市场概述：岂止是冠军交椅的更替，10月车市诸多内涵并不容易读懂。

A级车市场以最为庞大的体量，也上演了车市最波诡云谲的变化。与自主中级车10月狂跌33%相比，合资中级车倒是将跌幅控制在5.2%，也比前三季度的6%有所收窄。回想去岁此时的车市狂热，这种表现反而让叫人压力稍许缓释。

座次再度彻底被打乱，从朗逸和桑塔纳排名对调的数字游戏，到上下半年德系和美系中级车高开低走的变化曲线，种种错乱与反常规的背后，是合资中级车进入了新一轮洗牌的阶段。

是的，谁靠近自主中级车更近，谁就更岌岌可危。首当其冲当属入门中级车，诸如桑塔纳、捷达、科沃兹、朗动等，这是一堵危墙。消费升级大潮背景下，自主品牌逐渐崛起，以更强的产品力和更为消费者接受的认知度，向上对合资品牌构成了巨大的冲击。

于是，自主中级车与合资中级车一起走进了马太效应的城堡，开始了新一段残酷的丛林之旅。

对厂家，这是更为严苛的考验；对消费者，却是更令人心喜的福音。市场与产业，便在这样的两端共同施加的牵引作用中行走向前方。