一句话点评10月自主SUV:红利已经消耗殆尽

原创 文/卫金桥 时间:2017-11-22 20:36


市场概述:自主品牌指望SUV打天下的日子已经过去了。现在正处于残酷的现实令部分品牌警醒的过渡期,而另一部分不能回过神来的品牌,则将渐渐堕入深渊。

何哉?数字最能说明问题。

根据乘联会统计数据,10月份列出了156款自主品牌SUV的销量,其中42款销量降至0;另外114款中,33款为没有同期对比的新车,59款同比下跌,22款同比增长。销量同比滑坡的车型数量总计101款,占比高达64.7%,不计新车、能够维持增长的仅14%。

从整个SUV市场增幅变化来看,2017年是一个转折点。上半年自主SUV销量同比大涨24.4%至266万辆,但“金九银十”的增速分别降低到了5%和6%,这还是在33款全新车占据车型总数21%比重的前提下的结果。倘若新车步伐稍微减弱,则自主SUV细分市场拿什么维持现在5%左右的增长?

回顾几年前“凡是推出一款SUV都热卖”,再渐渐转到“颜值配置不错的SUV都热卖”,到如今“大多数SUV都难卖”。SUV的红利已经消耗殆尽,是不争的事实。尽管市场仍然还有一定的惯性,让急剧缩减的增幅在一段时期内还高于乘用车大盘水平,但如果将时间线往后拉长三五年,则将是完全迥异的境况。

从自主品牌的吉利,到合资品牌的大众、两田,越来越多地呈现出“回归轿车式增长”或者“轿车同样高速攀升”的态势。诚然明年合资品牌还有一波SUV浪潮,会给整个SUV市场注入新的力量,但对自主品牌来说,SUV这根拐杖已经无法再倚靠,那股浪潮带来的也只是竞争与倾轧,而并非协同与配合。

怎样自救?深陷SUV迷梦中不可自拔的自主品牌们?2018年的血雨腥风已经迫在眉睫。



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汽车公社

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