从徐留平上任以来，一汽的改革已然走完了一百天。这一百天，是一汽集团重生的一百天。新思路、新风格正逐步呈现。在徐留平的领导下，一汽集团在机构调整、品牌定位、人事及架构方面的方向方针日渐清晰。时间虽短，却不难看出，改革全面进行中。

十一双节后第一天，一汽职能部的王先生上班第一件事便是在改革后投入使用的《精益工作手册》上认真写下本周第一项工作计划，“计划清楚了，才能有效分解和推进”。跟王先生一样，现在一汽职能部门的高级经理、员工人手一本《精益工作手册》。每位员工都知道，“日结日清让工作更加快速高效，让大家只争朝夕，不断进步。”

“推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率”是习近平在“十九大”报告中提出的贯彻新发展理念的必须坚持的重点要求之一。“效率”成为了改革一再强调的关键词。

而素以善于攻坚、作风扎实、雷厉风行闻名的徐留平的到来，则让红旗品牌的复兴顺利迈入了快车道。

品牌重塑 打响复兴红旗的第一枪

作为一个拥有着六十年历史的“共和国的长子”，一汽集团改革的复杂性和艰巨性可想而知。道阻且长，行则将至。在千头万绪中，一汽首先进行了对品牌的重新梳理。

一汽集团公司董事长、党委书记徐留平

在多年的发展中，一汽积累了红旗、解放、奔腾、骏派、森雅等多个子品牌资产，但部分品牌之间存在着区隔不明显、产品线重叠的现象。为了根本解决品牌分散问题，一汽以市场为导向，变分散为集中，重新布局品牌架构。

一汽集团在改革的一个月后，便成功划分出红旗、奔腾、解放三大“战区”，红旗归总部运营，成立奔腾事业本部和解放事业本部，进一步强化自主品牌规划和打造。同时，通过发挥技术、研发优势，强化品牌竞争力，让旗下品牌涅槃重生。

作为一汽旗下的旗舰品牌，也是资历最老的自主汽车品牌，红旗无疑向来被倾注了最优质的资源，其重要地位显而易见。针对红旗品牌，一汽首先对总部的各职能部门进行了“大梳理”：将26个部门凝练为19个，并聚集优势资源，在生产、研发、质保、营销等各个方面给予最大的支持和最直接的管理决策，以更加专业、精细、扁平的构架和运行模式为红旗快速复兴奠定了基础。

在徐留平指导下，将红旗定位为“高端精品民族汽车品牌”，而不是单纯的“政府用车品牌”。作为两个不同范畴的品牌定位，前者是面向市场经济的，竞争导向的，可以包含后者更大范畴的定位。

至此，“不接地气”的红旗开始走近普通消费者。从推出年轻化、智能化车型，首邀明星，走上娱乐营销之道，到扩建经销渠道，展现出产品研发、营销和销售方方面面，红旗放下骄傲，更贴近市场。

2017年10月28日，一汽红旗在其官方微信公众号中发布《与红旗携手，共筑强国梦》。这实则是4S店招商公告，内容显示，红旗规划在北京、上海、湖南、广东等32个省市自治区直辖市的308个城市招募经销商建店，规模遍布全国各大主要地级市。

继今年4月份首批21家4S店签约仪式之后，一汽红旗本次进行的渠道招商堪称史上最大规模。在现任徐留平的掌舵下，红旗再次扬帆驶向向人间。

从技术出发重振红旗雄风

2017年9月，一汽集团改革两个月后。一汽技术中心重组，设立了研发总院和造型设计院，强化红旗产品的开发。同时，一汽还将整车开发业务下沉到了奔腾事业本部和解放事业本部，形成研产销一条龙的体系，强化市场需求的快速对应。

