深媒体人来说,是非常好的选择。不过,因为汽车公司有相对严格的制度与流程,而媒体人向汽车行业的转型,相当于从乙方到甲方的转换,在转换过程中,面临媒体的评价体系和车企的多方立体的评价体系完全不同的情况,并非是一条好走的路。

也有业内人士认为,媒体人转型还是很有优势的,因为熟悉甲方与乙方,知道新闻的焦点在哪里,熟悉传播,“媒体人所长,一能采会写;二懂传播。这在这个传播需求如此之大的时代,真是广阔天地大有可为。”就像一位网友曾说过的:“媒体人即使离开了媒体,也是精英;或者,只有离开了媒体,才显现出为精英来。”

不管如何,汽车行业作为国民经济的支柱产业,在参与到全球化的竞争过程中,更加需要精英人才来添砖加瓦,资深媒体人的加盟无疑是巨大的助力,但是,这也需要各大小车企以更加广阔的胸怀和视角来接纳。

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