原创 文/姜鹏 时间:2017-11-27 22:32
如何在新常态下保持稳定增长;在愈演愈烈的电动化、智能化趋势下布局未来是每个身处中国车市的参与者必须面对的新形势,东风有限亦是如此。
拥有着东风公司份额最大的合资板块、唯一的豪华品牌以及被寄予厚望的东风启辰,东风有限不仅是东风旗下结构最为复杂的子公司,也是超过百万规模的“大象”,而新业态的出现不仅考验着东风有限短期破局的能力,更衡量着长期发展的战略眼光。
“东风有限是一家谋定而后动的公司。”在11月17日举行的广州车展上,面对日益竞争激烈的市场,充满信心的东风汽车有限公司执行副总裁雷平并不着急展现进攻的态势,而是强调战略的稳定性与承接性,“我们不希望就是热热闹闹地去赶场子。”
强势来袭的聆风积极布局电动化市场、T动力的引起深耕产品硬实力、智能化战略全面启动帮助东风启辰谋求在自主品牌的领先地位、进一步明确东风英菲尼迪的挑战者精神……事实上,东风有限已经用行动展现着它的信心与底气。
上调目标,挑战150万辆
2017年对于东风有限来说,是一个沉甸甸收获季节。
据东风有限披露的数据显示,今年前10个月,在整个乘用车市场同比增长只有1.4%的情况下,东风有限累计销量达到了115.4万辆,以历史新纪录的成绩同比逆势增长超过了两位数,达到了11%。
其中,在整个合资品牌处于负增长的情况下,主力军的东风日产累计销量已经达到了865,090辆,已完成了既定目标;与此同时,刚刚独立的东风启辰前10个月销量已经达到了106,800辆,同比增长超过了30%;轻卡则实现了两位数的同比增长;沉默一年以挑战者新形象出击的英菲尼迪也取得了超过15%的增长。2017年的前10个月里,东风有限斩获了一个全面丰收的局面,而这与去年形成了鲜明对比。
事实上,在经历两位数增长的2015年后,东风有限在进入2016年后增长并不明显。数据显示,2016年,东风有限整体销量实绩为1,339,670辆,同比增长9%,全年增幅甚至落后于行业平均增长。
“轻卡与启辰品牌增长不够明显,这也直接拖累了东风有限的市场表现。” 东风汽车有限公司总裁关润在接受访谈时表示。但是随着2017年各个子版块的强势出击,东风有限不仅完成销量上的逆袭,也顺利强化了市场竞争力。
“无论是市占率还是盈利水平,东风有限都取得了长足进步。”关润介绍说,今年前10个月,东风有限的利润增长率几乎相当于销量增速,达到了11%左右,展现了东风有限主动调整的效果。
实际上,为了走出2016年增长不利,东风有限在2017年进行了三个层面的强化。首先就是最为核心的商品企划。
过去的一年内,东风日产在奇骏、逍客以及轩逸保持着稳定输出的同时,又推出了战略性车型劲客,逐渐形成了以这四辆车为核心的产品矩阵,进一步强化了市场竞争力;独立后的东风启辰随着T90、M50V以及D60也形成了SUV、MPV与轿车全矩阵的布局,全面梳理产品结构的同时拉动了品牌销量的增长。
“第二点主要是东风有限通过强化经销商工作,不断提升着战斗能力;第三点则在于客户的维护。”除了产品布局的完善,关润认为渠道深耕与客户维护也是东风有限逆势大涨的核心原因,更是为全年目标的提升奠定了信心,“得益于良好的局面,东风有限全年销量将会突破至150万辆以上。”
按照关润的估计,2017年,东风日产全年销量将会同比增长为10%左右,达到110万辆;东风启辰则会实现超过14万辆的突破;轻卡事业与郑州日产将会提供20万辆的支撑;东风英菲尼迪的贡献将在4.5万辆到5.5万辆之间。
但是在全面达成2017年各项指标的同时,以低增长为新常态的现状已经到来,以电动化、智能化为趋势的未来正在加速到来,作为一家水平事业最为复杂的“大象”车企,如何在短期破局、长期战略间顺利承接,达到内部的协同作用,这是东风有限面临的新考验。
全新的压力面前,骨子里深谙谋定而后动的东风有限却保持着一份冷静和镇定,理性思考着下一步。“既要考虑短期的效率,也要照顾到长期发展的战略实施。”雷平表示。
除了聆风,还有T动力的引进
“东风日产将以i-动力计划开启日产智行科技Nissan Intelligent Mobility在中国的新纪元,推进品牌由 ‘年青化’向‘智能化’全面进化。”2017年的广州车展上,东风日产发布i-动力计划,并从燃油动力、混合动力、电动动力三大领域全面引领汽车行业进入新时代。其中电动化战略的出现代表了东风日产电动化战略的加快,也是东风有限对于电动化趋势战略把握。
在当前,新一轮科技革命和产业变革的浪潮正在席卷全球,汽车产品正被重新定义,汽车产业正在重构,产业生态正在改变,竞争格局正在重塑,而以智能网联化、电动化为代表的“汽车四化”正成为新的发展趋势。
但在此前,在纯电动底蕴深厚的日产品牌却并不热衷于中国市场的产品投放,代替聆风的晨风也早已湮没于市场洪潮之中;今年以来,在政府进一步明确电动化为中国发展主流的情况下,包括本田、大众以及众多自主品牌积极部署新能源车型,但日产品牌此前并不着急,直至在本届车展全新聆风的出现才发出了最明确的信号,也是深思熟虑的信号。