对这一走过了67年的老牌汽车技术研究院，外界对它的新生充满了希望。

一汽集团表示，“一汽以产品研发为中心，把岗位向能创造核心价值的技术岗位倾斜，大大提升了研发人员的工作积极性，有效推动了研发实力提升。研发总院首席级工程师侯国政以前有一半的时间和精力是在做事务性工作，而现在每天用在研发上的精力能达到90%以上。”

除此之外，应对新技术的发展趋势，一汽还特别设立了新能源开发院、智能网联开发院，专注于新技术的开发研究，以支撑“行业领先，进入国内该领域第一阵营”的愿景。

在一汽新能源开发院电机电驱动所所长赵慧超看来，“在这次改革中，集团对新能源体系特别重视，这让我们的价值得到了体现。一汽从来不缺技术，缺的是坚决的执行和从上到下思想统一、目标一致”。他认为，这次改革对新能源业务发展而言，是一个非常积极的开始。从市场角度讲，新能源已经进入了井喷期，必须迅速地集中精力占领市场。

此前一汽集团表示新能源是国家汽车产业发展中的重要路线，振兴新能源汽车，将红旗做成中国第一豪华品牌，是一汽集团重要战略。对于一汽集团来说红旗品牌计划在新能源市场重点布阵，电动车“家族化”不但可以助推公司尽早达成国家2020燃油法规，还能乘一系列政策的“东风”抢占尚属“蓝海”的新能源市场。

科学技术是第一生产力，红旗品牌在重生涅槃光有决心和口号是远远不够的。他们必须在技术层面让自身的竞争力有一只质的飞跃。机构的重组使一汽能更好地配合红旗品牌快速发展的需要，更加适应发展趋势和市场竞争的要求，也带来了企业发展的专业化和效能化。

以人事改革提高内生要素竞争力

徐留平要彻底翻新一汽自主局面，归根结底要优化“人的问题”。伴随品牌布局和体系重构，人事改革也随之快速开展起来。一汽智能网联开发院智能研究所所长王超总结这次改革有三个显著特点：规模大、范围广、影响深。

9月18日，集团职能部门、研发板块、红旗工厂、奔腾事业本部34个岗位的正职确立；19日，职能部门、研发板块、红旗工厂29个副职岗位将确立；20日，职能部门、研发板块、红旗工厂96个处级岗位将确立；21-22日，各部门其余共计8000余个人员人岗匹配到位。

全员竞聘让每名员工都身临其境参与改革，重新审视自身岗位价值。更重要的是，改革打破了很多人头脑中残存的国企“大锅饭”和“铁饭碗”认识，让竞争上岗成为普遍共识。此外，人事大调整也将各类人才从过去的体制中解放出来，实现了人尽其才，才尽其用。

针对员工普遍诟病的“四不——不思进取、不接地气、不抓落实、不敢担当”现象，一汽开出了“四能——干部能上能下，薪酬能增能减，员工能进能出，机构能增能减”的药方。不得不说，一汽集团这种能者上、平者让、庸者下的改革可谓是深入骨髓。

“表面是机构的改革，深层是观念的改革。”一汽新能源开发院材料与轻量化所处长郑虹，这样评价最近在一汽所发生的一场改革。这次改革不仅是企业的改革，更是人心的改革，员工自觉地把企业价值和个人价值融合到一块。“我们更愿意看到我们的努力最终体现在产品的竞争力上，体现在企业的效益上。改革之后，每个人的工作都是有劲头、有奔头的。没有条件创造条件，有了困难想办法解决困难，效率得到了极大的提升。”

习近平总书记系列重要讲话中，有这么一句，“要敢于啃硬骨头，敢于涉险滩，敢于向积存多年的顽瘴痼疾开刀，坚决打好全面深化改革这场攻坚战”。

历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。一汽的深化改革坚定而有力，改革的节奏蹄疾步稳，企业经营发展大幅增长，一扫沉闷低迷的状态，在走过整改的一百天后，一汽的变革以极高的效率顺利迈入了快车道，在下一个一百天里，红旗品牌的复兴计日可期！