可能丢掉年终销冠的捷豹路虎明年还有机会吗?

原创 文/黄云杰 时间:2017-11-10 21:32

作为捷豹路虎在华的产品攻坚年,多款车型全新上市也没有让其在今年战胜没有一款全新车型的凯迪拉克。面对明年多款产品上新的凯迪拉克,捷豹路虎夺回销冠的可能愈加渺茫。

从近日各豪华品牌公布的销量数据来看,二线豪华品牌在今年10月依然延续了此前的格局,凯迪拉克毫无悬念的稳居销冠,领跑二线豪华车。

在刚刚过去的10月份,凯迪拉克在华零售销量达17,018辆,同比增长36%,在华销量已经实现连续20个月两位数增长。2017年1-10月,凯迪拉克累计销量141,546辆,同比增长60%,累计销量已经远远超过其2016年的总销量(11.6万辆),在豪华车细分市场占有率达到6.4%。

其中品牌旗下最畅销车型XT5 豪华SUV共售出6,615辆,同比上涨40%。ATS-L豪华运动轿车销量突破5,600辆,同比攀升37%。豪华旗舰轿车CT6销量接近1,200辆,同比激增170%。XTS豪华轿车销量同比增长16%,其全新车型也已于11月5日正式上市。

值得注意的是,全新一代凯迪拉克XTS的售价已跌至30万元以下,进一步拉低该品牌入门门槛,即便如此,凯迪拉克依旧要顾虑到XTS、CT6等车型自降身价带来的负面影响。除了官方指导价的下调,凯迪拉克的终端售价也折扣不小,虽然在这点上外界有所非议,但从豪华品牌整体来看,终端折扣大是普遍存在的现象,对于凯迪拉克的销量增长并不能否定其产品的成功。

总体来看,凯迪拉克今年的表现仍然是值得称道,在XT5失去新车效益后仍保持着强大的生命力,并且带动旗下3款轿车强势增长。目前,凯迪拉克前10月销量已领先捷豹路虎35,000辆,从“金九银十”两个月的销量表现来看,二者差距还在进一步拉大。

捷豹路虎10月在华销量达12,321辆,同比增长12%,前10个月,捷豹路虎2017年在华销量达116,988辆,较去年同期增长25%。相对于其他品牌而言,捷豹路虎的表现并不算差,但是想要夺回二线年终销冠这种程度的增长还是不够。此前捷豹路虎与凯迪拉克一较高下的愿望也成为了泡影。

自捷豹路虎践行本土化战略以来,已有三款国产车型下线。特别是2017年,作为捷豹路虎在华的产品攻坚年,包含路虎全新星脉,捷豹F-PACE等多款车型纷纷在市场释放能量,而这也没有让其在今年战胜没有一款全新车型的凯迪拉克。

而在明年2018年,凯迪拉克有望迎来全新紧凑型SUV XT4和一款全新旗舰轿车。特别要注意的是,XT4的产品定位要略低于XT5,凯迪拉克SUV的入门门槛届时将进一步拉低。从目前XT5的劲头看来,这款全新SUV也势必为一款走量车型。如果XT4在上市后能够达到目前XT5的水平,那么凯迪拉克有望在2018年站上20万辆的高台。对于明年只有一款E-PACE上新的捷豹路虎来说,夺回二线年终销量冠军的可能愈加渺茫。

逆水行舟,不进则退,捷豹路虎的平淡也许成就了雷克萨斯。今年10月,雷克萨斯单月销量达到12,443辆,同比增长19.2%,创下单月在华销量历史新高,同时也摘得本月二线豪华车榜眼的位置。其中混动动力车型的销量达3,513辆,占当月销量的28%。1-10月,雷克萨斯在华累计销量突破十万台,达106,935辆,同比增长21%,比去年足足早了两个月。

作为一个保值率最高,库存系数最小的品牌,雷克萨斯在豪华品牌国产化成常态的今天,依然坚持了自己的进口之路。并在此境况下,依然保持着同比两位数的增涨,在二线豪华品牌中以稳立足。

然而,雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也在之前突然表示,到2020年,其年销量要站上30万辆的高台。目前来看,持续否定国产计划的雷克萨斯并无动作,那这句豪言壮语仿佛也仅是一笑而过。据了解,雷克萨斯2018年将有五款新车上市,其中四款车型均进行改款。

相比于去年顺利站上十万辆高台的雷克萨斯,沃尔沃距离十万辆俱乐部也只是一步之遥,有望在下个月打破销售纪录。

目前,中国是沃尔沃全球最大销售市场,10月中国仍然是沃尔沃最大的单一市场,10月份中国销量继续破万,达到10,744辆,同比增长29.5%。前10个月累计销量达到9.3万辆,已经超越了去年全年的销量总和,累计同比增长达到近3成,预计今年全年销量有望突破12万辆。

具体到车型上看,XC60是沃尔沃旗下走量的一款SUV,前三季度累计销量达3.05万辆,占沃尔沃总体销量的30%以上。此外,S90和S60L也是其畅销车型,对整体销量提升显著。今年年底,全新XC60将推向市场,在正式上市后有望进一步帮助沃尔沃提高销量。

旗下林肯品牌10月份销量为5,514辆,同比增长48%;2017年1-10月,林肯品牌累计销量达到45,729辆,同比大幅度增长85%。作为二线豪华品牌,目前林肯在华已布局有MKZ、大陆Continental、MKC、MKX和领航员共计5款车型。

10月份,林肯品牌三款SUV表现各有千秋,林肯MKC、MKX分别售出1,827、1,148辆,增长3%、12%;全尺寸SUV领航员虽然仅售出134辆,但同比大幅增长56%。林肯去年引入国内的旗舰型轿车全新林肯大陆Continental,10月份售出1,090辆;MKZ也售出1,315辆,同比增长55%。

10月份,讴歌在华终端销量1637辆,同比增长18.8%。2017年1-10月,讴歌品牌终端销量累计达到12,171辆,同比增幅高达147.4%。因CDX上市期满一周年,新车效益丧失,此前保持着巨幅增速的讴歌在10月份终于慢了下来。

目前,讴歌品牌在国内生产车型仅有讴歌CDX一款车型,这也是制约讴歌品牌销量的最主要因素。值得一提的是,讴歌品牌第二款国产车型TLX-L将于11月10日正式上市,新车投放市场后有望助推讴歌品牌在华销量实现新突破。

总体来看,二线豪华品牌在今年10月份的销量表现良好,各品牌同比增幅均超两位数,并且这一格局有望持续到今年年底。

分享到:
0

汽车公社

一句话点评