“我们其实也有过新能源计划,但我们希望将新能源技术和中国的使用环境相结合,达到最好的效果。”谨慎的关润更希望等待形势明确后,东风有限才会制定更为合理的新能源战略,“在中国市场上,新能源的发展主要由政府推动。目前,随着新能源政策的不断清晰,东风有限也将全面介入这个市场。”
按照现阶段政策,截止到2025年,中国车市将有20%的市场份额将属于新能源车型,基于庞大的汽车市场基数,这注定是一个充满诱惑的市场与未来。关润认为,截止到2025年,中国市场上将会出现以纯电动车、普通混合动力产品、插电式产品为主的电动化车型数量将达到700万辆。
与关润看好新能源市场相匹配的是东风有限在新能源市场的斩获。今年前10个月,东风有限新能源车累计销量已经超过了万辆,按照预计,今年全年,东风有限新能源车累计销量将达到1.6万辆,其中9,000辆是以轻卡为主,剩余7,000辆则是乘用车。
面对新能源明晰的发展形势,稳健的东风有限终于亮出了锋利的刀刃。“明年聆风就将进入中国市场,除此以外,东风日产还将带来一款搭载EV技术的纯电动车型。”关润介绍说,包括东风日产、东风启辰以及东风英菲尼迪各个板块均已经制定了新能源发展战略,而轻卡事业也将深化新能源技术发展,提高市场占有率。
“今年成立的易捷特公司也将在明年推出一款A0级别的纯电动车型。”坚定的方向下,东风有限的后劲十足。
如果说积极布局新能源矩阵是东风有限在争夺电动化未来的有力举措,那么强化现有产品实力则是东风有限在以低增长为特征的新常态下破局的关键。
自今年以来,整个车市降温明显,在低增长已经逐渐取代高增长加剧了市场的竞争态势,如何在新常态下强化市场表现成了东风有限短期内的新考验,东风有限将目光锁定在了产品实力的深挖上。
据悉,作为豪华品牌的英菲尼迪品牌除了在明年国产一款全新的SUV,同时引进可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo,进一步强化产品实力。据悉,这款可变压缩比涡轮增压发动机能够提供8:1(高性能)到14:1(高效能)之间任意比率的压缩比,不但排放量更低,更能实现优于同等功率V6发动机27%的燃油效率。
“东风启辰要做到自主领先的水平”
刚刚度过品牌7周年、新logo发布的东风启辰在东风大自主中战略定位与市场的位置,这是其从独立以来需要回答的问题,尤其是在自主品牌进入分化下更显迫切。
“作为后手入市的自主品牌,东风启辰要做到自主领先的水平。”雷平更愿意站在整个市场角度对东风启辰未来进行展望,而这也确实是东风大自主破局的方向。
必须要承认的是,商用车出身的东风公司在2007年才进入自主乘用车版块,本身就不具备先发优势。一直以来,尽管东风大自主销量规模达到了90万辆以上,但是大而不强的格局从未得到打破,这种局面随着自主品牌的分化更显严峻。
今年以来,“马太效应”明显的自主品牌出现了严重分化,以吉利、传祺等自主品牌进入了高速增长通道,而北汽自主、江淮则遭遇了较大下滑,竞争加剧的情况下也对刚刚加入东风大自主的东风启辰提出了高要求。
“从东风公司大自主战略来看,就是各个板块按照自己发展战略做好各自经营。”雷平表示,目前东风大自主仍处于一个比较分散的局面,更期待一个标杆的自主品牌的出现,也是东风启辰的机遇所在,“东风启辰主要去满足三线城市及以下的客户群体,市场潜力比较大。”
实际上,从今年2月份独立以来,东风启辰一直保持着不错的增长,单月持续过万的情况下让其同比增长保持在30%以上。
“做大做强需要有一个发展的过程。”不冒进的雷平更喜欢以稳健的方式推进东风启辰的发展:“ 从经营战略上来讲,我们对东风启辰是有一个长远的战略安排。”
而这种长期战略安排首先从产品矩阵提升开始。在今年的广州车展上,东风启辰全新改版T70进行了预售,而在不久之前的11月2日,战略型轿车启辰D60也迎来上市。
“启辰D60现在目前订单趋势非常好,提车量已经超过了4500辆。”雷平介绍说,东风启辰在按照既定的节奏下,已经拥有了一个非常清晰商品战略,“明年东风启辰还会推出一款全新的SUV车型,强化产品竞争实力。”
与此同时,在全面加快产品布局以外,东风启辰则加快了智能网联化的转型抢占智能化的新风口。
就在8月,东风启辰就与高德地图达成战略合作,正式开启了东风启辰车联网2.0时代。此外,东风启辰还与科大讯飞达成合作,进一步实现启辰产品的智能升级。
“启辰D60就是首款搭载该科大讯飞与高德系统的首款智能车型,而 T70也装载了这个智能网联系统。”雷平甚至希望智能网联技术在东风有限内形成互通有无的战略合作,“未来,在熟悉应用的智能化系统的东风启辰还将把这类技术引入至日产品牌,实现协同作用。”
“对于东风启辰在未来具体的规模暂时不好透露。”对于瞄准着自主品牌的领先水平的东风启辰,雷平与东风有限依然有着谋定而后动的痕迹,“东风启辰会择期发布中期计划,那时东风启辰将会有一个清晰的目标,而且是一个比较有挑战性的目标。”